Тема: Пропуски зажигания

Прикольно, рад за тебя. А межсервисный какой?

Сообщение от Arkadiy_82

Прикольно, рад за тебя. А межсервисный какой?

15 000.правда после сотки обслуживаю сам. Теперь раз в 10000.

Тогда не верю в чистоту клапанов. Фоты клапанов других движков видел для сравнения?

Сообщение от Arkadiy_82

Тогда не верю в чистоту клапанов. Фоты клапанов других движков видел для сравнения?

Ха ха ха! ни в чем не собираюсь убеждать. Во первых-фоты которые выкладывают,это всего лишь сотая доля процента от общего количества этих движков. два-нагар на клапанах,это не от марки масла,а от масложора двигла и состояния поршневой. три-бред что читаю про херовый кастрол и супер пуперные матюли и моли считаю откровенным бредом параноиков, которым за каждым углом чудится ведущий инженер-конструктор ВАГа только и мечтающий угробить двигатель бедного владельца продукции ВАГ. четыре-чистка клапанов не снимая и разбирая головки считаю садомазо,проще сразу сыпануть песка прям в цилиндры.
Почему писал этот пост? честно скажу за 106 000 пробега такая хуй...ня получилась первый раз и она меня напугала, учитывая что ранее с подобными движками я дела далее чем проверить масло не имел. пять-познакомился благодаря этой хрени с людьми которые все показали помогли и обьяснили.
а верить про нормальные клапана или нет дело Ваше. Заправляйтесь Лукойл аи-98 экто спорт,лейте масло от проверенных и честных поставщиков,соблюдайте регламент работ по обслуге вашей любимицы,и будет вам счастье. поменьше читайте интернет,больше думайте головой.
п.с. разместив этот пост на 5 форумах о шкоде и на драйве,я получил пару сотен различных мнений. И только один чел. на драйве высказал мнение что это форсунка. причем свое мнение он отстаивал очень твердо . и оказался прав. дальше думайте сами чему верить.

Во-первых и в последних, нагар на клапанах происходит тупо из-за конструкции наших ДВС и никакие масложОры тут нипричем. Это подтвердит любой авторитетный тут мастер. Я просто задал вопрос: видел ли реальные фоты наших клапанов с нагаром и отчеты по их чистке? У нас нагар образуется уже к 30к и так каждый раз после чистки. Я сомневаюсь, что ты у себя смотрел нужные части клапанов. А в ответ столько дерьма вместо конструктивного диалога.

Сообщение от Arkadiy_82

Во-первых и в последних, нагар на клапанах происходит тупо из-за конструкции наших ДВС и никакие масложОры тут нипричем. Это подтвердит любой авторитетный тут мастер. Я просто задал вопрос: видел ли реальные фоты наших клапанов с нагаром и отчеты по их чистке? У нас нагар образуется уже к 30к и так каждый раз после чистки. Я сомневаюсь, что ты у себя смотрел нужные части клапанов. А в ответ столько дерьма вместо конструктивного диалога.

хорошо. как говорится не твори добра да не получишь зла. разьясните что же приводит к образованию нагара на клапанах вашего автомобиля!? причины его образования. мне просто безумно интересно. и еще вопросик..без сарказма-вы хоть раз в жизни перебирали ДВС своим руками-хотя бы от газонокосилки. и право мне просто безумно интересно чем я вас так задел? тем что у вас есть нагар а у меня нет? или тем что дал вам дельный совет?

Сообщение от kaj19732

хорошо. как говорится не твори добра да не получишь зла. разьясните что же приводит к образованию нагара на клапанах вашего автомобиля!? причины его образования. мне просто безумно интересно. и еще вопросик..без сарказма-вы хоть раз в жизни перебирали ДВС своим руками-хотя бы от газонокосилки. и право мне просто безумно интересно чем я вас так задел? тем что у вас есть нагар а у меня нет? или тем что дал вам дельный совет?

На самом деле ,действительно "шуба " на ВПУСКНЫХ клапанах на моторах начиная с 2009 года на моторах TSi образуется с завидной регулярностью , причина этого процесса лежит на поверхности и если внимательно почитать те-же самые SSP то ответ будет ясен)) .. Чистить или нет ,и ждать -ли чуда -вопрос спорный , можно сказать одно на оборотах до 2500 (основной диапазон работы ДВС на переобедненной смеси ) чистка клапанов точно не помешает ..
И все-таки не понятно ,почему сливая в 0 ( с Ваших слов) ЭБУ ДВС даже спорадически не намекнул на критическое падение давления топлива .

Сообщение от Denis Turbo Union

На самом деле ,действительно "шуба " на ВПУСКНЫХ клапанах на моторах начиная с 2009 года на моторах TSi образуется с завидной регулярностью , причина этого процесса лежит на поверхности и если внимательно почитать те-же самые SSP то ответ будет ясен)) .. Чистить или нет ,и ждать -ли чуда -вопрос спорный , можно сказать одно на оборотах до 2500 (основной диапазон работы ДВС на переобедненной смеси ) чистка клапанов точно не помешает ..
И все-таки не понятно ,почему сливая в 0 ( с Ваших слов) ЭБУ ДВС даже спорадически не намекнул на критическое падение давления топлива .

по поводу почему нет ошибки про недостаточное давление мне интересно и самому. добавлю что и чек то загорелся только минут через 10 после того как двигло начало колбасить.
по поводу нагара на клапанах-давайте с простого,из чего он состоит и как это чего появляется на стержнях и тарелках? у меня йети на кочерге и движок почти до отсечки кручу регулярно. возможно это помогает самоочистке клапанов. много мотаюсь на нем в командировки на скоростях за 150-180, есть такие дороги где можно так лететь.
лично мое мнение про очистку клапанов без сьема и разбора головки-садомазо. на любых машинах основное время торчащих в пробках и редко разгоняющихся больше-100 120. да еще и с автоматом на клапанах и поршнях нагара будет в разы больше чем на движках которые регулярно крутят за 4000 оборотов.

Если спокойно разобраться .. Давай по существу ...
"лично мое мнение про очистку клапанов без сьема и разбора головки-садомазо." -Согласен ... Для MPi моторов это действительно абсолютно без перспективное занятие ..для выпускных клапанов ,впускные клапана там омываются топливом и "фестонами" как на FSi не обрастают .. Состав -же этих отложений по консистенции очень напоминает пластичную смазку , можно аккуратно снять и выдуть .. По механике процесса вот посмотри размышления по этому поводу , ну,как шмог .. конечно ))) .. http://www.club-q5.ru/forum/showthread.php?t=6548
Может была спорадическая ошибка по давлению топлива ,на которую не обратили внимания? Не могу в жбан уложить итог ))

Сообщение от Arkadiy_82

...... Я просто задал вопрос: видел ли реальные фоты наших клапанов с нагаром и отчеты по их чистке?....

отвечаю на ваш вопрос второй раз....видел и не раз. видел ваши отчеты о НУЖНЫХ ЧАСТЯХ КЛАПАНОВ... всегда обращал внимание на год выпуска авто.... и какая то закономерность стала прорисовываться.