Волкодав это ты?Сообщение от anton2106
8.2 до сотни у Октавии А7, 9.3 до 100 у Фокуса 1.5т.
Максималка выше у Октавии и Дсг конечно быстрее чем гтд на Фокусе.
Момент выше на Октавии и она легче Фокуса.
Откуда были взяты данные и о каком пути речь? Вы вообще русский язык хорошо знаете?
1.4т не надёжнее чем 1.8т. Я бы даже сказал, что они равноценные. Правда чугунный блок именно у 1.8т.
Amat Victoria Curam.
Нет, это не я ))
Это замеры Авторевю, если не ошибаюсь. За какое количество времени проедет одна и вторая машина 1000метров. Кстати, по видеообзорам Фокус едет больше 200, а вот 1.4 я не нашел чтобы стрелку открутили за 200 ))
Стирай и как можно скорее, а то тебя владельцы 1.4т на смех поднимут с такими утверждениями.
Меня не устраивает такое описание источника, я вижу ттх и помню как едет 1.4т и как едет Фокус и Фокус едет не так динамично, даже жопомером это чувствуется.
Amat Victoria Curam.
Это плохо или хорошо?
ps Вы же тут одноклубники общаетесь наверное, знаете, что да как, проблемы в связке 1.8 и дсг есть? Догадываюсь, что 1.4 и дсг возможно их меньше, так как нагрузка на дсг от такого мотора меньше, чем от 1.8...
Хорошо.
Связка очень приятная, что 1.4т, что 1.8т. Могут быть проблемы с коробкой, если её неправильно эксплуатировать.
Связка как раз всем нравится.
Amat Victoria Curam.
В том то и дело, что такое ощущение складывается, что купил 1.8т, а тапку давить нельзя, а то поломаешь. Ну имхо, бред, зачем оно тогда вообще надо ))
Про старт со светофоров знаю. А по городу в рваном режиме скоростей такое создается впечатление, что ездить можно только в S, чтобы передачи не щелкали каждый раз туда обратно, как только оборотов 2000 или чуть более (не помню на скольки переключается).
Тапку давить можно, даже нужно.
Но наибольшие нагрузки именно при старте, поэтому тапку со старта лучше, не давить.
По городу можно и в S и в драйве, коробка работает в штатном режиме и адаптируется к вашему стилю езды.
Не надо трястись за коробку, надо просто уверенно и правильно её эксплуатировать.
В остальном, менять масло в двс по моточасам, лить 98/95 бензин, стараться не тошнить на малых оборотах и хотя 1.4-1.5к держать, переходить в спорт или в ручной в сложных ситуациях дабы не кататься на 2 передаче, в пробке грамотно трогаться дав машине сомкнуть сцепу, а не катится как на сцеплении.З
P.s Что за ахинея про связку 1.8т и дсг-7 и зачем ты приписываешь Дымку то чего он, не говорил?
Последний раз редактировалось flashback; 24.08.2017 в 15:17.
Amat Victoria Curam.
ДымOK,
1. 1.8Мт, серебристый, стайл, + пакет Элеганс+ (это Led, автономный отопитель и т.д.)
2. 1.8дсг, серый, стайл, + пакет6 + зимний+хром.
дсг это комфорт
ps с Ваших слов получается, что 1.8т дсг самая стремная связка? я тогда откажусь от брони ) потому что вы уже будете не первый, кто мне это скажет.
ps2. Спецы, так а пробег не важен чтоли? У меня пробеги маленькие, 90 тыс за 5 лет.
да она не стремная и такая же по надежности, просто у 1,8 с ДСГ крутящий момент задушен под эту самую ДСГ7, а на механике и на ДСГ 6 полная свобода, на всю железку. если не прав меня поправят.
Octavia AKL 98 г/в -> Octavia Tour BFQ WTS 08 г/в -> Octavia A5 FL BSE A/T Elegance, Candy White 2010 г/в -> Octavia A7 FL, 1,4 TSI, DSG, Style, ruby metallic 2017 г/в
На механике у Октавии 1.8т тоже 250 момента. На дсг-6 280 момента это если про полный привод говорим. На дизеле 320 момента, на Супербе с механикой на 1.8т тоже 320 момента.
По поводу сухой Дсг-7 правда, момент ограничен и даже при чипе его ограничивают.
Amat Victoria Curam.
Ваши права
71Likes
Ответить с цитированием