Тема: Климат и рециркуляция в А7

Информацию о устройстве/принципе работы мы получаем либо из открытых официальных источников, либо разобрав определённую интересующую деталь/агрегат до основания самостоятельно.

Экономически,естессно,простым владельцам выгоден первый вариант познания ( если, конечно, мы не говорим о работниках специализированных автосервисов)

ваговская "Программа самообучения 208" по климатическим установкам
цитата оттуда

При включении климатической установки электромагнитная муфта осуществляет силовую связь с компрессором.
В установках с автоматическим регулированием
одновременно начинает вращаться вентилятор
для охлаждающей жидкости и вентилятор
подачи свежего воздуха.
В установках с ручным регулированием должна быть включена 1-ая ступень работы вентилятора подачи свежего воздуха.
О включении поступает сообщение в блок управления двигателя, частота вращения
двигателя увеличивается (выравнивание нагрузки на двигатель в связи с включением компрессора).
Дополнительно к этому выключателю может
быть установлен выключатель по температуре
наружного воздуха.
Этот выключатель предотвращает включение
климатической установки при температуре
наружного воздуха менее 5 °C.

Всё соответствует действительности, комментариям Инструкции к авто.

Сообщение от kmp2002

У нас производительность компрессора меняется клапаном. А шкив компрессора вращается всегда (т.е кондей включен всегда-прямой привод.). В других машинах компрессор как холодильник работает - вкл/выкл. Для этого электромагнитная муфта со сцеплением у них есть.

Откуда информация ( хотелось бы просто увидеть ссылку) ,что у нас установлен компрессор кондиционера без электромагнитной муфты и он работает именно всегда от приводного ремня, даже при выключенной кнопке А/С?