Тема: Двигатель 1,8 TSI (gen3)

Всем привет.
Предлагаю в этой теме обсуждать только двигатель 1.8 тси еа888.
Есть ли уже какая либо статистика поломок? Какие именно были поломки и т.д.? Наблюдения,тревоги и т.п.

К вашему вниманию.
https://www.octavia-club.ru/f/A7/566...a/#post1029703 Низкое давление масло Октавия 1.8 на холостых - варианты решения проблемы[/url]


Флуд, срач, общения на личные темы не связанные с 1.8тси еа888 - НЕ допустим
( для этого есть ЛС)


Для ленивых
1) есть http://www.octavia-club.ru/f/A7/5333...em-razdela-a7/ ( там можно более быстро найти нужную тему).

2) для совсем ленивых!! - есть отдельная тема http://www.octavia-club.ru/f/A7/2336...a-na-a7-1-8-a/ Расход бензина
и

отдельная тема http://www.octavia-club.ru/f/A7/2345...8-tsi-180-l-s/ Расход масла




В этой теме запрещено обсуждать расходы масел и бензина. В этой теме обсуждение конкретной проблемы,возникшей в ходе эксплуатации, по конкретному двигателю 1.8 .

Сообщение от old believer

на 6-й при 100-110 км/ч сколько оборотов?

Не помню, 2 раза на ней ездил)

У 1.8 график момента выходит на "полку" в районе 1300 оборотов. Субъективно тяга есть до 1500-1600. Все что ниже это уже насилие над двигателем и низкие обороты.
Для себя считаю приемлемой нижней планкой 2000 оборотов. Удивляет когда на скорости в районе 75-80 км/ч подсказчик зачастую предлагает перейти 6-ую... Плохой из него советник

110 на 6-ой примерно 2300. На 130 помнится подползает к 3000

Сообщение от unr

У 1.8 график момента выходит на "полку" в районе 1300 оборотов. Субъективно тяга есть до 1500-1600. Все что ниже это уже насилие над двигателем и низкие обороты.
Для себя считаю приемлемой нижней планкой 2000 оборотов. Удивляет когда на скорости в районе 75-80 км/ч подсказчик зачастую предлагает перейти 6-ую... Плохой из него советник

110 на 6-ой примерно 2300. На 130 помнится подползает к 3000

Это гейропская экономия топлива. С горки ещё пойдёт,а вот в других условиях по любому двигателю нужно давать дышать,а не пользовать его как высокомоментный дизель ( которому пофиг на какой передаче тащить - двухмассовый маховик расходник при этом).

Тут,да, надо голову включать. И диапазон для каждой передачи по обстановке и условиям подбирать.

Сообщение от unr

У 1.8 график момента выходит на "полку" в районе 1300 оборотов. Субъективно тяга есть до 1500-1600. Все что ниже это уже насилие над двигателем и низкие обороты.
Для себя считаю приемлемой нижней планкой 2000 оборотов. Удивляет когда на скорости в районе 75-80 км/ч подсказчик зачастую предлагает перейти 6-ую... Плохой из него советник

110 на 6-ой примерно 2300. На 130 помнится подползает к 3000

Когда едешь стабильно 80 ничего такого в 6 передаче плохого не вижу, для ускорений конечно не вариант, а тошнить себе спокойно в самый раз.

Сообщение от unr

Удивляет когда на скорости в районе 75-80 км/ч подсказчик зачастую предлагает перейти 6-ую... Плохой из него советник

Если резко разгоняться, подсказчик не советует переходить на следующие передачи. Понаблюдай. А так, если тошнить, то на 1500-2000 об. можно переходить на следующие передачи.

Сообщение от unr

У 1.8 график момента выходит на "полку" в районе 1300 оборотов. Субъективно тяга есть до 1500-1600. Все что ниже это уже насилие над двигателем и низкие обороты.
Для себя считаю приемлемой нижней планкой 2000 оборотов. Удивляет когда на скорости в районе 75-80 км/ч подсказчик зачастую предлагает перейти 6-ую... Плохой из него советник

110 на 6-ой примерно 2300. На 130 помнится подползает к 3000

Когда профиль пути-дороги соблюдается,можно подташнивать на 6-ой,гладить педальку,я про механику,про ДСГ-уже как мозг коробки думает.

