Нагрузка не только на одну турбину, как я уже говорил неоднократно. На кривошипно-шатунный механизм по-любому нагрузка будет повышена и на коробку со сцеплением тоже. Чем больше в машине тюнинга, тем вероятность поломки выше.
Время покажет.

Когда тебе программу меняли - писали в статике или с заездами и контролем смесеобразования?