Показано с 1 по 10 из 1966
Like Tree496Likes

Тема: АКПП6 для двигателей CWVA 1.6 MPI

Древовидный режим

Предыдущее сообщение Предыдущее сообщение   Следующее сообщение Следующее сообщение
  1. #11
    Фанат Аватар для kmp2002
    Регистрация
    09.05.2016
    Адрес
    Челябинск
    Авто
    Модель
    Octavia А7 Hockey Edition
    Год выпуска
    2016
    Двигатель
    1,6 АКП
    Цвет
    Белый Хоккей
    Сообщений
    1,396

    По умолчанию

    Летом гонял по трассе до 160 км,час. Тоже резко ускорялся где-то со 100с киком, но запаха не было. картинку температуры АКПП на драйв кидал (сюда не заливается, размер большой. лень морочиться.). было любопытно что там с температурой в коробке. Датчик температуры есть.
    ERYO, найди возможность проверь что у тебя там с температурой (у дилера я отдал 350 рэ). Скорее всего и вася это делает. Я был у дилера по поводу кнопки-крутилки на руле (крякнула). Ну и климат прогнал и коробку на предмет температур, один фиг комп подцепляли.
    По коробке меня сейчас очень напрягают пинки с 1-2, 2-3 на холодную (на улице до -15). Какие-то они слишком заметные. Даже на льду 1-2 слышно как колеса шкрябают. У всех так или только у меня? Хотел ведь на ТО заставить уровень в АКПП проверить.

    По режиму S: я считаю что при постоянном использовании этого режима ресурс коробки уменьшится нежели в D. Т.к алгоритм меняется на более резкие переключения. также обратил внимание что в S режиме машину на светофоре немного потряхивает. В Д такого нет. Т.е думаю, что бублик "отключается", если можно так сказать (ресурс жижи). Также есть толчки при переключении на пониженную при замедлении. Все это конечно хуже для коробки, хоть она на это и рассчитана. Я обычно редко в городе использую С режим. Обленился переключать. :-) А на трассе частенько. Вот кажется мне, что машинка малость быстрее едет, может это я себе и внушаю. В любом случае буква S в приборке тоько своим появлением просто обязана добавлять лишних 20кобыл. (шутка)

    "Кикдаун- а это что такое?" - короче редко использую. Так как толку от него никакого. на 1,6 сделан -так, чтоб был...

    пс еще по поводу теплообменника. Пофиг в каком состоянии у него ребра. Они там не для воздушного охлаждения. У нас не запороржец. Они технолгические. Суть его работы пропустить одну жижу через другую не смешивая. Чтоб одна отдала тепло другой. А по сути для сравнивания (одинаковости) температуры. Зимой чтоб температура в АКПП быстрее нагрелась, а летом чтоб остыла. На рисунке цвет стрелок ОЖ выбран не правильно имхо.
    теплообменник.jpg
    Последний раз редактировалось kmp2002; 01.02.2017 в 10:53.

Метки этой темы

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •