Тема: "Рысканье" на высоких скоростях

Сообщение от Icefrog777

Не согласен, хоть вешай, но тут я от своего мнения не откажусь, простые законы физики ещё никто не отменял.

ну раз законы физики никто не отменял, то для лета 2,2, и при нагреве будет 2,4. А зимой 2,3 , и с понижением темп будет 2,1! Поэтому я и написал - про наоборот. Дело конечно ваше. Но завод рекомендует одно, а производители шин - давление чуть выше. И я работник шинсервиса склонен доверять последним. Гоняю на повышенном давлении от заводского и радуюсь. И управление, и нет износа, и комфорт не страдает ни на грамм.

Сообщение от Vladimir.fin

ну раз законы физики никто не отменял, то для лета 2,2, и при нагреве будет 2,4. А зимой 2,3 , и с понижением темп будет 2,1! Поэтому я и написал - про наоборот. Дело конечно ваше. Но завод рекомендует одно, а производители шин - давление чуть выше. И я работник шинсервиса склонен доверять последним. Гоняю на повышенном давлении от заводского и радуюсь. И управление, и нет износа, и комфорт не страдает ни на грамм.

Давление в шинах в любую погоду всегда измеряется на холодную (до начала движения) , если что, а про физику я имел ввиду лучшее сцепление с дорогой в зимний период времени при низком давлении, например 2,1.