Ребят, если кто то может пофиксить есть такое или нет - буду признателен.


Фиксируем педаль газа, оборотов ровно 1500 (1300 или 1700 кому как удобнее), будет ли тахометр держать ровно?
Технически понимаю сложно это сделать, ногой врят ли получится, так как нога может не стабильно держать, тут надо что то упирать в педаль, чтобы она была в статичном положении.

На холодную, после запуска и даже при прогретом авто (ОЖ 90град, и даже когда темпа масла вышла уже на 50град).
У меня - через минуту другую (такого удержания педали) подскочет (тахометр) до 1800, а может и до 2000тыс, может упасть в 1200..и т.д. Понимаю, электронная педаль газа, мозги там что то рещают сами с подачей топлива, но пинки под зад на ходу я связываю именно с электронной педалью газа и этой особенностью (еду никого не трогаю, равномерно, на второй или третьей 2000 тыс об, а она пинается)

Наблюдаю с месяц - все без изменений. От бенза не зависит. Машина новая, 4мес, пробег 5тыскм.

Сообщение от anton2106

Ребят, если кто то может пофиксить есть такое или нет - буду признателен.


Фиксируем педаль газа, оборотов ровно 1500 (1300 или 1700 кому как удобнее), будет ли тахометр держать ровно?
Технически понимаю сложно это сделать, ногой врят ли получится, так как нога может не стабильно держать, тут надо что то упирать в педаль, чтобы она была в статичном положении.

На холодную, после запуска и даже при прогретом авто (ОЖ 90град, и даже когда темпа масла вышла уже на 50град).
У меня - через минуту другую (такого удержания педали) подскочит (тахометр) до 1800, а может и до 2000тыс, может упасть в 1200..и т.д. Понимаю, электронная педаль газа, мозги там что то решают сами с подачей топлива, но пинки под зад на ходу я связываю именно с электронной педалью газа и этой особенностью (еду никого не трогаю, равномерно, на второй или третьей 2000 тыс об, а она пинается)

У меня было такое что когда заводил машину причем прогретую и она сама газовала не переставая пока я педалью сам не прогазую не успокоится, поменял заправку и перестало, а недавно опять один раз такое было...а через несколько дней после этого на холодную стоял на светофоре и держал обороты около 1500 и машина стала сама поднимать медленно обороты все выше и выше, убираешь ногу с газа все норм, держишь опять поднимает и именно с 1500 об такая фигня Сейчас нормально держит без самопроизвольных скачков.

Сообщение от anton2106

Ребят, если кто то может пофиксить есть такое или нет - буду признателен.


Фиксируем педаль газа, оборотов ровно 1500 (1300 или 1700 кому как удобнее), будет ли тахометр держать ровно?
Технически понимаю сложно это сделать, ногой врят ли получится, так как нога может не стабильно держать, тут надо что то упирать в педаль, чтобы она была в статичном положении.

На холодную, после запуска и даже при прогретом авто (ОЖ 90град, и даже когда темпа масла вышла уже на 50град).
У меня - через минуту другую (такого удержания педали) подскочет (тахометр) до 1800, а может и до 2000тыс, может упасть в 1200..и т.д. Понимаю, электронная педаль газа, мозги там что то рещают сами с подачей топлива, но пинки под зад на ходу я связываю именно с электронной педалью газа и этой особенностью (еду никого не трогаю, равномерно, на второй или третьей 2000 тыс об, а она пинается)

Наблюдаю с месяц - все без изменений. От бенза не зависит. Машина новая, 4мес, пробег 5тыскм.

Ничего такого не наблюдается. Вам лучше продать машину... То вебасту боитесь, теперь уже про пинки раздуете тему на листов этак 1000

Сообщение от grover

Когда профиль пути-дороги соблюдается,можно подташнивать на 6-ой,гладить педальку,я про механику,про ДСГ-уже как мозг коробки думает.

нельзя ездить на 1500 об.- масленное голодание,низкое охлаждение мотора,низкая церкуляция антифриза !