Тема: Отзывы стотысячников - статистика БЕЗ ОБСУЖДЕНИЯ !!

Привет шкодоводам! Ребят, есть кто уже соточку намотал или около неё на Октавии А7? Напишите, что уже произошло с авто и что только намечается? Как вообще впечатления после полтинника, не изменилось ли мнение об автомобиле? Буду весьма благодарен, за отзывы! Предупрежден - значит вооружен!



P.s.В этой теме полностью ЗАПРЕЩЕНО ( от слова совсем) общение/переписка/флуд/истории из жизни, комментарии НЕ стотысячников, попытки затеять обсуждение вопросов эксплуатации и т.д.

Только то,что указано в названии темы.

Т.к. не все явно обращают хоть сколько-нибудь внимание на слова/просьбы модератора/на названия тем и т.д. - удалять флуд буду с обязательной выдачей бала.

Система баллов - накопительная ( в конце "сюрприз").

Не 100, но 73. брали А7 две, одну в начале 13 го вторую в начале 15. Обе 1,4TSI DSG. И у первой и у второй на 30000 заменены турбины (по гарантии). У второй после 60000 выскакивает: "ошибка, срочно в ремонт! При выходе переведите селектор в положение P", вердикт дилера замена селектора, гарантия закончилась стоит селектор в районе 750 баксов + замена. Лобовое стекло все в мелких выбоинах, дворники летят сразу после замены, замена стекла в районе 150 баксов. Ко всему начал гудеть подшипник в передней левой ступице (такого у меня не было даже на нексии, там первый подшипник накрылся после 100000 тысяч)

На сегодня 117.
На сегодня ничего не поменялось.
Даже колодки не меняны еще.
Только расходники.

Почти 100 тыс, сейчас 92 тыс. Машина с февраля 2014 года.
25 тыс. замена коробки передач, в сборе.
35 тыс. замена турбины
60 тыс. замена передних колодок
77 тыс замена задних колодок
87 тыс замена амортизаторов по кругу

105000, 1.6 МКП, июль 2014
В самом начале эксплуатации замена Свинга по гарантии.
Гарантийная замена регулятора фаз ГРМ.
105000 замена компрессора кондиционера.
Расход масла изменялся в зависимости от условий от 0,3 до 1 л на 15000 км.

Было 108
один набор колодок съеден по кругу на подходе передние диски
кручу довольно сильно маслом подкармливаю по уровню.
из поломок - какая-то хрень про давление масла и зависящие от него холостые обороты (находится возле заливной горловины) - по гарантии
мотор 1.6 ( мешалка ) 14 года вообще слева написано =))
вроде все..

PS по влажности дурит сенсорная панель болерЫ но POWER+SETUP+CAR(ctrl+alt+del =) ) помогает радикально. частота.... раз 5 в этом году

Стало 151

120 Диски колодки подошли и заменились. Задние колодки не торопятся до сих пор.
Там же на ТО 120 настоял на замене ремня ГРМ (а вот посмотрев на снятый не уверен что сделал правильно... снятый ремень как новый) Так что каждый решает для себя сам. Но поговаривают что он "стеклянный" и не надо его менять
140 поменял сцепление.
151 поползла температура (не критично но настораживающе) - промыли радиаторы(те что спереди) все наладилось - поставил сеточку.. пусть на ней оседает.

По влажности перестал нажимать POWER+SETUP+CAR потому, что пальцы растопыривать стало лень. Давлю POWER+две кнопки над ним - эффект тот же - РЕБУУТ

170717.jpg
Вот и очередной юбилей.
Коллеги, начитавшись ваших комментариев уже опасаюсь, что скоро машина включит денежный пылесос

Пробег 213000. Менял маховик на 130 000. Два раза передние колодки 105 и 210 тыщ. Один раз задние на 180 000. Была проблема с форсункой. Сам сгубил, заменил на предыдущего поколения, в три раза дешевле. И все затраты. Средний расход топлива 5,1 за все время эксплуатации. Не машина, а песня!

1.4 DSG. 148 тыс... Заменил за это время передние и задние колодки, буквально на днях сдох вентилятор кондея видимо замена

1.4, dsg, пробег 160. Пока только расходники.
Подвеску и коробку никак особенно специально не берегу - просто езжу, газ-тормоз.

Где-то к 50 родные дворники "устали". Замена резинок 70-100р (в Ашане).

Стойки стабилизатора заменил на 150.

После пробега 30 заменил свечи, снятые были как новые.
На 150 поставил обратно те, которые снял в 30.

Примерно на 130 по очереди перегорели лампы ближнего света и одна в подсветке номера.

Из мелочей:
- Скрипел вентилятор салона зимой - смазал маслом для двигателя, теперь тишина
- На водительской двери стекло в автоматическом режиме не всегда с первого раза поднимается
- Масло менял каждые 15ткм и если часто жарить по трассе, то может подъедать масло. Один раз подливал грамм 300-400
- у штатного домкрата отвалилась ручка при первом использовании
- двери с магазина не отрегулированы должным образом
- потеет в стыках воздушный патрубок к турбине
- один раз на пробеге 160, на трассе загорелся индикатор EPC. Немного погорел и потух, больше не было.

Короче годный тачан, можно брать.

И мне пора уже давно отписаться:
Итак, 1.4 (140) DSG пробег 211500
Средний расход за всё время по б/к 5,8 по чекам около 6
из поломок:
-на 70000 лампа ксенона перегорела ( по гарантии поменяли)
-на 177000 замена комплекта сцепления DSG за свой счёт 55 тыс
ну и колодки по кругу один раз ( через 10000 замена передних дисков с колодками - начали подбивать при торможении)
Замена масла каждые 15000

Следующий автомобиль хочу такой же и в такой же комплектации и обязательно с таким же агрегатом))