Тема: АКПП6 для двигателей CWVA 1.6 MPI

а кто нибудь может объяснить почему на всех автоматах заложен алгоритм включения на ручке D,только через R и N?Почему не сделают после Р,сразу D,а потом уже N и R ?Ведь вперед мы трогаемся в десятки раз чаще чем назад.

хрен его знает
там же вроде планетарки в ряд установлены
может поэтому

Для того и сделано, чтобы на 140 случайно не включать R или P, а только N.

Сообщение от sumuravlev1

Для того и сделано, чтобы на 140 случайно не включать R или P, а только N.

P и R через нажатие кнопки на селекторе + педаль тормоза. Случайно не выйдет.

А в N можно ( но не нужно) и так толкнуть, хоть и на 140ка

Ребята, Вы наверное забыли, что ручка ничего не переводит. Это джойстик электрический! И у него свой алгоритм.

Сообщение от alexiv

Ребята, Вы наверное забыли, что ручка ничего не переводит. Это джойстик электрический! И у него свой алгоритм.

да , сам по себе рычаг не переключает , а лишь даёт команду электронике , а на древних акпп можно было случайно врубить пониженную на большой скорости , что прямо скажем могло закончиться плачевно для акпп

Зашибись, когда по машине мучают вопросы именно такого плана и только.

А вот нифига! Электронный джойстик-селектор есть на акпп ZF.
У нас трос-тяга идет к механизму на акпп. Другой вопрос как там дальше происходит выбор передачи.

Сообщение от ERYO

А вот нифига! Электронный джойстик-селектор есть на акпп ZF.
У нас трос-тяга идет к механизму на акпп. Другой вопрос как там дальше происходит выбор передачи.

Там трос тяга только к стояночному механизму в P разве не так? Остально по шлейфу..

Сообщение от skodovodoff

Там трос тяга только к стояночному механизму в P разве не так? Остально по шлейфу..

Не знаю не знаю
Ждем гуру по айсинам