Согласен конечно!
Еще как вариант - ЕСЛИ ЗАКРЫТ капот и ЕСТЬ ДОП,ИММО, то им можно коротнуть кан. И тогда никто, никуда и никогда не уедет. Но при этом не будет работать штатная сига.
Это первое.
А второе - если не получается закрыть капот, то как полумера можно поставить сейф на ЭБУ. В теме защиты А7фл его выкладывали.
И третье -
Цитата Сообщение от anton2106 Посмотреть сообщение
А тут решено - тросика не будет, тянуть не за что. На случай просадки акума - аварийное питание выведут.
Я тоже так считаю, но есть одно НО! - Электропривода этих блокираторов редкий кал - они забиваются, клинят шестерни пластиковые, на морозе замерзают и пр. кетайская куета. Их можно тщательнее и чаще обслуживать, но все-равно надежность еще та. Данное мнение я почерпнул на Угона.