Тема: 2,0 TDI DSG

Так если он греет тосол, значит дизель в любом случае греться должен греться бензинового двигателя... И картонки тогда точно не нужны....

Сообщение от besxoy

не всё прочитал, ибо как то всё об одном и том же.

дополнительный подогрев двигатели, это устройство встроенное в магистраль охлаждения, представляет из себя свечи накаливания (по типу и подобию предпусковых для подогрева смеси) после запуска двигателя они начинают греть антифриз. в ваговских дизелях поставляемых в Россию стоят у всех. у немцев например это доп опция.
........
и если темпратура ниже 10 градусов не поленитесь, вставьте картоночку.
это очень просто и очень полезно.

Эти свечи накаливания не по типу и подобию предпусковых, а ТОЧНО такие же.

Предпусковые свечи накаливания греют НЕ смесь, а ВОЗДУХ в камере сгорания ДО начала запуска двигателя.

Свечи, встроенные в систему охлаждения и предназначенные для ускорения процесса нагрева двигателя есть НА ВСЕХ VAG-овских дизелях, где они изначально предусмотрены конструкцией, а не только тех, которые поставляются в Россию. Это - НЕ опция, это - неотъемлемый элемент конструкции двигателя. За исключением тех двигателей, где, как я уже сказал, они изначально не предусмотрены конструктивно(таковых не знаю, поэтому и сказать не могу).

Пробовал ставить картоночку - что с ней, что без нее прогревается мотор ЗА ОДИНАКОВОЕ время. Посему сей девайс считаю свершенно лишним (если только морозы не опускаются ниже -30. Но тогда картоночка, ИМХО уже не поможет) Скорость прогрева зависит только от режима работы мотора.

Сообщение от besxoy

не всё прочитал, ибо как то всё об одном и том же.

дополнительный подогрев двигатели, это устройство встроенное в магистраль охлаждения, представляет из себя свечи накаливания (по типу и подобию предпусковых для подогрева смеси) после запуска двигателя они начинают греть антифриз. в ваговских дизелях поставляемых в Россию стоят у всех. у немцев например это доп опция.
и вероятно он у вас стоит и даже работает.
просто раз он есть это не говорит о том, что мотор будет грется как бензинка.
дизель есть дизель.
начинаейте движение с включенным режимом рециркуляции воздуха.
и если темпратура ниже 10 градусов не поленитесь, вставьте картоночку.
это очень просто и очень полезно.

Зачем писать о том, чего не понимаете Подогреватель двигателя это не просто свеча которая греет антифриз, это вещь на подобии вебасто или эберспехера, но не имеющая програмирования запуска. Подогреватель начинает работать автоматически без участия водителя при двух условиях:
1. температура воздуха ниже +5 градусов
2. температура охлаждающей жидкости ниже 75 градусов.
Опознать работающий подогреватель можно по звуку, создается впечатление будто под машиной работает паяльная лампа.

Привет, дизелисты. Кто что нибудь льет в соляру, присадки и т.д?

Сообщение от доктор56

Привет, дизелисты. Кто что нибудь льет в соляру, присадки и т.д?

Нашего полку трактористов прибыло.

Я пользуюсь только двумя присадками: антигелем в переходной осенне-зимний период (когда зима приходит как всегда неожиданно) и раз в пять-семь тысяч км присадкой для очистки топливной системы и камеры сгорания от отложений и нагара.

А можно фирмы, явки , пароли...

Сообщение от доктор56

А можно фирмы, явки , пароли...

Антигель - Hi-Gear. Другие не пробовал - с этим пока проблем не было. Название присадки для очистки топливной системы сейчас не подскажу, да оно и не поможет - я привез несколько флаконов из Европы (остался еще один) и тут таких нет. Но когда закончится - буду покупать из тех, что продаются у нас.
До нынешней машины ездил на бензинках и тоже всегда пользовался очистителями топливной системы. Нормальные препараты от Wynn's, Pingo, Hi-Gear, GUNK, Liqui Moly, ABRO, STР, неплох отечественный Лавр и т.д.
В принципе, все они имеют примерно одинаковый состав и принцип действия. Главное при этом - соблюдать несколько простых правил, и тогда эффект от их применения будет ощутимым. Вот небольшая статейка об этом: http://automixr.ru/publ/11-1-0-1.

вот пасибочки, просветил...

Прошел первое ТО, хотел сделать на 7500 км., но получилось на 8 с небольшим. Итог: масло моторное: 0/30 Shell Helix Ultra AV 209л (4,5 л.-2520 р.), фильтр 03L-115-562 (500 р.), Инспекционный сервис Long Life-2850 р. Самодиагностика-750 р. Короче - 7170 р. Расхода по маслу не было, но было уже довольно темное. Получал в январе, заводить приходилось и ниже -35 градусов,т.е притирка движка в некомфортных условиях. Пока все норма, расход 5,6 л. (средний).

Сообщение от Aleksis

Прошел первое ТО, хотел сделать на 7500 км., но получилось на 8 с небольшим. Итог: масло моторное: 0/30 Shell Helix Ultra AV 209л (4,5 л.-2520 р.), фильтр 03L-115-562 (500 р.), Инспекционный сервис Long Life-2850 р. Самодиагностика-750 р. Короче - 7170 р. Расхода по маслу не было, но было уже довольно темное. Получал в январе, заводить приходилось и ниже -35 градусов,т.е притирка движка в некомфортных условиях. Пока все норма, расход 5,6 л. (средний).

На Вашей машине установлен сажевый фильтр (DPF)? Если да, то какого обслуживания он требует?