Тема: Выбор зимней резины

также на горячем асфальте при крутом повороте запросто задницу унести может

Одно дело задницу унести, другое что мотало/крутило от отбойника к отбойнику (слава Богу не задел) несколько раз, благо машин встречных не было - вовремя остановились и наблюдали за балетом...

Сообщение от Arkadiy_82

Одно дело задницу унести, другое что мотало/крутило от отбойника к отбойнику

так и это же совсем не редкость. народ на магистрали едет свои 129 и начинает шашки. чуть только машина враскачку, начинает их мотать. (мы с женой на работу едем, наблюдаем это периодически под моё улюлюканье "суши штаны!")

Да, с нашей культурой перевозки грузов, в т.ч. грунта можно и подскользнуться

Сообщение от Vladsson

Вложение 70832 крутиться летом на летней резине....это как надо летать?

Разгонись на машине без системы стабилизации, зайди в поворот на высокой скорости, пойми что машину выносит наружу поворота и она в него не впишется, и нажми на тормоз.

Сообщение от Aksej

Разгонись на машине без системы стабилизации, зайди в поворот на высокой скорости, пойми что машину выносит наружу поворота и она в него не впишется, и нажми на тормоз.

))))) оно мне надо? Я по делу езжу)) Похожим образом я предел возможностей шин и покрытия проверяю, зимних конечно

Сообщение от Medivh

Да понятно, что на шипах лучше.... но намного ли

на много.
Почему, думаешь, не делают сравнительных тестов шипов и липучек?

Сообщение от Деня

на много.
Почему, думаешь, не делают сравнительных тестов шипов и липучек?

Есть такие тесты, именно по их результатам я и писал выше разницу в тормозном пути, с 50 км/ч на льду он отличается на 10-15м, что составит в среднем 50м со 100 км/ч.

Сообщение от Деня

на много.
Почему, думаешь, не делают сравнительных тестов шипов и липучек?

Чёй-то? Делают. Вот сводка на льду крайнего теста авторевю("Шинное сияние"), и липы, и шипы в одной таблице.
1.5 метра топ шиповок с 20 км/ч привозит на торможении топу липучек.
Зато липучки обычно несколько эффективнее на асфальте.(на сухом асфальте на 2 м примерно короче тормозной путь, но с 80 км/ч, и при плюсовой температуре)
На мокром асфальте примерный паритет
Также, ИМХО, обычно преимущество шиповок на сложных покрытиях обычно проявляется при маневрировании, при прохождении поворотов и т.п.

Вот такой у нас гололед, что Хакка 9 при 140 км/ч буксует)