Тема: Купил A5. Первые впечатления и вопросы.

Не помню как там идет зарядка на Октавии, но ВАГи очень грешат высоким потреблением бортовой. Совсем не помню что ФИС мне показывал с этим напряжением. Наверное это сейчас все современные авто так делают - быстрее сдохло - больше потратим. Вот как буду реализовывать на своей Камри - сейчас 13,5-13,6В дает на прогретом ДВС.

Сообщение от Arkadiy_82

Не помню как там идет зарядка на Октавии, но ВАГи очень грешат высоким потреблением бортовой. Совсем не помню что ФИС мне показывал с этим напряжением. Наверное это сейчас все современные авто так делают - быстрее сдохло - больше потратим. Вот как буду реализовывать на своей Камри - сейчас 13,5-13,6В дает на прогретом ДВС.

Может не прав , поправь) Вкл. по очерёдно или быстро всё подряд обороты движки не колышатся . Был чпокус 2 при включении лба , обороты падали на 100-150. А при вкл. кондея как-будто прицеп прицепил - хоть и 2 мкпп(

Сообщение от ЕВГНЕН

Может не прав , поправь) Вкл. по очерёдно или быстро всё подряд обороты движки не колышатся . Был чпокус 2 при включении лба , обороты падали на 100-150. А при вкл. кондея как-будто прицеп прицепил - хоть и 2 мкпп(

ТСИ в этом плане устойчив, но посидев часик со шнурком или постояв на аварийке пару часов, АКБ у тебя сдуется в ноль. Про аварийку испытал на себе ни на одном ВАГе...
Я просто подкинул идейку на этот форум - знал бы куда, впендюрил бы еще в свою Октавию. АКБ сдох за 4,5 года - не вариант. И так у всех

Сообщение от Arkadiy_82

ТСИ в этом плане устойчив, но посидев часик со шнурком или постояв на аварийке пару часов, АКБ у тебя сдуется в ноль. Про аварийку испытал на себе ни на одном ВАГе...
Я просто подкинул идейку на этот форум - знал бы куда, впендюрил бы еще в свою Октавию. АКБ сдох за 4,5 года - не вариант. И так у всех

Было , на природе , акб был год музыка на 80% и через 20-30 минут макси стал требовать выкл. или завести. Сейчас акб 4 года - неделя простоя с полтыка.....

Сообщение от Arkadiy_82

... АКБ сдох за 4,5 года - не вариант. И так у всех

Никогда не ездил с одним аккумулятором больше 3-х лет, даже если он ещё вроде рабочий. Уставший аккум нашу зиму не выстоит без подзарядки, а чем таскаться с ним, так лучше новый куплю, он стОит то меньше двух баков бензина, раз в три года не разорительно. Понятно что если купил какой-нибудь гелевый за 15 тыр, хочется чтобы он подольше поработал, поэтому с ними не связываюсь, не стоит овчинка выделки.

Сообщение от Aksej

Никогда не ездил с одним аккумулятором больше 3-х лет, даже если он ещё вроде рабочий. Уставший аккум нашу зиму не выстоит без подзарядки, а чем таскаться с ним, так лучше новый куплю, он стОит то меньше двух баков бензина, раз в три года не разорительно. Понятно что если купил какой-нибудь гелевый за 15 тыр, хочется чтобы он подольше поработал, поэтому с ними не связываюсь, не стоит овчинка выделки.

Про вас другой разговор. И то чел предложил реальную тему.

Сообщение от ЕВГНЕН

Было , на природе , акб был год музыка на 80% и через 20-30 минут макси стал требовать выкл. или завести. Сейчас акб 4 года - неделя простоя с полтыка.....

От музыки никогда не дох - бахал всю ночь и не раз. А вот аварийка подводила стабильно

Сообщение от Arkadiy_82

От музыки никогда не дох - бахал всю ночь и не раз. А вот аварийка подводила стабильно

А как такое возможно музыки 8 динамиков и аварийка ?

Сообщение от ЕВГНЕН

А как такое возможно музыки 8 динамиков и аварийка ?

Понятия не имею, но испытано на себе - пьянка на природе и не одна и ожидание ДПС на аварийке (ТСИ же нас на холостых опасно держать столько времени, да и заряда как выяснилось он особо не дает)

Сообщение от Arkadiy_82

... да и заряда как выяснилось он особо не дает)

Открыл Америку...
Ещё по гугли, узнаешь, что регуляторы на генераторах Бош сейчас идут все с термокомпенсацией (0,01 Вольт на 1 град)). Это сделано для того, чтобы летом аккум не выкипел, а зимой - чтобы быстрее восстановить ёмкость аккумулятора после зимнего пуска. Всё это потому, что "родные" кислотные аккумуляторы у VAG считаются условно "не обслуживаемые". А винтовые пробки заклеивают на них наклейкой.

Сообщение от ЕВГНЕН

А как такое возможно музыки 8 динамиков и аварийка ?

Ну так очень просто. Лампы аварийки - 100 Ватт примерно. И цикл работы их 50/50. А магнитола даже на полной громкости с пиковой мощностью будет работать 15/85 примерно, т.е. в 3 раза дольше, чем машина может промигать аварийкой.

А ещё никто не отменял обслуживание АБ. Раз в год её надо заряжать от внешнего источника, т.к. генератор любой машины способен только поддержать потери ёмкости АБ при стартах. А чтобы АБ могла зарядиться, напряжение бортовой сети надо задирать за 14,9 вольта минимум, что выходит за пределы по допускам, особенно электроники 12+/-2,4 Вольт.