Тема: Климат и рециркуляция в А7

Спасибо Про инструкцию я и забыл... В пособиях по самообразованию видел точно, старею.

Сообщение от SokolRW

Если знаю, что придется ехать по пробкам, после того, как машина окончательно прогреется в дороги, снимаю куртку, на светофоре , кидаю её на заднее сиденье. Так конечно комфортнее ездить.

Парни я сегодня и вчера в Москве куртку снимал сразу! В - 25..всё гут, попогрей греет, кондей воздух сушит. Только вот руль без обогрева и лапки мёрзнут,по этой причине тошнил первые 10 км в серединочке. Потом всё нормуль.

Сообщение от 301963

Парни я сегодня и вчера в Москве куртку снимал сразу! В - 25..всё гут, попогрей греет, кондей воздух сушит. Только вот руль без обогрева и лапки мёрзнут,по этой причине тошнил первые 10 км в серединочке. Потом всё нормуль.

А как же эта цитата из инструкции:

Кондиционер работает только при следующих условиях:

-Кондиционер включён.
-Двигатель работает.
-Наружная температура выше +2 °C.
-Вентилятор включён.



Контрольная лампа под клавишей загорается при нажатии, даже если выполнены не все условия включения кондиционера. Контрольная лампа в клавише сигнализирует о готовности кондиционера.

При температуре ниже +2°С кондиционер в климатической установке не работает, даже если горит индикатор включения конд.

Сообщение от 301963

Гы! Брат две машины - ФФ2 и эта. Кондей не работает на охлаждение, а вот на просушку всё катит, если выключить, то всё потеет. Проверенно не только мной. Мнение о том что кондей загнётся при включении ниже + 4 ошибочно - просто переведи ручку в + и всё, будет сушить воздух.

Дело не в неком загибании (??) конд, а в том ,что он тупо не включается - да его даже и не слышно ( компресмора) ,как при плюсовой темп. воздуха.

И инструкция это подтверждат.

Контрольная лампа под клавишей загорается при нажатии, даже если выполнены не все условия включения кондиционера. Контрольная лампа в клавише сигнализирует о готовности кондиционера.

P.s.
...у меня в такой мароз патеет только при включении рециркуляции принудительно кнопкой ( например камаз впереди чадит).

Сообщение от skodovodoff

Дело не в неком загибании (??) конд, а в том ,что он тупо не включается - да его даже и не слышно ( компресмора) ,как при плюсовой темп. воздуха.

И инструкция это подтверждат.


P.s.
...у меня в такой мароз патеет только при включении рециркуляции принудительно кнопкой ( например камаз впереди чадит).

Плюнь на инструкцию, там замена масла через 20 000 или 15 000...В той ситуации которую описываю я при вкл кондея чуть падают обороты чего нет при простом включении вентилятора печки и обдува - разница видна сразу. При выкл кондее стёкла тупо потеют, при вкл сначала чуть потеют, потом сохнут и всё. Звук летом от кондея более мощный, но и зимой в той ситуации о которой пишу он то же есть только более тихий.
P.S.Нам нужен "Гуру"который расставит точки...Я больше верю практике чем теории и инструкции.

Сообщение от 301963

Плюнь на инструкцию, там замена масла через 20 000 или 15 000...

ты утрируешь.
15000км это норм - при средней скорости к 50км/ч

А если средняя меньше - ежу ясно, режь на два.

Сообщение от 301963

В той ситуации которую описываю я при вкл кондея чуть падают обороты чего нет при простом включении вентилятора печки и обдува - разница видна сразу. При выкл кондее стёкла тупо потеют, при вкл сначала чуть потеют, потом сохнут и всё.

ты описываешь ситуацию осенью в дождь (Т не ниже +2°С)

В мороз этого никак нет.

Или у тебя что-то не исправно.

Сообщение от 301963

Звук летом от кондея более мощный, но и зимой в той ситуации о которой пишу он то же есть только более тихий.

у всех зимой (ниже ,чем +2°) конд не работает, а у тебя выходит работает...
Класс!

Сообщение от 301963

P.S.Нам нужен "Гуру"который расставит точки...Я больше верю практике чем теории и инструкции.

Согласен.

Есть по близости именно "гуру" по кондюкам на vag?

Сообщение от skodovodoff

ты утрируешь.
15000км это норм - при средней скорости к 50км/ч

А если средняя меньше - ежу ясно, режь на два.

ты описываешь ситуацию осенью в дождь (Т не ниже +2°С)

В мороз этого никак нет.

