Тема: Кто какое масло льёт?

Сообщение от Дмитрий Иванович

я тоже теперь фанатею от 504. http://liquimoly.ru/item/7661.html

Сажевик стоит?

Сообщение от Aksej

Сажевик стоит?

нет,слава Богу. мой тазик 2008 куплен в конце 2009. евро 4.

Сообщение от Aksej

А по-русски?

что не понятного большая часть советуют не лит масло с допуском 504 мол 502 лучше а сами на лукойле ищут допуск 504 вот для информации документ извените что мелкомасло допуски.jpg

Сообщение от muzjik

что не понятного большая часть советуют не лит масло с допуском 504 мол 502 лучше а сами на лукойле ищут допуск 504 вот для информации документ извените что мелкомасло допуски.jpg

Кто ищет на Лукойле 504 допуск? Он хоть и есть, вряд ли будет в России продаваться, на 504 допуске у нас ездит не так много народа, самые замороченные только. Львиная доля владельцев вообще маслом не морочится, что дилер зальет, на том и ездят, а 504 дилеры не льют.

Сообщение от Aksej

... а 504 дилеры не льют.

Интересно. Что-то поменялось в этом году?
В прошлом году ТО бусу делал - вливают в полный рост, не только в мотор, но и в уши.

Сообщение от Деня

Интересно. Что-то поменялось в этом году?
В прошлом году ТО бусу делал - вливают в полный рост, не только в мотор, но и в уши.

Так то дизель.

Сообщение от muzjik

...масло допуски.jpg

Откуда такая табличка?
Как-то мне не понятно в ней?
502.00 - окислительная стабильность, а 505.00 - вообще не стойкое. Вроде смотришь на канистру, а на ней написано VW502.00/505.00.

507.00 - стойкость к окислению аж ***, а вспомнишь проблемы "масляной чумы", так хуже, чем 505.00 получалось.

505.01 - 100% совместимость с нейтрализсторами и сажевыми фильтрами. В таблице - не совместим?

По-моему таблица отражает не истинное положение дел, а чью-то субъективную точку зрения?

Сообщение от Деня

Откуда такая табличка?

Да таких табличек, паутинок в инете полно, любители 504 допуска ими козырять любят, только не хотят понять что требования допуска и показатели конкретных масел это не одно и то же.
Взять к примеру NOAK, по требованиям допуска у 502 он должен быть не более 13, у 504 - 11, а по факту у хороших масел 502 допуска он меньше чем у масел 504. Так и с остальными показателями, ну не может кряк с кастрированным пакетом присадок быть лучше синтетики с полноценным пакетом, что наблюдается и в стоимости этих масел - путевые 502 стоят дороже 504. ИМХО.

Сообщение от Деня

Откуда такая табличка?
Как-то мне не понятно в ней?
502.00 - окислительная стабильность, а 505.00 - вообще не стойкое. Вроде смотришь на канистру, а на ней написано VW502.00/505.00.

507.00 - стойкость к окислению аж ***, а вспомнишь проблемы "масляной чумы", так хуже, чем 505.00 получалось.

505.01 - 100% совместимость с нейтрализсторами и сажевыми фильтрами. В таблице - не совместим?

По-моему таблица отражает не истинное положение дел, а чью-то субъективную точку зрения?

502 и 504 это для бензина а 505и 507 для дизеля

Сообщение от Aksej

Кто ищет на Лукойле 504 допуск? Он хоть и есть, вряд ли будет в России продаваться, на 504 допуске у нас ездит не так много народа, самые замороченные только. Львиная доля владельцев вообще маслом не морочится, что дилер зальет, на том и ездят, а 504 дилеры не льют.

в мурманске дилер льёт или оригинал или кастрол 5w30 с допуском 504-507 если 0W40 то допуск 502-505