Тема: Устранение проблем с сайлентблоками подвески

Господа товарищи комрады.
Последнее время меня стал волновать самый главный сверчище ( если его так можно назвать) у меня.

При проезде неровностей на небольшой скорости не более ( в том числе лежащих полицейских) иногда (не всегда!) - присутствует скрип явно слышимый спереди слева (в районе передней части водительского сиденья, но снаружи). Скрип не в салоне, но очень слышен в салоне.

Подвеска проверялась и у ОД и у сторонних - всё без замечаний.

Поизучал эту проблему на соседнем форуме http://www.octaviarussia.ru/forum/sh...ll=1#post56511 .

Лечение предлагается либо такое, либо более радикальное такое.

Вопрос присутствующим: кто сталкивался с именно этим скрипом как на этом видео( у меня вот имено так скрипит как там) и кто как избавился от этого? Раздражает - жуть...

Если есть решение тут на форуме - ткните в ссылку ( я не нашёл...).

Сообщение от skodovodoff

Господа товарищи.
Последнее время меня стал волновать самый главный сверчище ( если его так можно назвать) у меня.
При проезде неровностей ( в том числе лежащих полицейских) иногда (не всегда!) - присутствует скрип явно слышимый спереди слева (в районе передней части водительского сиденья). Скрип не в салоне.

Поизучал эту проблему на соседнем форуме http://www.octaviarussia.ru/forum/sh...ll=1#post56511 .

Лечение предлагается либо такое http://www.octaviarussia.ru/forum/sh...ll=1#post52233, либо более радикальное такое http://www.octaviarussia.ru/forum/sh...ll=1#post52233.

Вопрос присутствующим: кто сталкивался с этим скрипом как на этом видео( у меня вот имено так скрипит как там) и кто как избавился от этого?

Если есть решение тут на форуме - ткните в ссылку ( я не нашёл...).

Меня одолевали скрипы спереди... Я сразу понял, что это втулки, сайленты и т.д., ибо скрипы резиновые, и проявлялись именно на лежачем и подобных неровностях.
На первом ТО попросил механика, что нить с ними сделать, сам понимаю, что менять их никто не станет... Механик залил их (сайленты рычага и передний и задний, с обоих сторон) силиконовой смазкой Wurth, да, скрипы ушли, НО, буквально на месяц, может 2... Ча снова всё спереди скрипит. Бесит, но руки пока не доходят... Думаю либо солидолом их смазать, Но он падла густой, и снимать рычаги не хочется... Либо литий-ионной смазкой - если проникнет куда надо, то норм, она потом густеет.

Сообщение от Tahirns

Меня одолевали скрипы спереди... Я сразу понял, что это втулки, сайленты и т.д., ибо скрипы резиновые, и проявлялись именно на лежачем и подобных неровностях.
На первом ТО попросил механика, что нить с ними сделать, сам понимаю, что менять их никто не станет... Механик залил их (сайленты рычага и передний и задний, с обоих сторон) силиконовой смазкой Wurth, да, скрипы ушли, НО, буквально на месяц, может 2... Ча снова всё спереди скрипит. Бесит, но руки пока не доходят... Думаю либо солидолом их смазать, Но он падла густой, и снимать рычаги не хочется... Либо литий-ионной смазкой - если проникнет куда надо, то норм, она потом густеет.

По сути,на одном из форумов про такое решение от ОД и говорили http://www.octaviarussia.ru/forum/sh...ll=1#post56514 или тут http://www.octaviarussia.ru/forum/sh...ll=1#post52233.

Производитель не соглашается сразу на замену этих сайлентов, они рекомендуют заказать спецсмазку (очень густая и липкая) и заложить её в полости сайлентблока, рычаг по технологии должен быть частично откручен . Скрипы конечно уходят после этой процедуры . Но вот вопрос на долго ли ?

Начинаю задумываться также о замене сайлентблоков от ауди S3 ( они там без технологических "дыр") ... просто не хочется заморачиваться разбором рычагов ,которые вполне рабочие и только этот аккустический эффект ( скрип) не приносит радости...

Получается этот скрип - особенности работы сайлентблока на октавии и гольфе...

Сообщение от skodovodoff

Получается этот скрип - особенности работы сайлентблока на октавии и гольфе...

