Тема: сигнал при разряде аккумулятора

А кто ответит на такой вопрос: почему некоторые авто могут работать без АКБ (завел и снял АКБ на заведенной), а не которые нет (сразу глохнут, как отсоединяешь клемму)?

Сообщение от Arkadiy_82

А кто ответит на такой вопрос: почему некоторые авто могут работать без АКБ (завел и снял АКБ на заведенной), а не которые нет (сразу глохнут, как отсоединяешь клемму)?

зависит от регулятора напряжения на генераторе и типа самого генератора.

Сообщение от Aleksss

зависит от регулятора напряжения на генераторе и типа самого генератора.

А подробнее - в чем разница?

Сообщение от Arkadiy_82

А подробнее - в чем разница?

Аккумулятор до напряжения полной зарядки потребляет вполне приемлемый ток, порядка 10 ампер, но как только превышается порог в 14 вольт, ток через аккумулятор начинает нелинейно возрастать и может достигать 50 ампер, а то и больше. Генератор не справляется и напряжение остается, примерно, около 15 вольт в зависимости от убитости аккумулятора. По мере выкипания электролита напряжение растет. Так же аккумулятор шунтирует короткие всплески напряжения вызванные перерегулированием интегрального стабилитрона. Поэтому никому не рекомендуется на современных машинах снимать аккумулятор с запущенного двигателя.
На счет зарядки на ХХ, то в современных машинах что на ХХ, что на повышеных оборотах интегральный регулятор держит напряжение приблизительно одинаковое, корректируя его по температуре. Но если на ХХ включены потребители, тогда для зарядки напряжения, а следовательно и тока может не хватить. В этом поможет китайский тестер за 250 руб.
И на счет покупки зарядного устройства за 1000 руб....... За 15 лет ни разу им не пользовался, и покупать его, тем более за 1000 руб. не собираюсь

Сообщение от Aksej

Не бойся :) Да, соединен, и поэтому в особо запущенных случаях пока не отсоединишь клемму дохлого аккума от массы, даже рабочий аккум стартер провернуть не может. Обычно же хватает соединения минуса рабочего аккумулятора с двигателем. В большинстве случаев (а прикуривать мне приходится часто, не себя так других) при соединении клемм аккумуляторов между собой запуск не получается. Почему так происходит я не знаю, предположу только, что чем короче путь от рабочего аккума до стартера, тем большая часть энергии идет на стартер.

Скорость распространения электромагнитных волн подсказать? Или сам знаешь? )) На практике - без разницы докоснуться до оголенного провода рукой или металлическим метровым дрыном ) Звизданет одинаково ) Так что нет разницы - куда цеплять минус - на минус аккума или минус авто. В меринах и бехах аккум вообще "бог знает где". Там тупо под капотом две клеммы - плюс и минус.

Ни на одной заведенной машине клемму с аккума не снимал. Как правило кончается гибелью гены.

Сообщение от Algo

Ни на одной заведенной машине клемму с аккума не снимал. Как правило кончается гибелью гены.

И многих потребителей

Сообщение от Algo

Скорость распространения электромагнитных волн подсказать? Или сам знаешь? )) На практике - без разницы докоснуться до оголенного провода рукой или металлическим метровым дрыном ) Звизданет одинаково ) Так что нет разницы - куда цеплять минус - на минус аккума или минус авто. В меринах и бехах аккум вообще "бог знает где". Там тупо под капотом две клеммы - плюс и минус.

По идее так и должно быть, но на практике так как я выше писал, не у меня одного, Аркадий вон то же пишет, что через убитый аккум хрен заведешь, видно пробовал.

Сообщение от Aksej

По идее так и должно быть, но на практике так как я выше писал, не у меня одного, Аркадий вон то же пишет, что через убитый аккум хрен заведешь, видно пробовал.

Это обычно бывает когда у двигателя плохая масса. В этом случае и аккумулятор плохо заряжается, и заводится плохо и т.д.
Ищите поводок идущий с кузова на двигатель, чистите наконечники и места их крепления.

Сообщение от Algo

Ни на одной заведенной машине клемму с аккума не снимал. Как правило кончается гибелью гены.

Сообщение от Aleksss

И многих потребителей

Делал так сто раз, так как:

Сообщение от Aksej

По идее так и должно быть, но на практике так как я выше писал, не у меня одного, Аркадий вон то же пишет, что через убитый аккум хрен заведешь, видно пробовал.

Если высадить аккум в ноль, что вообще ничего не показывает наличия тока в системе (габариты допустим), то хрен ты заведешь прикуриванием, а поставив себе аккум от донора, заведясь и на заведенной поставить назад мертвый аккум - пожалуйста. Только, повторюсь, не все авто работать без аккума позволяют.