Или у тебя что-то не исправно.

у всех зимой (ниже ,чем +2°) конд не работает, а у тебя выходит работает...
Класс!



Согласен.

Есть по близости именно "гуру" по кондюкам на vag?

Вот, не я придумал
http://avto-blogger.ru/texchast/mozh...v-mashine.html
http://autoflit.ru/1559-mozhno-li-zi...-i-protiv.html
http://auto-pos.ru/ekspluatatsiya/ok...he-nuzhno.html
https://www.drive2.ru/l/3038803/
http://kiario4.ru/t11954/

Сообщение от 301963

Вот, не я придумал
http://avto-blogger.ru/texchast/mozh...v-mashine.html
http://autoflit.ru/1559-mozhno-li-zi...-i-protiv.html
http://auto-pos.ru/ekspluatatsiya/ok...he-nuzhno.html
https://www.drive2.ru/l/3038803/
http://kiario4.ru/t11954/

Мы говорим о конкретном автомобиле, о конкретно его конд , и инструкции к нему.

Зачем ссылки на киа и др. ?

В октавии а7 конд не работает при ниже, чем +2°С.



P.s. и кста, первая же твоя ссылка...читай цитату:

Чтобы включить кондиционер в холодное время, можно попробовать загнать автомобиль в гараж или же запускать его во время мойки машины.

Если такой возможности нет – можно попробовать поездить некоторое время, а уже после этого пробовать запускать систему кондиционирования – в моторном отделении повысится температура, в результате чего некоторые узлы системы также прогреются и давление хладагента повысится до нормального уровня, что и даст возможность запустить кондиционер.

Цитата из второй ссылки!!:

Работать климатизатор длительное время в совокупности с печкой может только в дни, когда температура за бортом не ниже -5°C. Это объясняется тем, что на испарителе оседает конденсат. При не слишком низких температурах он успевает растаять и стечь наружу до остывания двигателя. Более серьезные морозы ведут к замерзанию конденсата в отводящем шланге или в поддоне слива. А попадание кристалликов льда в узлы кондиционера ведет к немедленной его поломке

и т.д.

Ты внимательно читал свои же ссылки (как и инструкцию к авто)?



Итог:
Согласно Инструкции к автомобилю именно октавия а7 - при ниже ,чем +2С конд не работает.

О чём и речь идёт.

Сообщение от skodovodoff

Мы говорим о конкретном автомобиле, о конкретно его конд , и инструкции к нему.

Зачем ссылки на киа и др. ?

В октавии а7 конд не работает при ниже, чем +2°С.



P.s. и кста, первая же твоя ссылка...читай цитату:

При ниже ,чем +2С конд не работает - о чём и речь идёт.

Я даже не смотрел что там за авто и причём тут марки? Что в шкоде кондей из космоса? Или принцип работы другой? Во всём мировом автопроме куча базовых деталей у разных брендов. Разве секрет что от мазды половина подходит на фф2, двери от туарега к кайену? Всё остальное просто маркетинг.
Там ещё кучу ссылок можно скопировать, читать будет лень, но принцип ясен. Вот у тебя мороз отпустит - возьми и попробуй.
Я пишу только о том что сам пробовал на двух машинах за восемь лет. К стати при вкл рециркуляции потеют ещё быстрее, т.к. объём замкнут, а пассажиры выдыхают влагу и она мотыляется внутри салона как в подводной лодке.

Сообщение от 301963

Я даже не смотрел что там за авто и причём тут марки? Что в шкоде кондей из космоса? Или принцип работы другой? Во всём мировом автопроме куча базовых деталей у разных брендов. Разве секрет что от мазды половина подходит на фф2, двери от туарега к кайену? Всё остальное просто маркетинг.
Там ещё кучу ссылок можно скопировать, читать будет лень, но принцип ясен. Вот у тебя мороз отпустит - возьми и попробуй.
Я пишу только о том что сам пробовал на двух машинах за восемь лет. К стати при вкл рециркуляции потеют ещё быстрее, т.к. объём замкнут, а пассажиры выдыхают влагу и она мотыляется внутри салона как в подводной лодке.

Ты почитай ссылки ,которые ты выше дал - там объясняется почему кондиционер не включается при температуре ниже условно 0°С (+2°С - это значение конкретно указано для октавия а7 в инструкции к ней же).

Когда потеют стёкла в мороз - установи обдув и температуру таким образом, чтобы стёкла обдувало именно тёплым/горячим воздухом.

Никаких при этом проблем с запотеванием (?).