Тема: Выбор зимней резины

Сообщение от sickle

да.....лаадно))
не смущает , что на более широкой покрышке при торможении на льду участвует большее количество шипов ?

Я узнавал по поводу кол-ва шипов на примере хакки 8, там разница в пару-тройку шипов при общем количестве под двести штук. Да и вообще разница между 205 и 225 по сцепным свойствам близка к погрешности измерений. Кстати на зимних покрытиях, как раз благодаря более высокому профилю, срывы должны быть не такими резкими, как на низкопрофильных шинах (при прочих равных)

Про Хакапелиту 8 не знаю, но обычное количество шипов что на 16-х, что на 17-х шинах - 130. Отсюда можно сделать вывод, что узкие шипованных шины за лед цепляются лучше чем широкие, из-за большего давления в пятне контакта.

Сообщение от Aksej

На те же 6%, предполагаю, и смотря на каком покрытии )))

не смеши ..разница как и с длиной тормозного пути от скорости -прогрессия геометрическая

Сообщение от Aksej

При езде по асфальту у кого то есть какие-то проблемы с управляемостью зимой даже на 15 -й резине?

да , конечно -достаточно зайти в разворотную петлю на магистрали повеселее .... ;))

Сообщение от Aksej

Уверен? Хочешь сказать что на покрышке 225/45-17 шипов больше чем на 205/55-16? Докажи.

да , больше ..гугл в помощь

Сообщение от Aksej

Про Хакапелиту 8 не знаю, но обычное количество шипов что на 16-х, что на 17-х шинах - 130. Отсюда можно сделать вывод, что узкие шипованных шины за лед цепляются лучше чем широкие, из-за большего давления в пятне контакта.

вывод некорректен-больше,чем могут шипы от давления за лед не зацепятся.......они его режут на глубину выступания из покрышки-не более....

Щас ехал 80 по набережной- мокрый чистый асфальь, -2°
С горки накатом, 195/60/15 нешип

На дуге вдруг начался занос- зад стал жить своей жизнью, еле поймал. Даже испугаться не успел, только выругаться)

Шины gy ug ice2 - может в них дело? Читал в тестах именно о таком характерном для них резком срыве в поперечном напрпавлении....

Сообщение от sickle

не смеши ..разница как и с длиной тормозного пути от скорости -прогрессия геометрическая...

Не смеши, 5,8% разницы будет хоть при 30, хоть при 130 км/ч. Формулу подсказать?

Сообщение от sickle

да , конечно -достаточно зайти в разворотную петлю на магистрали повеселее .... ;))

Если шина не потеряет сцепление с дорогой - вообще проблем нет.

Сообщение от sickle

да , больше ..гугл в помощь

Погуглил, результат в предыдущем сообщении.

Сообщение от sickle

вывод некорректен-больше,чем могут шипы от давления за лед не зацепятся.......они его режут на глубину выступания из покрышки-не более....

Не более, но бывает менее, когда лед твердый.

Сообщение от Aksej

Не смеши, 5,8% разницы будет хоть при 30, хоть при 130 км/ч. Формулу подсказать?

ну , давай только не забудь что 6% от 30 м и 6% от 200 м все же разные цифры ...

Сообщение от Aksej

Если шина не потеряет сцепление с дорогой - вообще проблем нет.

ага , только вопрос на какой скорости потеряет ...

Сообщение от Aksej

Погуглил, результат в предыдущем сообщении.

ок

Сообщение от Aksej

Не более, но бывает менее, когда лед твердый.

хм , у нас такие температуры пару раз за зиму , а мерзлый асфальт (где ширина только в плюс ) гораздо чаще ...

Сообщение от sickle

ну , давай только не забудь что 6% от 30 м и 6% от 200 м все же разные цифры ...

Если тормозной путь с 30 км/ч в районе 16 м, то со 130 км/ч будет в районе 300 м, и тут как-то уже без разницы 289 это метров или 306 )))

Сообщение от sickle

ага , только вопрос на какой скорости потеряет ...

Судя по тормозному пути по мокрому и сухому асфальту из той же статьи, 16-е потеряют на большей скорости, чем 17-е ))

Сообщение от sickle

хм , у нас такие температуры пару раз за зиму , а мерзлый асфальт (где ширина только в плюс ) гораздо чаще ...

См. выше про асфальт.

Сообщение от Aksej

Если тормозной путь с 30 км/ч в районе 16 м, то со 130 км/ч будет в районе 300 м, и тут как-то уже без разницы 289 это метров или 306 )))

7 метров разницы это ерунда ?! ........несмешно

Сообщение от Aksej

Судя по тормозному пути по мокрому и сухому асфальту из той же статьи, 16-е потеряют на большей скорости, чем 17-е ))

мы как бы про поворот говорили , нет ? .......хотя и для прямой вывод бредовый - тупо пятно контакта больше, а в повороте еще и низкий профиль решает ...

Сообщение от Aksej

См. выше про асфальт.

глупости,возможно вызванные конкретными условиями данного теста

Сообщение от 1gen

Щас ехал 80 по набережной- мокрый чистый асфальь, -2°
С горки накатом, 195/60/15 нешип

На дуге вдруг начался занос- зад стал жить своей жизнью, еле поймал. Даже испугаться не успел, только выругаться)

Шины gy ug ice2 - может в них дело? Читал в тестах именно о таком характерном для них резком срыве в поперечном напрпавлении....

Просто у тебя сзади балка...

Сообщение от 301963

Просто у тебя сзади балка...

Просто нет ЕСП...