Я же выше написал:
До изменения значения ёмкости (68 А/ч) в адаптации АКБ максидот показывал 70%, после изменения (74 А/ч), максидот показал 50%. АКБ уже стоял новый 74 А/ч, разница во времени измерений 5-10 мин. Из чего я сделал вывод, что правильно указанная ёмкость АКБ будет приближать правильность показаний максидота.
А причём здесь старт-стоп? На авдотье у меня его тоже не было!Сообщение от oleg_73
Там родной аккум прожил 10 лет, а замененный и не правильно прописанный 1.5. Как то так.
к тому что на СС он по идее должен быть, а вот без оного необязательно.
то что АКБ скопытился за 1,5 года, тому много причин может быть.
Конечно много. Но одна из них и самая важная, это то что аккум был не прописан.
Я спорить не хочу. Для меня это не приложная истина. А кто считает по другому, ну что же, это его выбор! Пусть меняет аккум почаще, коль такой умный и денег девать некуда!
Там делов не две минуты. О чем спор!?
Машина простояла 2 недели.Включил зажигание-на Болеро надпись"Батарея разряжена,выключите все потребители"Завелась хорошо.Заглушил и ради интереса посмотрел на максидоте уровень зарядки. Как ни странно показал 100 процентов, глазок в аккумуляторе тоже был черным. Кому верить.?
Ни глазку ни максидоту. Верить только тестеру. На заглушенной машине, на холодную показания заряд АКБ должен быть не ниже 12,5 В. Если ниже, то АКБ следует зарядить.
Если заряд АКБ ниже 11,5 В, АКБ в скором времени придётся менять. Зарядить его конечно можно, но заряд он будет держать плохо, и в конечном итоге.. АКБ подлежит замене.
У меня в декабре, в морозы, машина стояла двое суток без движения, и Валера тоже выдал, что батарея разряжена. Это было впервые с момента покупки авто (3 года). Напругу тогда не замерял, прибора под рукой не было, но, завелась с пол оборота. Далее эксплуатировал машину ежедневно, и более таких предупреждений Валера не выдавал.
История предыдущего автомобиля.
A7, Style, белая, 1,8 DSG, пакеты: WRE, PH5, чёрная крыша, и чёрные накладки на зеркала.
Владею с 25.05.17
не ленитесь,заряжайте аккум каждый квартал,иначе в один прекрасный момент он сдохнет,а вернее одна из банок,и попадос на новый.Проверено мной (((
У меня такой проблемы нет. Хотя желание подзарядить аккум. Всегда было.
В течении пяти лет машина зимой стоит в гараже без движения (4 -5 месяцев) . Раз в две недели завожу ее . Все нормально.
Так же было и с предыдущей машиной.
А вот у приятеля на Туареге просто беда. То аккум. разрядится, то соляра замерзнет, то пневма сдохнет. Купил прибор БАТ 500 показал 40 % зарядки. Хочу теперь проверить у себя . Может тоже капец уже.
ШКОДА ОКТАВИЯ КОМБИ 1.8 TSI 4X4. Заказана 04.12.14. В Геме Запад. Серый метал,WRF+WRE+WRD.Опции: 4ZG,PJ2,7K9,PNC,PT3,RA3,PLU,9Z3,PH5,PKH,RE7,PG1.Ц ена по договору-1480000 т. По прайсу от 04.02.2014г.-1733500р.По прайсу от 02.03.2015г.-1772500р. 22.05.2015г.-отказ в производстве. 25.06.2015г.-установлена 28 ПН. По прайсу от 22.07.2015г.-1811700р. 02.09 2015г.-машина в салоне.Отдали за 1719000р.
В прошлую субботу посмотрел на максидоте уровень зарядки, показал 90%. Месяц назад, когда поставил и адаптировал, показывал 50%. У меня более-менее показывает реальную картину. Опять же, судя по стилю поездок, на каждое использование стартера приходится от 30 мин до 2-х часов непрерывной работы генератора (140А на всех потребителей хватает), поэтому АКБ больше заряжается, чем разряжается. И смысла, для меня лично, периодически заряжать его от пуско-зарядного устройства нет.
P.S. На предыдущей машине, родной АКБ (Varta) прослужил 10 лет. Снимал с машины для зарядки один раз, года 4 назад в сильные морозы, накрылась лямбда и я крутил стартером раз 10, пока не сел АКБ.
Подскажите, пож. Пункт ниже выделенного меняет тип аккумулятора (efb, agm)
https://a.d-cd.net/5643e1es-960.jpg
Последний раз редактировалось alexiv; 26.09.2017 в 17:36.
1,4АКПП Style, WR5, WE1, 8X8, 9Z3
Ваши права
22Likes
Ответить с цитированием