Тема: Двигатель 1.6 MPI

Вложение 29483

Характеристики двигателя 1.6

Ответ на вопрос "Так какой же максимальный объём масла в двигателе 1.6 ( чтобы не выше зоны А)?"


Руководство по ремонту 1,6 cwva на английском


_________________________

В этой теме обсуждение исключительно только двигателя 1.6 : его проблемы/неисправности ,его плюсы и минусы, отзывы владельца и т.д.


-про расход топлива Октавии 1.6 - в тему http://www.octavia-club.ru/f/A7/2877...a-a-7-1-6-mpi/

-про расход масла двигателя 1.6 - в тему http://www.octavia-club.ru/f/A7/3545...a-1-6-110-l-s/

-про выбор масла - в тему http://www.octavia-club.ru/f/A7/2539...dvigatelei-a7/



тут про расход топлива, писать НЕ надо

Флудить - во Флудилку.

Сообщение от defender_78

итак, еще раз, для тех кто в медленном танке.
Когда седьмой гольф вышел на рынок, у Фольксвагена не было недорогого атмосферника. И они вынужденно выпустили на рынок 1,2tsi, значительно дешевле чем 1,4tsi. Хотя двигатели одинаковые и стоят одинаково. Когда они допилили CWVA - он и стал базовым, а 1,2 убрали с рынка. И теперь клепают дешевые 1,6, которыми забиты все салоны.

Дешевые?... это не совсем так. CWVA построен на базе 1,4 tsi. Отличаются они отсутствием у первого турбины, непосредственного впрыска, и механизма регулировки фаз ГРМ на выпуске. Последнего, кажется, нет и на 1,2 tsi. Про турбину уже писали на форуме. Непосредственный впрыск - вещь, конечно, хорошая... для экологии. Правда у этой системы есть и минусы. Подробнее - здесь http://bmwservice.livejournal.com/5488.html

Сообщение от defender_78

. И они вынужденно выпустили на рынок 1,2tsi, значительно дешевле чем 1,4tsi. Хотя двигатели одинаковые и стоят одинаково. Когда они допилили CWVA - он и стал базовым, а 1,2 убрали с рынка. И теперь клепают дешевые 1,6, которыми забиты все салоны.

Насчет стоимости 1,6 и 1.2 очень большой вопрос, что дешевле. В производстве, конечно, дешевле 1.6 , но когда движки везли из Чехии с учетом растаможки по-любому завязанной на объем двигателя, не факт, что для шкоды 1,6 обходился дешевле 1,2, очень даже может быть, что и наоборот совсем.

Отказ от 1,2 вызван исключительно маркетингом, ну не интересен он почти никому был в России. И утверждать, что 1,6 это для недоразвитых стран тоже не стоит, мы сами так захотели. Вот если бы Россию обделили 1,4 и 1,8 турбо, то было бы о чём переживать, а так никто и не заметил.

По поводу мощности ощущения двоякие, с одной стороны совсем ущербным на светофоре с механикой себя точно не чувствуешь, с другой стороны хотелось бы побольше. Как бы больше, чем ожидал от 1,6, но шасси просит гораздо больше. Имхо, с низов для атмодвигателя очень достойно, с турбо сравнивать бессмысленно

Динотест на спирту бразильской версии нашего 1,6, заявлены 110/120 л.с бензин/спирт. Результат на 0:47, чуть больше заявленного он выдает

http://www.youtube.com/watch?v=FiUzcal6ODo

Интересный аппаратик ездит на нашем 1.6 :)

Сообщение от DrVEB

Интересный аппаратик ездит на нашем 1.6 :)

Ну это разновидность VW GOl, одно из предыдущих поколений которого пытались продавать у нас под названием VW Pointer, одна из самых массовых машинок в Латинской Америке, ну и наш движок теперь соответственно тоже.

Бразилия, там Ф не выговаривают.

Сообщение от defender_78

CWVA у меня из Калуги, так что он должен быть допиленным во всех отношениях.

как бы его после Калуги допиливать напильником не пришлось

Получается, что все моторы собирают в Калуге, с "нуля" ?

Я почему-то считал, что там идёт крупно-узловая сборка, т.е. движок приходит в собранном виде, из Чехии, а на заводе его достают из коробки и устанавливают в моторный отсек ?!

Сообщение от matr-06

как бы его после Калуги допиливать напильником не пришлось

Это после немцев все допиливать приходиться.

Сообщение от malder_dm

Получается, что все моторы собирают в Калуге, с "нуля" ?

Я почему-то считал, что там идёт крупно-узловая сборка, т.е. движок приходит в собранном виде, из Чехии, а на заводе его достают из коробки и устанавливают в моторный отсек ?!

http://www.zr.ru/content/news/810774...elej-v-kaluge/

И правда, в Калуге наладили линию по производству моторов, для Rapid и Polo.

Если учесть, что CWVA изначально стоял на Октавии, но позже его стали устанавливать на Рапид, то получается обратная взаимосвязь: делая эти моторы для Рапидов, они автоматом будут ставиться и на Октавию ?



P.S. Да, человеческий фактор никто не отменял, особенно, в России.