Тема: АКПП6 для двигателей CWVA 1.6 MPI

Полезные ссылки:
1.Версии последних прошивок АКПП пост 641
2.Замена масла общая теория и практика
3.Замена ATF в АКПП Aisin 09G (AQ160, QNQ) — Теория и практика

Оптимальный список деталей для замены масла в 6АКПП QNQ AQ160:

RR09G325429E ROADRUNNER - Фильтр масляный+прокладка поддона+кольцо фильтра. - 880руб (На текущий момент отсутствует в продже).
116703-786 TOPRAN - Фильтр масляный+прокладка поддона+кольцо фильтра. Аналог ROADRUNNER - 2200руб. (Опыт использования ЗДЕСЬ обратите внимание на разное количество материала в фильтре.)
VAG 09D 321 181 B Кольцо уплотнительное сливной пробки поддона акпп, 130 р
VAG WHT 000 310 A Пробка поддона картера акпп, 114 р
Toyota 08886-81210 Масло трансмиссионное "ATF WS" 1л, 2шт , 1 1000 р (безопаснее брать все в литрухах)
Toyota 08886-02305 Масло трансмиссионное синтетическое "ATF WS", 4л, 3 564 р
Итого: прибл. 7 130 р

РАЗВЕРНУТЫЙ СПИСОК ЗАПЧАСТЕЙ ДЛЯ ЗАМЕНЫ ЖИДКОСТИ С ПОЯСНЕНИЯМИ по возможности kmp2002 будет его обновлять.

Сообщение от ERYO

Поинтересовался у знакомого. У него тигуан 2.0TSI 170лс и АКПП6 тоже. Вроде с радиатором (он точно что-то припоминает).
Говорит, поменял сам atf на пробеге 90 000 км. Сливалась не черная. Гарью не воняло. На магнитах немного метлл пыли. Говорит, можно было бы и не менять. Машина на газе и чип на 245 лс.
Сейчас пробег 130 000 км, все работает исправно.

Если чёрное или гарью воняет - это вообще криминал. Старая жижа, подлежащая смене, не намного должна отличаться от свежей, разве что не такая прозрачная и чуть темней по цвету становится. И, насколько знаю, если используемая ATF продолжает пахнуть кошачим ссаньём (как новая) - значит свойств своих ещё не потеряла.

Сообщение от Logosta

я к тому, что заменив масло точно хуже не сделаешь, чего нельзя сказать о том, если его вовсе не менять.

Есть мнение спецов, занимающихся переборкой АКПП, что заменой ради замены хуже можно сделать. Якобы некоторая взвесь и муть, неизбежно образующаяся в процессе работы, может сделать нехорошее дело. А если менять - то с промывкой, чтобы избежать подобных последствий, но при этом расход ATF конский..

тут такая штука справедлива: если есть муть, которая залегла в коробке, скорее всего и цвет жидкости будет черный и значит вы уже затянули с заменой, при правильном подходе такого быть не должно вообще, а если случилось, то боюсь, что расход ATF при работах по коробке будет меньшей статьей расходов.

Сообщение от Rumpelstiltskin

Есть мнение спецов, занимающихся переборкой АКПП, что заменой ради замены хуже можно сделать. Якобы некоторая взвесь и муть, неизбежно образующаяся в процессе работы, может сделать нехорошее дело. А если менять - то с промывкой, чтобы избежать подобных последствий, но при этом расход ATF конский..

Я эту тему слышал про акпп, в которые не лазили 150-200ткм
Типа "ошметки" фрикционов итп плавают в атф и вся эта субстанция позволяет акпп еще кое как работать
А когда заливаешь свежую атф, то начинаются проблемы: атф свежая, жиденькая, а фрикционы и пр. изношены.

Тут как я понял, главное просто переодически освежать ее, еще ДО того как эта "взвесь" начнет образовываться в кпп и тогда она и 200 и 300 ткм отходит, если по электронике вдруг ничего не случится

Сообщение от Rumpelstiltskin

И, насколько знаю, если используемая ATF продолжает пахнуть кошачим ссаньём (как новая) - значит свойств своих ещё не потеряла.

Тоже самое и трансмиссионка для мкпп. Если воняет резко кислятиной химической, еще живая. Как запах этот пропадает - ей хана.

Ребят посмотрите по Етке-тот мобил аналог жидкости G055025A2.У нас идет другая атф-G055540A2. Это абсолютно разные атф!!!

Почитайте б-6клуб! Там тоже офицыалы писали масло в акпп вечно,а когда получили к 70-100000км отказы акпп ,то внесли в регламент замену атф .Боюсь у нас будет также! У меня север -летом смотрел t атф -89. Когда ездили а юг -М4 скорость 140-t-110. Когда заезжали в Саратов, постояли в пробках видел и 120. И я понял у нас проблема не в коробке,а то что нет РАДИАТОРА охлаждения!

Сообщение от жешка

Ребят посмотрите по Етке-тот мобил аналог жидкости G055025A2.У нас идет другая атф-G055540A2. Это абсолютно разные атф!!!

Febi 27001 Масло трансмиссионное, 1л				39 дн.	1 114 р.
Febi 29934 Масло трансмиссионное, 1л		284		3 дн.	705 р.
Febi 29934 Масло трансмиссионное, 1л			12	39 дн.	816 р.
SWAG 81 92 9934 Масло трансмиссионное, 1л		30		3 дн.	814 р.
SWAG 81 92 9934 Масло трансмиссионное, 1л			12	39 дн.	816 р.

А почему обязательно мобил?

Сообщение от жешка

Почитайте б-6клуб! Там тоже офицыалы писали масло в акпп вечно,а когда получили к 70-100000км отказы акпп ,то внесли в регламент замену атф .Боюсь у нас будет также! У меня север -летом смотрел t атф -89. Когда ездили а юг -М4 скорость 140-t-110. Когда заезжали в Саратов, постояли в пробках видел и 120. И я понял у нас проблема не в коробке,а то что нет РАДИАТОРА охлаждения!

истина , перегревается коробка с этим теплообменником при определённых условиях

В общем негатива не заметил
Переключает все отлично
Да, ненадолго зависает на 3ей на 3000об
Собссно и все
Отличная кпп!