Тема: Двигатель 1.2 TSI еа211

Всем привет!
Выбираю автомобиль, Октавия как вариант. Посмотрел комплектации, на механике не интересуют. С двигателем 1.4 выходит дороговато, с необходимыми опциями около 850 тысяч. Поэтому рассматриваю двигатель 1.2 TSI.
Узнал, что это новый двигатель, на нем вместо цепи идёт ремень ГРМ на весь срок эксплуатации двигателя. Так же где то читал, не помню источник, что срок эксплуатации нового двигателя не менее 500 000 км. В этом движке коллектор идёт вместе с блоком, из-за этого дополнительный фен для прогрева салона не нужен, салон при запуске зимой через 2-3 минуты будет тёплый.
Кто что думает, есть смысл брать Октавию с таким движком? На форуме Йети много людей с 1.2, динамики говорят хватает, тем более этот двигатель новый.
Предлагаю в этой теме обсудить плюсы и минусы, проблемы и преимущества двигателя 1.2 тси еа211.


Тема только про ДВИГАТЕЛЬ 1.2TSI.

Обсуждение НЕ двигателя 1.2TSI - ЗАПРЕЩЕНО.

Сообщение от 301963

Странный выбор данного мотора при таком кузове как А7. Ну для Европы то понятно - налоги. А всё остальное...и самое главное ресурс под большим сомнением. Как может 1,2 зимой при старте тянуть и обрегв лобача, заднего, попогрея, климата, фар и т.д. Скажете что стрелка таха упала в нужную зону? ВАГ это решил, а Ваш движок? На такую машину ставить то можно, вот покупать...

Я доверяю своим ощущениям больше, чем предрассудкам.
Нормально все едет и греет с небольшого рабочего объем, расход 6.2,, необычно, но факт
175 н/м вполне достточно для стандартных режимов, не уверен, что часто достигается и эта цифра при обычной езде.
Наддутость меньше чем у 1.4 140 л/с.
У 1.4 178 нм / л, у 1.2 - 145. 22 % разница. Почему ресурс 1.4 тебя не беспокоит, а у 1.2 вдруг взволновал?
155 н/м на движке 1.6 не бепокоит? Как эти минималисты вообще передвигаются?

Вполне себе сбалансированный и приятный движок.
Шкода с ним шла по цене рапида.
Единственный недостаток - не продать. Значит тем более будем ездить.

Сообщение от 301963

Странный выбор данного мотора при таком кузове как А7. Ну для Европы то понятно - налоги. А всё остальное...и самое главное ресурс под большим сомнением. Как может 1,2 зимой при старте тянуть и обрегв лобача, заднего, попогрея, климата, фар и т.д. Скажете что стрелка таха упала в нужную зону? ВАГ это решил, а Ваш движок? На такую машину ставить то можно, вот покупать...

Ууу какие специалисты отписались,Уууу)))
Ездил хоть на актавиии новой?на новом 1.2?или так просто "трям трям"?)

Сообщение от Varan

155 н/м на движке 1.6 не бепокоит? Как эти минималисты вообще передвигаются?

Ах, плохо, сударь, плохо. Ездием только в правом ряду или по обочине. Плетемся за чадящими камазами и плачем, что не купили 1.2 с дсг. )))

Сообщение от Varan

175 н/м вполне достточно для стандартных режимов, не уверен, что часто достигается и эта цифра при обычной езде.

Проверял как-то Васей, 200 показывал при разгонах.

Сообщение от 301963

Странный выбор данного мотора при таком кузове как А7. Ну для Европы то понятно - налоги. А всё остальное...и самое главное ресурс под большим сомнением. Как может 1,2 зимой при старте тянуть и обрегв лобача, заднего, попогрея, климата, фар и т.д. Скажете что стрелка таха упала в нужную зону? ВАГ это решил, а Ваш движок? На такую машину ставить то можно, вот покупать...

Я думаю что из трех моторов (1.2, 1.4, 1. нормальных только два: 1.8 и 1.2. Мотор 1.4 слишком передули. Почитайте инет, в основном проблемы с 1.4. Едиственный косяк у 1.8 - это цепь ГРМ, которая растягивается. А 1.2 и 105 л.с. чувствуется себя просто прекрасно, в отличии от 1.4 и 150 л.с. Вон в корролу ставят 1.3 обычный атмосферник на 90 л.с и что то про ресурс и надежность никто не жалуется. Так что не зная мотора, говорить что он фуфло - крайне не разумно.

Сообщение от zheka79

Едиственный косяк у 1.8 - это цепь ГРМ, которая растягивается

У вас там какой год на дворе? )) давно ничего не растягивается

Сообщение от Vladsson

У вас там какой год на дворе? )) давно ничего не растягивается

ну тогда вообще замечательно)

Сообщение от zheka79

ну тогда вообще замечательно)

Это у А5 до 11 года..

Сообщение от zheka79

Я думаю что из трех моторов (1.2, 1.4, 1. нормальных только два: 1.8 и 1.2. Мотор 1.4 слишком передули. Почитайте инет, в основном проблемы с 1.4. Едиственный косяк у 1.8 - это цепь ГРМ, которая растягивается. А 1.2 и 105 л.с. чувствуется себя просто прекрасно, в отличии от 1.4 и 150 л.с. Вон в корролу ставят 1.3 обычный атмосферник на 90 л.с и что то про ресурс и надежность никто не жалуется. Так что не зная мотора, говорить что он фуфло - крайне не разумно.

Жека, всё хорошо и складно, но своё ИМХО гнать на 1.4 и не надо.
Брак поначалу очень хорошо лез на 1.2 ,а сейчас их вообще не ставят на данный авто ( что-то не пошло видимо ... мож не так популярен в россии).

То что передули - это ИМХО. Дело не в одной турбине и её давлении наддува. Там работает целый комплекс инструментов по выдаче крутящего момента ( турбина только воздух подаёт необходимый и травит излишки )

Брак никто не отменял,как и небрежную эксплуатацию.

P.s.

Сообщение от Zheka79

Хочу Superb третьего поколения)))

...я тоже)))

Вот так и складывается мнение у многих, один ляпнет второй подхватит и пошло поехало :) Потом и не продать, потомучто одни слухи вокруг.
А дивжок номальный.