Тема: Шины и диски А7

Перед прочтением ознакомится :
http://www.octavia-club.ru/f/shini-i...lem-parametry/

штатные размеры шин и дисков octavia a7

Сообщение от Vladimir.fin

допуск +/- 4 по вылету, не больше - ни на что не влияет. Но с учетом заводских параметров

Сообщение от Vladimir.fin

Параметры углов сход развала для всех типов подвески

Сообщение от MECHANIC84

. ну и про лень - попросил же не переходить на личности, а писать по делу! Это форум? здесь каждый высказывает свою точку зрения и видение ситуации подкрепляя ее теми и ли иными фактами? или моя точка зрения должна совпадать с мнением модераторов и только тогда она будет правильной?
ну и наконец, что бы вы немного умерили свой пыл, я вам скажу что я работаю в с
Дальше продолжать срач в этой ветке не намерен, ценю время свое в первую очередь, и время тех кто будет лопатить эту ветку сутками (дабы их не назвали ленивыми). Определенно, информацию почерпнул для себя, воспользуюсь одним дельным советом - на вкус и цвет как говориться![/COLOR]

Извини,если слово лень вызывает у тебя такую бурную реакцию. Много слов,а по делу ничего. Просто я ленивыми считаю тех ,Кто даже тесты не открывая уже кричит Конти и Нокиан - гамно. Ну как бы пришел и всех назвал некомпетентными.

Сообщение от NickSk

Кто даже тесты не открывая уже кричит Конти и Нокиан - гамно. Ну как бы пришел и всех назвал некомпетентными.

Лучший тест - это не статья в журнале, а личный опыт и опыт других в реальной жизни.
конти и нокиан в первую очередь дорого, поэтому не рассматриваю эти марки (а шипы летят не меньше остальных).
И некомпетентными никого не называл - наоборот, попросил написать свои отзывы, для того что бы самому сравнить ответы и сделать свой выбор! вот вы привели пример своей эксплуатации конкретных шин, очень хороший, он отличается от того что знал я. А раз я попросил написать свои отзывы по шинам, то априори я дал понять что в этом вопросе некомпетентен именно я, а уж не как остальные форумчане!
Не надо так близко к сердцу все воспринимать! Давайте уже каждый останется при своем мнении и закроем этот не предметный разговор.

Просто вбей в поиск названия топовых шин и поймешь чем они отличаются от всех остальных. И главное-За хорошие шины надо платить. И на этом лучше не экономить

Конти не всегда дорого. Например конти 860 французский был дешевле, чем гй уг айс2 польский.

Сообщение от 1gen

Конти не всегда дорого. Например конти 860 французский был дешевле, чем гй уг айс2 польский.

Конечно он дешевле. Такие шины для Российского климата не предназначены. Спроса на них нет и быть не может.

Откуда вы знаете про российский климат?))) и тем более про спрос? )) все распродали в автошине за месяц

Сообщение от MECHANIC84

Лучший тест - это не статья в журнале, а личный опыт и опыт других в реальной жизни.
конти и нокиан в первую очередь дорого, поэтому не рассматриваю эти марки (а шипы летят не меньше остальных).

Что мы можем услышать о тех или иных шинах от рядового пользователя, зачастую даже не технаря, кроме "мне понравились", "отличный держак", или напротив другие крайности? В то время, как тесты проводят не просто технари, а люди имеющие узкую "шинную" специфику работы (я о таких тестах) с применением проф. измерительного оборудования. Например технология вклейки шипов Continental, о которой говорит NickSk, проверена независимым специалистом с динамометром и вот результаты Graf-180.jpg

Сообщение от Vladsson

Что мы можем услышать о тех или иных шинах от рядового пользователя, зачастую даже не технаря, кроме "мне понравились", "отличный держак", или напротив другие крайности? В то время, как тесты проводят не просто технари, а люди имеющие узкую "шинную" специфику работы (я о таких тестах) с применением проф. измерительного оборудования. Например технология вклейки шипов Continental, о которой говорит NickSk, проверена независимым специалистом с динамометром и вот результаты

А как проверялся отрыв шипа? его тянули вертикально? смещали в сторону? крутили вокруг оси? наклоняли? совмещали все эти действия? человек профессионально занимается этим делом? может у него даже диплом есть? А тесты по шинам, сплошные специалисты - журнал за рулем, авторевю и т.д. - чем эти журналисты отличаются от рядовых пользователей шин? только тем, что конусов наставили и создают условия движения машины для того что бы пустить ее в занос, дрифт, юз и т.д. Вы не можете это сделать сами в обычной жизни? (не можете и не хотите это разные вещи)
Тесты тестами, но эксплуатация это эксплуатация. Да, разные люди не могут создать одинаковые условия и стиль вождения, но колесо там именно крутиться, и шип работает так как он будет работать, а не просто его выдирают.
Никто не говорит что технология вклейки шипа это хуже чем пайки и так далее.
Я вот беседуя с вами, уже подумываю прикупить хакку 8 или континенталь айс контакт 2 (или 1 если свежий будет), хрен с ней с этой переплатой, хочется свои выводы сделать о именитой резине...
Кстати, действительно заметил что НФ200 это копия конти айс контакта

Сообщение от MECHANIC84

А как проверялся отрыв шипа? его тянули вертикально? смещали в сторону? крутили вокруг оси? наклоняли? совмещали все эти действия? человек профессионально занимается этим делом? может у него даже диплом есть? А тесты по шинам, сплошные специалисты - журнал за рулем, авторевю и т.д. - чем эти журналисты отличаются от рядовых пользователей шин? только тем, что конусов наставили и создают условия движения машины для того что бы пустить ее в занос, дрифт, юз и т.д. Вы не можете это сделать сами в обычной жизни? (не можете и не хотите это разные вещи)
Тесты тестами, но эксплуатация это эксплуатация. Да, разные люди не могут создать одинаковые условия и стиль вождения, но колесо там именно крутиться, и шип работает так как он будет работать, а не просто его выдирают.
Никто не говорит что технология вклейки шипа это хуже чем пайки и так далее.
Я вот беседуя с вами, уже подумываю прикупить хакку 8 или континенталь айс контакт 2 (или 1 если свежий будет), хрен с ней с этой переплатой, хочется свои выводы сделать о именитой резине...
Кстати, действительно заметил что НФ200 это копия конти айс контакта

Вот НФ 200 я бы и купил, если бы пожалел денег на конти айс контакт 2 и ездил при этом в область)) в городе доволен НФ 100

Вот так выдирали:
Reporting-___MG_1411.jpg При помощи клещей и разного рода идиоматических выражений дядя Ваня оценивал усилие вырывания шипов. А скучную «цифирь» выдавал динамометр, который удерживал шину

Как к этому относиться - дело Ваше.

Вот такой случайный тест моих шин GoodYear UltragripIceArctic.
Заехал со второй попытки. Первый раз не хватило скорости (разгонялся от дома с лестницей на 2ой этаж). ESC ON, ASR ON, акпп в D. На горке уже лед в колее.
Nissan Terrano (брат близнец дастера и скорее всего передний привод тоже) на Bridgestone Blizzak VRX не заехал и после третьей попытки развернулся искать объезд. Может с большего разгона и заехал бы... Не знаю.

.