Тема: Биксеноновые фары AFS

Сообщение от Дмитрий )

У меня первая личная машина с ксеноном. Светом доволен. Причем и дальний хорошо светит и ближний.
Единственная машина, у которой лучше светили фары Тойота Ленд Крузер 80. Но это давно было, там бал галоген.
Недавно ездил на трехгодовалой Паджере, ближний ксенон - вообще ничего не видно. Ехать страшно. Дальний галоген - супер светит. Японцы делают часто галоген на дальний, в то время как на ближний ксенон. Не знаю почему на Паджерике была такая ерунда. После него пересел на свою, как будто солнце вышло - видно как днем (дорога была сухая в том и другом случае).
Бывает что ксенона на Октавии не хватает, когда сумерки и/или дождь. Забыл уже как галоген в таких условиях работает.

Может в паджере был колхозный ксенон? Как то писал, было дело - поездил на кие, в которую вколхозили ксенон в галогеновые фары и в туманки. У меня в то время одна лампа ксенона перегорела, но от одной фары у меня был свет лучше, чем от 4-х колхозных ксенонов.
В целом к свету претензий никаких нет. Дальний вообще светит как днем)

Тут писали, что нет лампочки индикации ближнего света. Не пойму, зачем она вообще нужна. Да, к слову сказать, этой лампы не было и в ауди 80 1987 года выпуска, нам то она зачем нужна? Тем более при наличии датчика света.

Сообщение от Demon80DZ

Может в паджере был колхозный ксенон?

Не обязательно. Как бывший владелец паджеро могу смело заявить, что штатный ксенон там очень унылый.

Сообщение от Demon80DZ

Тут писали, что нет лампочки индикации ближнего света. Не пойму, зачем она вообще нужна. Да, к слову сказать, этой лампы не было и в ауди 80 1987 года выпуска, нам то она зачем нужна? Тем более при наличии датчика света.

- ни разу в жизни такой лампы не видал, если чесн. Ни на волгах, ни на Фокусе, ни на предыдущей Шкоде, ни на этой...

Сообщение от Medvedya

- ни разу в жизни такой лампы не видал, если чесн. Ни на волгах, ни на Фокусе, ни на предыдущей Шкоде, ни на этой...

Срочно к окулисту=)

Сообщение от Schwarz_muller

Срочно к окулисту=)

- а она разве не за габариты отвечала? Я че-та не помню. На фоуксе точно не было, это я 200% уверен, а шкода давно была, мог и забыть...

Сообщение от Medvedya

- а она разве не за габариты отвечала? Я че-та не помню. На фоуксе точно не было, это я 200% уверен, а шкода давно была, мог и забыть...

И в Фокусе (я про ФФ2) была индикация, смотрим стр.6 руководства и видим "Индикатор включения наружного освещения", "Индикатор включения дальнего света фар", передних, задних ПТФ и т.д. Все отличие от А7 в том, что индикация сразу горела, независимо от того, датчик включил или ты сам.
P.S. Про ксенон - великолепно лампы теряли эффективность на ФФ2. Один из двух моих ФФ2 эксплуатировался пять лет, так вот уже на четвертом году было не айс, а на пятом лампы откровенно попросились на замену (на ффклубе есть соответствующая тема, если порыться). При этом никакого фиолета, просто яркость ниже, чем у новой. У ФФ2 ДХО нет, штатно только ближним их заменить можно было, соответственно, ближний горел постоянно, и не сделаешь 50% накала днем, как у галогена.

Сообщение от OlegTsk

И в Фокусе (я про ФФ2) была индикация, смотрим стр.6 руководства и видим "Индикатор включения наружного освещения", "Индикатор включения дальнего света фар", передних, задних ПТФ и т.д. Все отличие от А7 в том, что индикация сразу горела, независимо от того, датчик включил или ты сам.
P.S. Про ксенон - великолепно лампы теряли эффективность на ФФ2. Один из двух моих ФФ2 эксплуатировался пять лет, так вот уже на четвертом году было не айс, а на пятом лампы откровенно попросились на замену (на ффклубе есть соответствующая тема, если порыться). При этом никакого фиолета, просто яркость ниже, чем у новой. У ФФ2 ДХО нет, штатно только ближним их заменить можно было, соответственно, ближний горел постоянно, и не сделаешь 50% накала днем, как у галогена.

так вроде у ксенлампы срок службы три года или
2500 ч. получается если в день по два часа в среднем как раз три года, да когда то и днем, бывает стоит пару дней, но и когда то по 7 часов со светом лупишь, у меня по крайней мере раз 20 в году точно такие поездки, от сумерек до ночных.
http://www.philips.ru/c-p/42403XVC1/x-tremevision-xenon-car-headlight-bulb/specifications.

Сообщение от zf210

так вроде у ксенлампы срок службы три года или
2500 ч. получается если в день по два часа в среднем как раз три года, да когда то и днем, бывает стоит пару дней, но и когда то по 7 часов со светом лупишь, у меня по крайней мере раз 20 в году точно такие поездки, от сумерек до ночных.
http://www.philips.ru/c-p/42403XVC1/x-tremevision-xenon-car-headlight-bulb/specifications.

Ты катаешься на 42403XVC1? Как светят? Сомневаюсь, что лучше оригинала...

Сообщение от OlegTsk

И в Фокусе (я про ФФ2) была индикация, смотрим стр.6 руководства и видим "Индикатор включения наружного освещения", "Индикатор включения дальнего света фар", передних, задних ПТФ и т.д. Все отличие от А7 в том, что индикация сразу горела, независимо от того, датчик включил или ты сам.
P.S. Про ксенон - великолепно лампы теряли эффективность на ФФ2. Один из двух моих ФФ2 эксплуатировался пять лет, так вот уже на четвертом году было не айс, а на пятом лампы откровенно попросились на замену (на ффклубе есть соответствующая тема, если порыться). При этом никакого фиолета, просто яркость ниже, чем у новой. У ФФ2 ДХО нет, штатно только ближним их заменить можно было, соответственно, ближний горел постоянно, и не сделаешь 50% накала днем, как у галогена.

У меня 2.5 года, пробег 32000. Поменял одну лампу. Отличия от второй не вижу.

Сообщение от OlegTsk

И в Фокусе (я про ФФ2) была индикация, смотрим стр.6 руководства и видим "Индикатор включения наружного освещения", "Индикатор включения дальнего света фар", передних, задних ПТФ и т.д. Все отличие от А7 в том, что индикация сразу горела, независимо от того, датчик включил или ты сам.
P.S. Про ксенон - великолепно лампы теряли эффективность на ФФ2. Один из двух моих ФФ2 эксплуатировался пять лет, так вот уже на четвертом году было не айс, а на пятом лампы откровенно попросились на замену (на ффклубе есть соответствующая тема, если порыться). При этом никакого фиолета, просто яркость ниже, чем у новой. У ФФ2 ДХО нет, штатно только ближним их заменить можно было, соответственно, ближний горел постоянно, и не сделаешь 50% накала днем, как у галогена.

- у второго фоукса (рестайла уж точно) отражатели выгорают в ксеноне, и гораздо быстрее, чем сами лампы. Замена ламп ничего не дает, надо либо деребанить фару, либо просто новую покупать. А отдельного индикатора именно ближнего не было. Был индикатор габаритов, он же и горел при ближнем, а на дальний индикатор был, да. Все как на Октавии