Тема: Пропуск воспламенения

Сообщение от DrLivsi

Так, чтобы забивалась магистраль не встречал никогда (да и не пойму как она может забиться до форсунки), поэтому сомневаюсь в целесообразности промывать магистраль.

На прежней машине промывали вместе с магистралью. Если от промывки к рампе свечки становились грязненькие, то когда стали промывать целиком(на пробеге ок 80 т.км), движок протарахтел минут 5 и заглох. Выкрутили свечи, а с них аж сопли свисали О_О
Может конечно бензин в те года хреновый был.

Наш кат не убить! Проверено масложОром и Лавром. А вот тех, кому помогла промывка инжектора на машине, еще не видел...

Сообщение от Arkadiy_82

Наш кат не убить! Проверено масложОром и Лавром. А вот тех, кому помогла промывка инжектора на машине, еще не видел...

Mortalsaw говорит 2 машины вылечил...
В нете куча видео как народ своими руками форсунки продувает на шкодах. Не просто так, наверное...

Сообщение от DrLivsi

Mortalsaw говорит 2 машины вылечил...
В нете куча видео как народ своими руками форсунки продувает на шкодах. Не просто так, наверное...

не снимая форсунок?

Сообщение от Arkadiy_82

не снимая форсунок?

Mortalsaw говорит, что вылечил не снимая.
В нете есть видео где снимают
я хочу, чтобы сняли форсунки и на стенде промыли. Пока не нашёл где это сделать.
Только что граждане с vag-s.ru меня уверяли, что мыть форсунки нет никакого смысла, их надо сразу менять.

Не понимаю, почему если есть проблема не сделать диагностику, а вместо этого строить догадки по советам и постам людей, которые даже не видели вашей машины - странная экономия.

По теме. После сильного удара днищем проехал с полтос км, заглушил, завожу после часовой стоянки - чек моргает, машина ровно работает. Заглушил, завел - все в номре. Поехал. Через пару дней - то же самое, а единожды утром - завожу, двигатель дергается, дым и чек. Заглушил, завел - все ок.
Думал, что либо свечи (бенз всегда Лукоил), либо катушки, либо... Датчик кислорода после ктализатора - приложился тем местом как раз, но осмотрев, не заметил снизу проблем. К тому же чек моргал и пропадал - большая вероятность, что пропуски зажигания, иначе чек бы горел все время.
Короче, сделал я в Вентусе за полторашку ту самую диагностику - пропуск зажигания в первом цилиндре. Свечи - идиальные, бенз - хороший. Поменяли местами катушки и свечи - все вошло в стоимость диагностики. Сказали - наблюдать. Уже более 500 км езжу - все ОК. А так бы присмотрелся к высоковольтным проводам.

Что же касается форсунок, то если тяга ровная, все там хорошо и на пробегах до 100 тыс (у меня 91 тыс,) в последнюю очередь бы на них грешил: после замены свечей, катушек и высоковольных проводов).

Сообщение от DrLivsi

Mortalsaw говорит, что вылечил не снимая.
В нете есть видео где снимают
я хочу, чтобы сняли форсунки и на стенде промыли. Пока не нашёл где это сделать.
Только что граждане с vag-s.ru меня уверяли, что мыть форсунки нет никакого смысла, их надо сразу менять.

как ты промоешь форсунку высокого давления? максимальный стенд промывки в москве 10 атмосфер у тебя форсунка под 100 фигачит. ну потечет с неё пару капель а дальше то что? как ты поймёшь?

вот форсунка моя 30к пробега было 3ddb37cs-480.jpg

Сообщение от Arkadiy_82

не снимая форсунок?

чистят и так) вынимая какой то предохранитель какой именно не помню. но при этом заливает все свечки нахрен) есть ли от этого толк или нет. я думаю нет. проще менять.

По заслонке. Чистил ее на 60 тыс. км у официалов со съемом и последующем ее обучением (бортовому компу нужно прописать, на какие углы она открывается). Особой разницы не заметил - для профилактики перед летом делал. Не сказал бы что дорого, обычная цена у официалов, а главное со съемом:-)

Сообщение от Dzenbsv

По заслонке. Чистил ее на 60 тыс. км у официалов со съемом и последующем ее обучением (бортовому компу нужно прописать, на какие углы она открывается). Особой разницы не заметил - для профилактики перед летом делал. Не сказал бы что дорого, обычная цена у официалов, а главное со съемом:-)

Где заслонку мыли и почём?