Тема: Пропуск воспламенения

Сообщение от Dzenbsv

Не понимаю, почему если есть проблема не сделать диагностику, а вместо этого строить догадки по советам и постам людей, которые даже не видели вашей машины - странная экономия.

По теме. После сильного удара днищем проехал с полтос км, заглушил, завожу после часовой стоянки - чек моргает, машина ровно работает. Заглушил, завел - все в номре. Поехал. Через пару дней - то же самое, а единожды утром - завожу, двигатель дергается, дым и чек. Заглушил, завел - все ок.
Думал, что либо свечи (бенз всегда Лукоил), либо катушки, либо... Датчик кислорода после ктализатора - приложился тем местом как раз, но осмотрев, не заметил снизу проблем. К тому же чек моргал и пропадал - большая вероятность, что пропуски зажигания, иначе чек бы горел все время.
Короче, сделал я в Вентусе за полторашку ту самую диагностику - пропуск зажигания в первом цилиндре. Свечи - идиальные, бенз - хороший. Поменяли местами катушки и свечи - все вошло в стоимость диагностики. Сказали - наблюдать. Уже более 500 км езжу - все ОК. А так бы присмотрелся к высоковольтным проводам.

Что же касается форсунок, то если тяга ровная, все там хорошо и на пробегах до 100 тыс (у меня 91 тыс,) в последнюю очередь бы на них грешил: после замены свечей, катушек и высоковольных проводов).

Вот Вы сами и ответили на свой вопрос - съездил к официалам, которые ничего толком и не определили кроме "наблюдать".
Для меня после предыдущей машины как-то странно отдавать 2500 за то, чтобы на сервисе определили в чём проблема.
Более того: я заплатил 725 руб. за комп диагностику уже, а 2500 - это ещё. Т.е. 3225 за то, чтобы определить из-за чего троит. Не до фига ли?
Вот и у меня свечи нормальные, если б катушки сбоили, то это бы проявилось и на разгоне. Остаётся ДЗ и форсунки. Всякий там подсос воздуха слишком рано для моего пробега.
Заправляюсь практически всегда на Лукойл, но перед траблой пробовал ВР98. Может и в этом проблема.

Сообщение от DrLivsi

Вот Вы сами и ответили на свой вопрос - съездил к официалам, которые ничего толком и не определили кроме "наблюдать".
Для меня после предыдущей машины как-то странно отдавать 2500 за то, чтобы на сервисе определили в чём проблема.
Более того: я заплатил 725 руб. за комп диагностику уже, а 2500 - это ещё. Т.е. 3225 за то, чтобы определить из-за чего троит. Не до фига ли?
Вот и у меня свечи нормальные, если б катушки сбоили, то это бы проявилось и на разгоне. Остаётся ДЗ и форсунки. Всякий там подсос воздуха слишком рано для моего пробега.
Заправляюсь практически всегда на Лукойл, но перед траблой пробовал ВР98. Может и в этом проблема.

найди человека с вагком и проверьте сами
014 — пропуски по всем цилиндрам. 015 и 016 — отдельно по каждому.
в них же помоему показывает обогощение горшка сам прекрасно понимаешь что обогощение либо смесью либо воздухом. отсюда и смотри если его недостаточно пойдут пропуски.

Сообщение от WhWhoWh

найди человека с вагком и проверьте сами
014 — пропуски по всем цилиндрам. 015 и 016 — отдельно по каждому.
в них же помоему показывает обогощение горшка сам прекрасно понимаешь что обогощение либо смесью либо воздухом. отсюда и смотри если его недостаточно пойдут пропуски.

Был на комп диагностике, пропуски в 4-м постоянно, во втором периодически.

Сообщение от DrLivsi

Был на комп диагностике, пропуски в 4-м постоянно, во втором периодически.

много людей мыли винсом потом меняли форсунки, на наших авто это бестолковая трата денег их мыть. темболее на стендах. ты можешь конечно проверить давление в рампе но оно лишь скажет что бензонасосу каюк и это явно не он у тебя. с учётом того что у нас 2 бензанасоса.

что именно тебе смотрели там? посмотри отдельно по горшкам смесь в горшках которые пропускают!!!
на ходу нет пропусков? и как ты узнал что их нет?
Катушки у тебя резиновые или металлические?

Сообщение от WhWhoWh

много людей мыли винсом потом меняли форсунки, на наших авто это бестолковая трата денег их мыть. темболее на стендах. ты можешь конечно проверить давление в рампе но оно лишь скажет что бензонасосу каюк и это явно не он у тебя. с учётом того что у нас 2 бензанасоса.

что именно тебе смотрели там? посмотри отдельно по горшкам смесь в горшках которые пропускают!!!
на ходу нет пропусков? и как ты узнал что их нет?
Катушки у тебя резиновые или металлические?

я как раз и пришёл к выводу про промывку форсунок после того, как читал на разных форумах, что людям это помогло.
Делали просто комп диагностику, распечатали результат.
При разгонах провалов нет, потери в динамике не ощущаю, поэтому и решил, что пропуски тока на холостых.
Катушки металлические. На прошлой машине (Мазда) было 2 катушки, по одной на 2 цилиндра. Умирали они постепенно, т.е. потроит и перестанет. Но троила независимо от разгон/холостой ход. Поэтому я думаю, что не в катушках дело. Читал про убитые катушки, у всех провалы при разгоне были.

Сообщение от DrLivsi

я как раз и пришёл к выводу про промывку форсунок после того, как читал на разных форумах, что людям это помогло.
Делали просто комп диагностику, распечатали результат.
При разгонах провалов нет, потери в динамике не ощущаю, поэтому и решил, что пропуски тока на холостых.
Катушки металлические. На прошлой машине (Мазда) было 2 катушки, по одной на 2 цилиндра. Умирали они постепенно, т.е. потроит и перестанет. Но троила независимо от разгон/холостой ход. Поэтому я думаю, что не в катушках дело. Читал про убитые катушки, у всех провалы при разгоне были.

пропуски чувствуются на разгоне как турбоямы. именно на 1.8 мыли форсы? есть много примеров на драйве когда люди мыли а через неделю их просто меняли

Сообщение от WhWhoWh

пропуски чувствуются на разгоне как турбоямы. именно на 1.8 мыли форсы? есть много примеров на драйве когда люди мыли а через неделю их просто меняли

вот как раз на разгоне ничего абсолютно не чувствуется.
форсы концептуально у всех одинаковые, проблема часто возникает из-за плохого бензина, который забивает мелкие дырки распылителя
пример, который ты привёл и твой, имели принципиально иные симптомы