до этого была КИА Шума 2, низкая и мягкая, на скорости за 160 км/ч прилипала к асфальту, прям как по рельсам, и колёса были маленькие 185/65/14! а тут...а может придираюсь, на кию с 5-ки жигули сел, там вообще пропасть во всём, на знаю.
Был бы выбор, кому повыше надо бери с подготовкой для российских дорог, хочешь без!!!
Ну на это пока у VW только ауди сподобилась, может когда и до Шкоды дойдет.Сообщение от KACKAderrr
Skoda Octavia A7 1.8 DSG Elegans, + 8 пакет, + 1 дизайн + хром пакет, цвет PLATINUM GREY.
Да мы в курсе уже, что пятнадцатилетняя KIA SPECTRA / SHUMA обладает выдающимися аэродинамическими качествами. Куда уж там немецкому автопрому.
про Спектру не скажу, а Шума чётко ехала на высоких скоростях, как по рельсам, и мыслей не было там что-то дорабатывать или переделывать, кстати во всём сбалансированный ато был! ещё на батиной Сонате тоже ничего не рыскает, 200 легко, а клиренсок то не менее нашего, чё нельзя так же сделать?!
и кто ещё не сделал - прошивка руля решает кстати, чего я сразу и сделал)) сразу руль тяжелее стал, но через пару дней как будто так и было!
лучше полюбому стало на высоких скоростях!
да чтож вы все шкоды то купили. надо было корейцев покупать раз так хаити шкоду. напишу ещё раз про рысканье. у меня тоже с новья рыскала я заехал на развал и мне поправили подрамник было смещение с завода на 1см. и с тех пор проехал 60000 ни чего не рыскает даже на 15 колёсах
на днях пока меняли компрессор кондюка прокатился на элантре с двигом 1.8 сколько лошадей не спросил потому-что не интересно. так вот мой 1.6 намного резвее и рулёжка у шкоды в 2 раза лучше
корейцы для меня начинаются от Оптимы или i40, вот это конкуренты нашей Октавушки я считаю, но они дороже и менее практичны, и если по "+" и "-" сравнить (я всегда так делаю), то Октавушка для меня лучше по многим параметрам... и главное "больше" атомобиля за данное бабло для меня нету, но это уже другая тема.
Сход-развал по гарантии делали?
именно так... только все же не рыскать, а потихоньку как бы плавать из стороны с торону с небольшой амплитудой. приходится чуть подруливать. Причем только на М4 такое отмечал, и при устоявшейся скорости, при разгоне ведет себя стабильнее, на ярославке 170 и чуть более без рысканья и плаванья. Я на нексен штатный грешу... и возможно ППД дает о себе знать.
Ничего плохого про пятеру не скажу, но для профилактики иногда стоит на жигулях пару дней поездить. После этого октавия будет ощущаться как феррари))
Да никто и не хает шкоду. Что хотели - то и купили. Я так очень доволен машинкой.
Обсуждаем особенности. Не более...
Ваши права
144Likes
Ответить с цитированием