Тема: Люфт в рулевой рейке.

У меня был странный стук, на сервисе ВАГовском дятлы сказали РЕЙКА РЕЙКА чуть ли не отваливается!!! Ну а я, на слух, грешил на сайлент блоки, зуб давал что блоки ушли. Дятлы сказали сайленты целые, РЕЙКА! Они за тяги дергали, и показывали как они там в рейке ходят, короче караул.
Поехал я, весь в печали, к знакомому (ходовику) на сервис, просто посмотреть сколько я на той рейке еще протяну, он посмотрел, сказал рейка идеальная, сайлентблоки целые но резина износилась, заменил, все четко.
Мораль, не торопитесь, колеса завтра не отвалятся, по ездите, по смотрите у одного у другого, а там уже и определитесь.

Стук возникал при проезде неровностей и энергичном покачивании рулевого колеса влево - вправо. Первоначально грешил на карданчики - но "прощупав" и "продергав" понял что стучат не они. Прочитал, что может греметь шлицевое соединение механизма регулировки высоты руля. Решил разобрать и посмотреть. Разобрав, решил заполнить шлицевое соединение не сохнущем герметиком фирмы BODY (он достаточно густой). Собрав шлицевое соединение понял, что проблема осталась. Далее заметил, что гремит в самой верхней части рулевой колонки (возле шлицов крепления руля) - там имеется чуть заметный люфт между рулевым валом (на рисунке обозначил красным) и металлической направляющей (синяя). Там имелся зазор достаточный для того что бы туда, по всему диаметру, поместился кусок паронита (ширина отрезанного куска 3-4 см. - точно не помню, но самое главное что бы он выступал чуть выше металлической направляющей). Паронит выблал потому что он был под рукой - думаю туда можно поставить что-то более устойчивое к механическому износу. Все это дело смазал силиконовой смазкой.
Итог - тишина!!!

Примечание: что бы снять руль ОБЯЗАТЕЛЬНО необходимо снять клему с аккумулятора (что бы при отсоединении фишек не сработала подушка безопасности). Снять облицовку с руля, отвернуть гайку крепления руля (ключ - TORX М12, 12-лучевая звезда). Отсоединить фишки, снять руль, снять подрулевые контакты и переключатели. Далее работать по приведенной схеме. Все достаточно просто. Всем удачи, надеюсь кому-либо пригодится!
ImageHandler копия.jpg

а замена рулевой колонки вылечит ведь эту хрень?

В моем случае вылечила бы. Вот только стоит она дороговато, а сделать ее менее трудоемко чем полностью менять. (если причина стука такая же как у меня была). 7 месяцев катаюсь - стук не появляется.

Добрый день.
Заменили мне рулевую колонку, менял в Атлант Тушино.
Запчасти конечно дороговата, а вот стоимость работ порадовала, я предполагал что будет намного дороже.....
Теперь с рулевым все в порядке!!!!! Никаких биений, никакого люфта, рулить стало одно удовольствие.
Ласточка полностью готова к полету в Одессу с 14.07.12.....

Кстати, в сервисе "Элекс сервис" приговаривали карданчики . оказалось что нет, в самой стойке люфт, разу после руля, где втулки.... Вот так вот и верь диагностике....

Сообщение от lvbnhbq2002

Добрый день.
Заменили мне рулевую колонку, менял в Атлант Тушино.
Запчасти конечно дороговата, а вот стоимость работ порадовала, я предполагал что будет намного дороже.....
Теперь с рулевым все в порядке!!!!! Никаких биений, никакого люфта, рулить стало одно удовольствие.
Ласточка полностью готова к полету в Одессу с 14.07.12.....

Кстати, в сервисе "Элекс сервис" приговаривали карданчики . оказалось что нет, в самой стойке люфт, разу после руля, где втулки.... Вот так вот и верь диагностике....

Именно про эту втулку я и писал. Между этой втулкой и валом достаточно подпихнуть какой-нибудь материал (в моем случае паронитовую полоску).