Тема: проблема с турбиной

Сообщение от Абакар

как мне узнать какой именно клапан Н75 мне нужен? на мою 1.9 TDI , заехал в разбор иномарок, нашел такой клапан, б\у сравнил буквы и цифры с моим клапаном, в б\у клапане была лишняя буква "А" и цветом он был серым, поставил проехался, проде были улучшения но рывки остались, думаю точно с клапаном проблемы, как узнать какой поставить? заказать

Я, к сожалению, не могу сказать, что означают буквы в обозначениях клапанов. Посмотри по Exist или Elsa - какие там есть обозначения и сравни со своим старым клапаном.
Возможно, что буква на б/у клапане означает всего лишь его модификацию и это принципиального значения не имеет.

Сообщение от Абакар

походу он у тебя и моросит, а вот у меня никаких ошибок не показало, опиши синдром машины

до 3 тыщ тупит потом выстреливает раньше ехала с 2х нормально

Dixon77 думаю промыть клапан c WD40? не подскажешь как правильно это сделать?

Сообщение от Абакар

Dixon77 думаю промыть клапан c WD40? не подскажешь как правильно это сделать?

Ни разу не приходилось делать это. Да и не сталкивался, чтобы кто-то делал.
Знаю одно - клапан неразборный. Т.е., конечно, разобрать его можно (один клубень на VW-клубе делал это), но при этом нарушается его юстировка и после сборки он нормально работать уже никогда не будет.
А вот как промыть без разборки - это ты меня озадачил. Никогда не думал раньше об этом.
Пока не готов ответить - надо подумать.

Dixon77 еще хочу узнать, если соединить клапан N75 на прямую, он должен один раз щелкнуть (как у меня случилось) или щелкать безпрерывно? \\ не хочу покупать его, вдруг не он...

Сообщение от SHEFF NA RS

до 3 тыщ тупит потом выстреливает раньше ехала с 2х нормально

75 клапан если щелкает и сопротивление правильно показывает - для успокоения души надо проверить по такому рецепту.
Во все отверстия пшикаешь WD-40 обильно,ждешь 10-15 минут. Потом продуваешь в каждую трубочку по очереди СЛАБЫМ давлением из компрессора или насоса, только издалека и не спеша, выдуваешь оттуда весь нагар. Потом при помощи двух проводов подаешь от АКБ 12 вольт и щелкаешь этим клапаном несколько минут. Потом опять пшикаешь ВД-40 и повторяешь всю процедуру.
После 2-3 раза звук срабатывания 75 клапана от АКБ должен измениться. Он становиться веселее так сказать, увереннее что ли .
Это значит , что мы достигли своей цели, привели его в рабочее состояние.
Делается это для того чтобы вывести его с крайнего приклиневшего положения. в котором он тоже будет щелкать и иметь сопротивление.
После всех процедур мы со 100 % уверенностью знаем , что клапан 75 у нас РАБОТАЕТ !!!

проведи такую операцию и ты )))

а где он стоит чет я сверху пытался увидеть нихрена невидно

Сообщение от SHEFF NA RS

а где он стоит чет я сверху пытался увидеть нихрена невидно

введи в поиске клапан N 75 увидишь

Сообщение от Dixon77

Ни разу не приходилось делать это. Да и не сталкивался, чтобы кто-то делал.
Знаю одно - клапан неразборный. Т.е., конечно, разобрать его можно (один клубень на VW-клубе делал это), но при этом нарушается его юстировка и после сборки он нормально работать уже никогда не будет.
А вот как промыть без разборки - это ты меня озадачил. Никогда не думал раньше об этом.
Пока не готов ответить - надо подумать.

итог процедур чистки клапана ВД-шкой печален, поставил клапан на свое место, завел, и из глушителя прям облако дыма ((( машина аж тарахтит на больших оборотах ((( что я сдела?

Dixon77 после чистки клапана наблюдал следущее, давлю педаль газа, и из салона слышны щелчки, и обороты как бы летят, чувствуется тяга машины, и так где то минуту, щелчок при нажатии педали и щелчок при сбрасывании, потом все становится тухло щелчки пропадают...