Тема: Выбор зимней резины

Сообщение от Medivh

Были конечно) Да понятно, что на шипах лучше.... но намного ли

В среднем метров на 50, если с сотки тормозить на обледенелом участке трассы. Много это или мало каждый для себя сам решает.

Сообщение от Aksej

Волчком крутился один раз, на девятке было дело, и как раз на липе Бриджстоун WS50. На шипованной резине никогда, хотя ездил определенно быстрее, и ссыкотно не было)

Сообщение от Medivh

Я на мондео 4 на мостике боком повернулся на шипах, дорогу перегородил поперек. Оказалось чистый лед. На нем что шипы, что без шипов - никакой разницы, вообще не было зацепа.

Я летом крутился волчком на эстакаде на ПП и приличной резине. Так что зимой "без головы" ничего не поможет...По теме, батя, мудреный опытом, вчера выбирал себе зиму: пощупал Пирелли, Нордман7 и что-то там из Индонезии (Нитто чтоли) и остановился на первом. Хоть и спрашивал совета, но как обычно остался при своих.

Сообщение от Gleb73

Лет 7 уже читаю авторевю, и что то не припомню что бы японские шины были в топе, рево гс кстати по сей день выпускают

Вот номер от 13 года, Бридж рево ГЗ - 4-е в тесте, с небольшим отставанием от лидеров (9.3, 9.2, 8.9) - 8.7
Мы протестировали одиннадцать комплектов нешипованных шин — все размерности 205/55 R16 АР №19 2013


А вот отзыв об их преемнике из обзора 2018 (Шинное сияние. Наш рейтинг зимних шин на сезон 2018-2019), уже не такой восторженный

Фрикционные шины Bridgestone на фоне европейских моделей выступают скромно.
В теории микропористая резина протектора должна удалять влагу с поверхности льда,
повышая тем самым коэффициент сцепления. Однако на практике сцепления на льду явно не хватает.
На укатанном снегу ситуация получше. Но если выезжать из сугроба с пробуксовкой, то Blizzak VRX — плохой помощник.
Зато на асфальте эти шины работают отменно: на сухом покрытии минимальный тормозной путь!
А значит, рекомендуем их для крупных городов, пусть и с некоторыми оговорками.

В тесте ЗР ( https://m.zr.ru/content/articles/914...paign=rss-news ) она вообще имеет бледный вид, и явно переоценена.

Сообщение от Arkadiy_82

Так что зимой "без головы" ничего не поможет...

Знаю как минимум одного такого, который крутился летом) А в моем случае голова ни при чем, уходил от трешки БМВ которая меня опережала, её закрутило и воткнуло в бордюр поперек дороги у меня на пути. Резкий рывок руля в сторону, еле-еле трёшку объехал, но самого закрутило и развернуло задом, так задом в дорожное ограждение и вошел. Спасибо девяточным черным "бронированным" бамперам, только бампер треснул, до металла не достало.
Съездил с утра переобулся в шипы, народу ни кого), как, всё-таки, надежнее машина управляется, разгоняется и тормозит на настоящих зимних шинах...Завтра часа в 4 утра вчетвером выдвигаемся в Омск.

переобулся в мишки айс 3 липа вчера. буду пробовать. даю мишленам второй шанс - в прошлый раз они у меня стояли на машине в 2010г при покупке, правда летние. отдал мужу сестры, т.к. ему уже новый комплект был нужен и они нравились, а меня не впечатляли.

Ещё месяц лето, +7 +5

Сообщение от 1gen

Ещё месяц лето, +7 +5

да не говори. мне сегодня ехать в Ижевск, а там, судя по прогнозу погоды, ледяной дождь почти каждый день/ночь.

ну вы блин даете.jpg крутиться летом на летней резине....это как надо летать?

Нормально так, называется найди грань в повороте. Затяжная эстакада, да еще в горку провоцирует. Кстати на Камри прохожу на скорости равно или выше от Октавии - видимо ППД дает знать...

Сообщение от Vladsson

крутиться летом на летней резине....это как надо летать?

зачем летать? если глубина протектора маленькая осталась, на мокром асфальте задницу занести запросто может, когда с эстакады клеверного типа съезжаешь на 50км/ч