А на ФВ поло тоже такие скрипы были особенностью работы втулок стабилизатора, тоже после силиконки скрипы пропадали, но там надольше, ибо видимо втулки высоко находятся, и не так часто с водой и грязью контактируют... Весь ВАГ - особенность )))

Сообщение от Tahirns

А на ФВ поло тоже такие скрипы были особенностью работы втулок стабилизатора, тоже после силиконки скрипы пропадали, но там надольше, ибо видимо втулки высоко находятся, и не так часто с водой и грязью контактируют... Весь ВАГ - особенность )))

Видимо в ваге реально не учитывают особенностей российских дорог при внедрении тех или иных решений.

Вот почему сразу не поставить сайлентблоки без всяких "дыр" ...?a5741dcs-480.jpg

Само интересное : на октавии а5 были вот такие срепящие сайленты , а на октавии а7 конструкцию изменили ,но "дыры" в сайлентах оставили ( фото во вложении) вместе с этим скрипом
( особенностью, мать их).

Спрашивается: ну почему? Владельцы НЕ ауди не достойны ездить без скрипа или в ваге реально не знают об этой проблеме после поколения а5 ( продолжая лепить туда сайленты с "дырами") ?

Тоже резиновый скрип присутсвует на лежачих, причем в городе их у меня щас налепили много так вот скрип у меня проявляется в начале движения, то есть после 4-5 проездов скрип пропадает, у дилера тоже смазывали из балончика эффект не надолго...че с ними делать хз! А в морозы че происходит ваще ппц едешь как на телеге с лошадью по селу в мороз трескучий.

Сообщение от Tahirns

Меня одолевали скрипы спереди... Я сразу понял, что это втулки, сайленты и т.д., ибо скрипы резиновые, и проявлялись именно на лежачем и подобных неровностях.
На первом ТО попросил механика, что нить с ними сделать, сам понимаю, что менять их никто не станет... Механик залил их (сайленты рычага и передний и задний, с обоих сторон) силиконовой смазкой Wurth, да, скрипы ушли, НО, буквально на месяц, может 2... Ча снова всё спереди скрипит. Бесит, но руки пока не доходят... Думаю либо солидолом их смазать, Но он падла густой, и снимать рычаги не хочется... Либо литий-ионной смазкой - если проникнет куда надо, то норм, она потом густеет.

Можно ли их солидолом смазывать... развалятся еще если резина не маслостойкая. Механик то вон силиконом смазывал...

Сообщение от Vladsson

Можно ли их солидолом смазывать... развалятся еще если резина не маслостойкая. Механик то вон силиконом смазывал...

Солидолом-то уж точно не надо.

Надо выяснить будет что это за спецсмазка у ОД для этих целей,про которую речь вели в этом посте

...Производитель не соглашается сразу на замену этих сайлентов, они рекомендуют заказать спецсмазку (очень густая и липкая) и заложить её в полости сайлентблока, рычаг по технологии должен быть частично откручен . Скрипы конечно уходят после этой процедуры .

Лучшее решение - это замена на сайленты от ауди S3.
Убивается пару зайцев : улучшается управляемость ( со слов менявших) и исчезает этот скрип навсегда.

Минус этого способа исцеления - могут попаться криворуки ,которые что-нибудь накосячат в изначально исправной подвеске...

Такая же хрень, как старая кровать...прмчем в холодную погоду, проходят звуки более менее через несколько км. Может это втулки стабилизатора?!
Вд-40 поможет?

Сообщение от Icefrog777

Такая же хрень, как старая кровать...прмчем в холодную погоду, проходят звуки более менее через несколько км. Может это втулки стабилизатора?!
Вд-40 поможет?

Это именно сайленты. И это перекочевало с октавии а5.
Фотку видел? , чем отличаются сайленты октавии и гольфа от сайлентов ауди s3 : на наших есть технологические "дыры" ,которые в определённых случаях при езде по неровностям издают этот резиновый скрип ( сайлент прогибаясь в месте "дыры" трётся сам о себя).

На ауди s3 он цельный - скрипов нет.


Вместо WD-40 ( которая жидковата) лучше прыскануть литиевую смазку из балончега ( она гуще и дольше не смоется... в теории) - но это всё времянка.

Сам сайлент нужно менять в идеале.