Тема: Проблемы с 1.6 MPI (BSE)

Сообщение от Сергей1961

Так он менял модуль зажигания или нет?

1. Катушку заменили. На ней, как у многих, 3 больших трещины по корпусу.
2. Коммутатор оставили родной.
3. Свечи новые.
4. Провода новые.

Ошибки выше выложил. Картина не меняется. 1 и 4 горшок - пропуск зажигания.

Машина может весь день проездить нормально. Потом ни с того, ни сего... трын-дын-дын-дын... Ипьяная дорога.

Или с утра,пока холодный, еле заводится, пока по дворам выруливает, бздын... - поехали,всё нормально, только чек остаётся гореть...

Компрессия по цилиндрам разброс - 0,5 бар.

ОД предложили форсунки на тест-промывку...
Если по форсункам проблемы, ошибки какие должны быть? Тоже пропуски? или что-то другое?

Сообщение от Arkadiy_82

Не удивительно с таким то товарищем..

Ты не завидуй.

Если бы у тебя был такой же товарищ, то своё предыдущее ведро не купил бы, бабла не потерял бы.

Сообщение от Деня

2. Коммутатор оставили родной.

Вот это "вызывает смутное беспокойство" ...
Вот - что пишут "Коммутатор предназначен для усиления сигналов датчика-распределителя и управления током катушки зажигания в первичной цепи.Работоспособность коммутатора можно проверить на стенде модели К295 или К297.
При отсутствии стенда проверить коммутатор можно на автомобиле".

Если коммутатор это часть модуля зажигания, который ... как бы сверху на нем расположен, то я менял модуль зажигания вместе коммутатором и у меня исчезло "пропуски зажигания в 1 и 4-ом цилиндре" ... если конечно "коммутатор" это то, что я думаю (верхняя часть модуля зажигания ...

Сообщение от Деня

1. Катушку заменили. На ней, как у многих, 3 больших трещины по корпусу.
2. Коммутатор оставили родной.
3. Свечи новые.
4. Провода новые.

Ошибки выше выложил. Картина не меняется. 1 и 4 горшок - пропуск зажигания

"Экономисты" ёпт...Поменяй катушку вместе с коммутатором и забудешь о проблеме. Ты единственный на форуме, кто не может починить BSE.

Ёпт-ёпт.... Коммутатор не может либо работать, либо нет. Там нет никакого интелекта. Может мотор сразу поменять?
Сегодня машина отработала без провалов целый день.
Только чек горит.

Сообщение от Деня

Ёпт-ёпт.... Коммутатор не может либо работать, либо нет. Там нет никакого интелекта. Может мотор сразу поменять?
Сегодня машина отработала без провалов целый день.
Только чек горит.

Нет, там полно контактов, мне когда меняли блок зажигания говорили, что на старом контакты - мама не горюй! Вполне возможно, что "дело не в бобине", а именно в коммутаторе ... хотя конечно мизинец на отсечение я за это не поставлю ...

Сообщение от Сергей1961

Нет, там полно контактов, мне когда меняли блок зажигания говорили, что на старом контакты - мама не горюй! Вполне возможно, что "дело не в бобине", а именно в коммутаторе ... хотя конечно мизинец на отсечение я за это не поставлю ...

Бобине тоже кранты, даже дорожки были видны. А вот на контакты у меня тоже надежды нет. Не я лично катушку менял...

Сообщение от Деня

Ёпт-ёпт.... Коммутатор не может либо работать, либо нет. Там нет никакого интелекта. Может мотор сразу поменять?
Сегодня машина отработала без провалов целый день.
Только чек горит.

Также думал. Потом купил катушку в сборе и забыл про проблему.
до этого:
1. Катушку заменили. На ней, как у многих, 3 больших трещины по корпусу.
2. Коммутатор оставили родной.
3. Свечи новые.
4. Провода новые.

Этож Деня - ...й докажешь...Только за поезда спорить и за свой сарай

Сообщение от FlyHol

Также думал. Потом купил катушку в сборе и забыл про проблему.
до этого:
1. Катушку заменили. На ней, как у многих, 3 больших трещины по корпусу.
2. Коммутатор оставили родной.
3. Свечи новые.
4. Провода новые.

Завтра друган приедет, отметим праздник, дойдём до кондиции, посмотрю, что там насобирали...