Тема: Двигатель 1.2 TSI еа211

Всем привет!
Выбираю автомобиль, Октавия как вариант. Посмотрел комплектации, на механике не интересуют. С двигателем 1.4 выходит дороговато, с необходимыми опциями около 850 тысяч. Поэтому рассматриваю двигатель 1.2 TSI.
Узнал, что это новый двигатель, на нем вместо цепи идёт ремень ГРМ на весь срок эксплуатации двигателя. Так же где то читал, не помню источник, что срок эксплуатации нового двигателя не менее 500 000 км. В этом движке коллектор идёт вместе с блоком, из-за этого дополнительный фен для прогрева салона не нужен, салон при запуске зимой через 2-3 минуты будет тёплый.
Кто что думает, есть смысл брать Октавию с таким движком? На форуме Йети много людей с 1.2, динамики говорят хватает, тем более этот двигатель новый.
Предлагаю в этой теме обсудить плюсы и минусы, проблемы и преимущества двигателя 1.2 тси еа211.


Тема только про ДВИГАТЕЛЬ 1.2TSI.

Обсуждение НЕ двигателя 1.2TSI - ЗАПРЕЩЕНО.

Сообщение от Varan

Прет то он хорошо. Макс силы- не показатель. Момент достаточный, +дсж быстро и хорошо помогает.
Предрассудки это что слабый двигатель.
Зачем пытаться чиповать мне тоже неясно

Также можно про любой мотор сказать...зачем 1.8 чипуют, 2.0тди. Тем более чип минимален на 1.2...турбинка маленькая. А ездить гораздо удобнее с чипом. Особенно на трассе при обгонах.

Сообщение от Stroker44

Также можно про любой мотор сказать...зачем 1.8 чипуют, 2.0тди. Тем более чип минимален на 1.2...турбинка маленькая. А ездить гораздо удобнее с чипом. Особенно на трассе при обгонах.

Чипуют кто хочет дешево погонять за счет риска раньше времени запороть двигатель.
Почему нет за свои деньги?

Лично мне обеспечиваемой двигателем динамики с запасом хватает, и рисковать ресурсом желания нет, заводским параметрам доверия больше

С другой стороны если чипуют более форсированный 1.4 у которого отдача 178,5 н*м/л, не должна удивлять чиповка более «расслабленного» движка 1.2 у которого отдача 145.8 н*м/л ("наддутость» чуть выше самого «расслабленного» из турбированных 1.8 с показателем 138.8 н*м/л), т.е.«запас» формально больше.

Сообщение от Varan

Чипуют кто хочет дешево погонять за счет риска раньше времени запороть двигатель.
Почему нет за свои деньги?

Лично мне обеспечиваемой двигателем динамики с запасом хватает, и рисковать ресурсом желания нет, заводским параметрам доверия больше

С другой стороны если чипуют более форсированный 1.4 у которого отдача 178,5 н*м/л, не должна удивлять чиповка более «расслабленного» движка 1.2 у которого отдача 145.8 н*м/л, т.е.«запас» формально больше.

Верно подмечено про 1.4. К тому же более, чем уверен...чип первой стадии никакой особенной нагрузки не дает мотору. В обычной езде он таким же и остается...просто приходится гораздо меньше поджимать газ при ускорениях и всегда запас под педалью еще остается.

Надо тему создать"чипанутые"и туда неполадки выкладывать.Не сюда.

Сообщение от Михаил8888

Надо тему создать"чипанутые"и туда неполадки выкладывать.Не сюда.

А ты много тут видел неполадок из-за чипа?

Сообщение от Carlosrojo

А ты много тут видел неполадок из-за чипа?

Ну как минимум два мотора на переборку после чипа были в этой теме. А нечипованных - ни одного :)

Сообщение от defender_78

Ну как минимум два мотора на переборку после чипа были в этой теме. А нечипованных - ни одного :)

Я чип, не защищаю но сами понимаете, что это не статистика.

Сообщение от Carlosrojo

А ты много тут видел неполадок из-за чипа?

Было в теме 2 поломки и эти машины были чипованные,это то что я помню.Одна из них из трей ина с хозяйкой девушкой и мастером дурачком
Другая может еще обойдется

Кстати думаю оффициалы не просто так с гарантии снимают чипанутых

Сообщение от flashback

Я чип, не защищаю но сами понимаете, что это не статистика.

Статистикой точно обладают инженеры VAG, исходя из которой и была выработана программа ЭБУ, обеспечивающая долговечность мотора.
Но тут конечно все на любителя - штатная, долгая и скучная жизнь мотора, либо яркая, чипованная, но коротая...))