Привет
Я коробку ремонтировал два раза уже, пока не поставил доп радиатор. Отъездил прошлое лето, зиму эту, всего 40 000, - все пока нормально. Трубку иногда сдергиваю с радиатора, чтобы посмотреть состояние масла, масло рабочего цвета не воняет гарью.Но перед летом все равно сделаю частичную замену. Надо менять каждые 40 т км.
все мои поломки происходили от моментного отжига по жаре - просто перегрев, я так жег, по трассе, что температура двигателя заскочила в красную зону. А так как теплообменник на коробке омывается антифризом движка, то и жидкость в коробке тоже получила эту температуру. А жидкость в коробке не должна быть более 92 град.С.Там начинают соленоиды не дожимать диски фрикционов, они соответственно, проскальзывают и горят, затем продукты горения опять в соленоиды - получаем прогрессию и все ...приехали. Чипованная, не чипованная, - в жару жарить нельзя. И масло менять каждые 40 т км. На сервисе, где я ремонтировался все полки забиты до верху нашими коробками и ДСГ еще там дохрена. У всех наших диагноз один - перегрев. А коробки там и от пассатов, и транспортеров, и шкод, в общем от всех тачек куда она шла. Просто производитель сэкономил на радиаторе, и ничего нам об этом не сказал )).