Тема: Двигатель 1.2 TSI еа211

Всем привет!
Выбираю автомобиль, Октавия как вариант. Посмотрел комплектации, на механике не интересуют. С двигателем 1.4 выходит дороговато, с необходимыми опциями около 850 тысяч. Поэтому рассматриваю двигатель 1.2 TSI.
Узнал, что это новый двигатель, на нем вместо цепи идёт ремень ГРМ на весь срок эксплуатации двигателя. Так же где то читал, не помню источник, что срок эксплуатации нового двигателя не менее 500 000 км. В этом движке коллектор идёт вместе с блоком, из-за этого дополнительный фен для прогрева салона не нужен, салон при запуске зимой через 2-3 минуты будет тёплый.
Кто что думает, есть смысл брать Октавию с таким движком? На форуме Йети много людей с 1.2, динамики говорят хватает, тем более этот двигатель новый.
Предлагаю в этой теме обсудить плюсы и минусы, проблемы и преимущества двигателя 1.2 тси еа211.


Тема только про ДВИГАТЕЛЬ 1.2TSI.

Обсуждение НЕ двигателя 1.2TSI - ЗАПРЕЩЕНО.

Сообщение от lesha1986

Омывайку за день до того подливали, бортовой компьютер тоже написал проверить уровень масла(. Вроде так).

В морозы датчик уровня омывайки может глючить, сообщать о низком уровне.

Да,я тоже не исключаю этого(ехали из другого города, , а там было -25 мороза) ,но на бортовом компьютере тоже был отмечен бачок для масла( желтым)

Сообщение от lesha1986

Да,я тоже не исключаю этого(ехали из другого города, , а там было -25 мороза) ,но на бортовом компьютере тоже был отмечен бачок для масла( желтым)

Не выдерживают европейцы суровостей русской зимы.

Вот лада веста создана для российских условий ( и без всяких там подготовок под плохие условия!!).

Сообщение от skodovodoff

Не выдерживают европейцы суровостей русской зимы.

Вот лада веста создана для российских условий ( и без всяких там подготовок под плохие условия!!).

Ну не знаю, не знаю. У меня никогда вышеперечисленные датчики не глючили.))) Вот датчик вентилятора один раз выдал при минус 35 - включился несколько сотен раз за поездку.)))

Сообщение от Dreyk

Ну не знаю, не знаю. У меня никогда вышеперечисленные датчики не глючили.))) Вот датчик вентилятора один раз выдал при минус 35 - включился несколько сотен раз за поездку.)))

У меня тоже проблем не было и нет.

А датчик вентилятора мож не спроста за ту поездку включил вентилятор ( мож повод был?)?

Сообщение от skodovodoff

У меня тоже проблем не было и нет.

А датчик вентилятора мож не спроста за ту поездку включил вентилятор ( мож повод был?)?

Ну как бы проблемы с перегревом вряд ли могут быть в минус 35. У тому же, больше такое никогда не повторялось.

Всего то чуть ниже - 20 было ночью, а не завелась.
Грел феном полчаса.
Сперва не работал даже салонный вентилятор, щелчок и тишина.
Звука стартера нет.
После 15 мин вентилятор и кондюк заработали.
Через 15 мин и двигатель удалось запустить. Вначале тот же щелчок, но с второй попытки завелся.
Дас авто. Буду теперь в мороз возить фен помощнее.

Интересует, как выяснить, что конкретно и где замерзло, и как предотвратить в будущем.

Сообщение от Varan

Всего то чуть ниже - 20 было ночью, а не завелась.
Грел феном полчаса.
Сперва не работал даже салонный вентилятор, щелчок и тишина.
Звука стартера нет.
После 15 мин вентилятор и кондюк заработали.
Через 15 мин и двигатель удалось запустить. Вначале тот же щелчок, но с второй попытки завелся.
Дас авто. Буду теперь в мороз возить фен помощнее.

Интересует, как выяснить, что конкретно и где замерзло, и как предотвратить в будущем.

Скорее всего аккамулятор севший был.У меня до -20ти градусов вообще разницы нет,заводится как летом.Только в -27 в прошлом году заводил почувствовал что туговато пошло и то потому думаю что на сквозняке стояла.

Сообщение от Varan

Всего то чуть ниже - 20 было ночью, а не завелась.
Грел феном полчаса.
Сперва не работал даже салонный вентилятор, щелчок и тишина.
Звука стартера нет.
После 15 мин вентилятор и кондюк заработали.
Через 15 мин и двигатель удалось запустить. Вначале тот же щелчок, но с второй попытки завелся.
Дас авто. Буду теперь в мороз возить фен помощнее.

Интересует, как выяснить, что конкретно и где замерзло, и как предотвратить в будущем.

Не понимаю о чем речь...что за фен с собой возите. Вообще проблем не испытывал с запуском до -35. Крутит как летом. Может масло паленое оказалось? И не понятно что с печкой и кондюком. Опишите подробнее. Зачем сначала печку с кондеем запускать, а потом мотор.

Сообщение от Stroker44

Не понимаю о чем речь...что за фен с собой возите. Вообще проблем не испытывал с запуском до -35. Крутит как летом. Может масло паленое оказалось? И не понятно что с печкой и кондюком. Опишите подробнее. Зачем сначала печку с кондеем запускать, а потом мотор.

Самое интересное как это , сначала запустить кондей , а затем двигатель , что только не почудиться в праздничные дни