Тема: Двигатель 1.4 TSI

Т.к уже появились счатливые обладатели автомобилей с двигателем 1.4тси еа211, то предлагаю обсуждать его тут.
Хотелось бы услышать впечатления по данному мотору, расход бензина, масла, динамика с загруженным автомобилем.
Если можно скинте фото моторного отсека.
Так же будет очень интересно услышать каков этот мотор в сравнении с другими двигателями.
Интересны впечатления тех, кто пересел с атмо мотора на турбированный и до этого на авто с турбо двигателем никогда не ездил.


Флуд, срач, недопустим.
Общение и обсуждение личных вопросов НЕ по теме 1.4 тси еа211 - НЕ допустимы. Подобное будет удаляться без предупреждений.
К рецедивистам подход отдельный.

( для личной переписки НЕ по теме есть ЛС)

Чистку форсунок делали со снятием или нет?

Сообщение от Rebus

Свечи менял на 60000.Реанимировали мне движку.Гораздо улучшилась динамика.Меньше шумность движка даже стала.Машинка полетела.Спасибо тому человеку.Как говорится живи да радуйся,но в оконцовке манипуляций подключили Одис который показал,что обножается одна многим до боли знакомая проблема в одном из узлов также знакомый многим, но эта уже в соответствующее разделе.

Сообщение от aleksey67-67

Чистку форсунок делали со снятием или нет?

Без снятия форсунок.
Вчера 360 км прошел за день город /трасса.В итоге результатом доволен.

Всем привет! никто не сталкивался: при движении начиная с 1200 до 2000 оборотов под капотом с левой стороны происходит звон (дребезг) сопровождается вибрацией. Двигатель 1.4 коробка DSG.

К ОД ездил, они не смогли найти что звенит

2014 Октавия а7 1.4 dsg7.

2) Движок. Недавно подключали ВАСЮ и смотрели как там поживает двигло так как его работа меня просто напрягает, сидишь значит в машине а ее потрясывает от вибрации движка(как на холодную так и на горячую), вибрации разовые не равномерные, такое чувство что троит, и так про ВАСЮ, ошибок в мозгах нет(ну кроме потери напряжения везде где только можно и за садившегося акка), посмотрели пропуски зажигания, я в этом не очень шарю, но в 4-3 цилиндре по 25000 пропусков за все время, а вот в 2 их 40000 и в 1 под 50000, смотрим значит на все это и просто на наших глазах пропуски проскакивают на холостом ходу. Сейчас у нас температура утром градусов 15-17, завожусь значит, минуту просто постоит на холостых и начинаю ехать, то как она дергается просто не передать, я ребенка в садик увожу, он у меня по дороге, метров 200 до него и всю дорогу еду на второй передачи, газу не даю, ее дергает ужасно, едешь и как будто пинки идут сзади, как прогреется все "относительно" нормально. Двигло масло не жрет от слова совсем, свечи менял, толку ноль.


Я знаю, что тут есть люди с головой, подскажите куда копать, куда лезть, не хочу машину продавать, в общих чертах я от нее в восторге(это моя вторая октаха а7 за 2 года, на первой тесть катается)за исключение этих косяков. Стоит ли мыть форсунки жидкостью(не ультразвуком), я езжу все время на 92. Скачал ваг диск последний с прошивками на октаху последними, стоит ли шить двигло и коробку последними прошивками? может после прошивы все пройдет? Сорри, что создал отдельную тему так как ничего подходящего просто не нашел

Сообщение от Kana Rei

2014 Октавия а7 1.4 dsg7.

2) Движок. Недавно подключали ВАСЮ и смотрели как там поживает двигло так как его работа меня просто напрягает я езжу все время на 92.

Перестань заправлять и ездить на 92-ом. Это нонсенс.

Прочитай Инструкцию к автомобилю.

Сообщение от Kana Rei

, я езжу все время на 92.

Ты нормальный? 95 минимум надо лить.

1. Зачем заливается 92, когда инструкция чёрным по белому описывает 98/95 необходимым октановым числом?
2. Представляю какие там откаты да ещё и в жару, особенно если мотор крутить.
3. Масло раз в 15к меняется?
4. Мотор высокофорсированный, горячий. Не создавайте ему трудности в работе, спасибо он вам не скажет, как и любой турбо мотор.

Тут уже многие написали, перестаньте лить 92 ибо это самое очевидное, а уж потом нужно копать, если не пройдёт.

P.s Вы пока первый, первый человек заливающий в EA211 92 бензин, вы очень смелый человек. Я пока других, не знаю, но думаю такое имеет место быть и просто они в тени.
Я бы ещё к дилеру скатался, авось и новое узнается.

Вопрос только в том где бы найти 98-ой (у нас в округе его на 20км нет). На 92-ом пару раз ездил от безысходности (когда другого не было), но потом сразу разбавлял 95-ым. Динамика на 92-ом сразу чувствуется другая, расход хоть немного, но растет. Особенно при полной загрузке. Все время ездить крайне не советую.

И заправляйтесь на хороших АЗС, я только Лукойл лью с двух проверенных заправок, на 60к свечи менял - как новые.
И еще не зря в автомобиле есть датчик температуры масла, следите за ним на трассе и в жару, я на трассе вообще стабильно его показания вывожу чтобы маслу перегреться не дать. Нормальная температура скажем 90-110 (если 120+ - сбавляйте скорость, дайте остыть), у меня угара практически нет даже при длинных перегонах типа Москва-Сочи, а многие жалуются что масло жрет - может просто топят не глядя?

Расход 7.9-8.1 средний (при динамичном стиле езды). Рекорд экономичности (реально за поездку Москва-область) 4.7 (просто спокойная езда до 100 без пробок, но со светофорами).
На трассе спокойно в 7,5 литров укладываешься (при полной загрузке - жены, дети, чемоданы) даже с приличным превышением скоростного режима.

А вот пассажиров мотор очень чувствует, особенно когда 2-3 человека, да в багажнике пара чемоданов не ручной клади - начинаю жалеть, что не 1.8 взял. Но 90% времени 1 езжу - вообще проблем никаких, тогда прет нормально.

Сообщение от Kana Rei

2014 Октавия а7 1.4 dsg7.

Проверить свечи и катушки с изоляторами http://www.octavia-club.ru/f/A7/5083...ampanii-i-tpi/ https://www.drive2.ru/l/480311210307223833/