Тема: Биксеноновые фары AFS

почему же вряд-ли подсели? есть у ксенона такая мулька, не сразу перегореть, а по-тихоньку. Вот только они при этом цвет меняют на фиолетовый и понятно сразу, что плохеет им

в дождь в темное время суток с ближним ж**а, не видно ничего если встречный поток идет. Дорога не освещается. С "теплым" галогеном чуть получше было

брал машину из наличия с халагеном, отездил 1.5 года поставил фул кит заводского ксена (все датчики, омывайка), первая ночь с ксеном АФС-4 это просто сказка, даж элементарный пример раньше ездил на дольняки по 800 км ночью приходилось останавливаться раз пять, а то и больше, бо уставал сильно, сейчас останавливаюсь один два раза максимум, ксен с АФС это бомба!, в городе канеш не так эффект заметен, но там где света мало(двор или плохоосвещ улица), то тож выручает, особливо с пешиками - режим сити.
короч я не жалею, что потратил деньги на жалеззе и свои силы на установку этого добра!
в будущем новая машина, только с АФС и топовым двиглом, будь то ДВС или ЭД, остальные опции вторичны.

Сообщение от dimcher

в дождь в темное время суток с ближним ж**а, не видно ничего если встречный поток идет. Дорога не освещается. С "теплым" галогеном чуть получше было

Поддерживаю, них..я не видно. Чо вы так с этого биксенона писаетесь не понятно. В сухую погоду он НЕ намного лучше светит галогена. А в нынешнюю Питерскую погоду он лажает капец как, даже у машки третей старой линзованный галоген лучше светил, когда из чушки обратно ехал на выходных, а туда на какахе.

Сообщение от прыткий

Поддерживаю, них..я не видно. Чо вы так с этого биксенона писаетесь не понятно. В сухую погоду он НЕ намного лучше светит галогена. А в нынешнюю Питерскую погоду он лажает капец как, даже у машки третей старой линзованный галоген лучше светил, когда из чушки обратно ехал на выходных, а туда на какахе.

- ну хотя бы потому что он AFS - и это реально крутая система. Кстати, думаю, что многим ксенон кажется не мега-айс именно из-за AFS, тк она на низких скоростях заставляет светить фары больше по сторонам, чем вперед. К более-менее "нормальной" форме пучок возвращается только на скоростях больше 50 км/ч, а уж совсем веперд он начинает светить только после 110 км/ч. И это реально толково работает, если вглядываться, то видно, как направление света перестраивается

Сообщение от Medvedya

- ну хотя бы потому что он AFS - и это реально крутая система. Кстати, думаю, что многим ксенон кажется не мега-айс именно из-за AFS, тк она на низких скоростях заставляет светить фары больше по сторонам, чем вперед. К более-менее "нормальной" форме пучок возвращается только на скоростях больше 50 км/ч, а уж совсем веперд он начинает светить только после 110 км/ч. И это реально толково работает, если вглядываться, то видно, как направление света перестраивается

причём сити режим можно отключить, тот что до 50км-ч, шнурком канеш.

Видимо на тот случай, если водителю не нравится работа AFS, и есть принудительный ближний. В этом случае ведь не будет никаких городских режимов? Как-то не догадался я его опробовать, надо будет посмотреть, улучшится ли освещение в дождь в режиме обычного ближнего света.

Сообщение от dimcher

Видимо на тот случай, если водителю не нравится работа AFS, и есть принудительный ближний. В этом случае ведь не будет никаких городских режимов? Как-то не догадался я его опробовать, надо будет посмотреть, улучшится ли освещение в дождь в режиме обычного ближнего света.

- нет, ничего вообще не будет. И поворота фар не будет, система полностью в отключке.

Сообщение от dimcher

Видимо на тот случай, если водителю не нравится работа AFS, и есть принудительный ближний. В этом случае ведь не будет никаких городских режимов? Как-то не догадался я его опробовать, надо будет посмотреть, улучшится ли освещение в дождь в режиме обычного ближнего света.

Я пробовал. Разница если и заметна, то на грани. А скорее всего подавляющее большинство её не увидят.
Т.е. идея с "ручным" ближнем (чтобы AFS пучки света не раздвигал и не разрежал световое пятно перед машиной) не катит.
В мелкий дождь в городских условиях света фар вообще не видно (только если к жопе какой-либо машины подъедешь), а на асфальте - нет.
Я даже выключал фары в подобных условиях для того, чтобы разницу прочувствовать. Практически никакой разницы. Знаки дорожные прекращают светится. Это всё :)

Сообщение от namelezz

Я пробовал. Разница если и заметна, то на грани. А скорее всего подавляющее большинство её не увидят.
Т.е. идея с "ручным" ближнем (чтобы AFS пучки света не раздвигал и не разрежал световое пятно перед машиной) не катит.
В мелкий дождь в городских условиях света фар вообще не видно (только если к жопе какой-либо машины подъедешь), а на асфальте - нет.
Я даже выключал фары в подобных условиях для того, чтобы разницу прочувствовать. Практически никакой разницы. Знаки дорожные прекращают светится. Это всё :)

вот-вот! в городских условиях чаще есть какое то освещение вокруг. а за городом вообще звиздец, уже планирую все свои поездки, чтобы передвигаться с 10 до 16:30.
крайний раз пристроился за А5 (ауди), вот у нее свет отличный, но долго не смог удержаться, т.к. я двигался, а она валила.