Тема: Автономный стояночный отопитель (заводская опция)

Сообщение от Optimus

Откуда уверенность, что металл тот же самый? И где последствия (статистика) возросших нагрузок?
Материалы постоянно обновляются, например, керамические покрытия на зеркала цилиндров и т. д.
https://www.drive2.ru/b/1277214/
А то, что общий ресурс двигателей падает, согласен, но последствия холодных пусков здесь ни при чем. В статье по ссылке выше об этом тоже сказано. Больше влияет изначально заложенный низкий ресурс деталей (грм, к примеру).

На зеркалах цилиндров двигателя Вашей шкоды керамическое покрытие и т.д.?
Про удельные нагрузки тоже всё очевидно, сравните литровую мощность современных моторов и моторов 20-летней давности, при том ещё что моторы одного объема становятся всё компактнее.
Вред холодных запусков не только в износе, а в возможности выхода из строя какой-либо детали, после которой ремонту подлежит уже весь мотор. Вспомнил Тахо своего коллеги, который ремонтировал мотор прошедшей зимой после выхода из строя гидротолкателя заклинившего от загустевшего масла при пуске на морозе, пришлось снимать мотор и менять распредвал (он на Тахо в блоке), да и я сам хапнул, когда порвался ремень помпы от загустевшего антифриза.