Тема: Выбор зимней резины

Сообщение от flashback

По мне так всё просто, выбор зависит от дорожных условий в которых большую часть времени находится машина. Если льда нет, как у меня на Юге например то смысла в шипах просто нет, если же лёд это обычное явление то шипы однозначно имеют смысл. Не понимаю этих срачей шипы или фрикционки ибо у каждого типа свою плюсы и минусы.

у вас на Юге ,даже смысла нет в скандинавских нешипованных шинах,там евро липа за глаза,чего нельзя делать в большинстве регионов России. Это тоже надо разделять. Я виду речь только про скандинавский тип шины,для более суровых зим....

Вопрос не в сраче, а в том что к примеру в моем регионе эти продвинутые умники натянули липу и чуть какое отклонение от асфальта и тащутся как на лысой резине не давая другим ехать. И это при том что зимы то как таковой нету и то уже достали за один месяц.

Сообщение от Arkadiy_82

Вопрос не в сраче, а в том что к примеру в моем регионе эти продвинутые умники натянули липу и чуть какое отклонение от асфальта и тащутся как на лысой резине не давая другим ехать. И это при том что зимы то как таковой нету и то уже достали за один месяц.

Дело не в шинах, а в прокладке между рулём и сиденьем. Увы, но это так. Умники и на шипах ездят как черепахи.

Сообщение от Vital197645

...там евро липа за глаза,чего нельзя делать в большинстве регионов России...

Евро это не липа. И езжу на севере на ней прекрасно)

Сообщение от Vital197645

Дело не в шинах, а в прокладке между рулём и сиденьем. Увы, но это так. Умники и на шипах ездят как черепахи.

И прокладке не помешают хорошие шины. Коробит от этого "аргумента" липучечников. Ездить на 10-летней Хакке это трэш)

Сообщение от Aksej

Евро это не липа. И езжу на севере на ней прекрасно)

Не стал бы так опроменчиво. Фрикционка делится на два типа, скандинавский и европейский, в зависимости где используется шина. Я сам в Москве на рабочей авто езжу на евро Мишлен Пилот Альпин 4, все норм, только когда температура подаёт ниже - 15, это начинает чувствовать я, пропадает эластичность шины, что не скажешь про скандинавский тип Хакка R3, тут все наоборот.
Судя по вашей подписи вы используете в межсезонье европейский тип фрикционные шины, а это пару месяцев от силы, в основном смотрю хакка 9 зимой рулит. Использовать третий комплект шин, это практикуется, даже в Москве, я знаю многих кто так делает, но осень или весну ставят фрикционные шины.
Но это не означает, что их используете зимой

Сообщение от Aksej

И прокладке не помешают хорошие шины. Коробит от этого "аргумента" липучечников. Ездить на 10-летней Хакке это трэш)

Не что не поделаешь, что есть то есть, сезон придётся смериться.



Вот она выглядит, мало ездили. Но года говорят, что надо менять.

Сообщение от Vital197645

Фрикционка делится на два типа, скандинавский и европейский, в зависимости где используется шина.

А мужики то не знали)

Не важно как выглядят 10-летние сухари, сухарями они быть не перестанут.

Сообщение от Aksej

А мужики то не знали)

Не важно как выглядят 10-летние сухари, сухарями они быть не перестанут.

Да куда там)

Две зимы отъездил на Good year utra grip ice arctic, т.к. зима 2020 была без снега решил попробовать скандинавку фрикционную Good year utra grip ice 2( обе пр-во Польша),поставил осенью сразу могу сказать в машине тишина, шума нет практически ,как летом, расход по сравнению с шипами меньше.После первого снегопада в повороте машину немного сносит, примерно также как и с шипами.Когда снег на дорогах почищен на скандинавке ехать одно удовольствие. жена тоже подметила.Читал про тесты резины, могу подтвердить, что в глубоком снегу не очень гребет.В середине декабря поменял на шиповку и сравнил на одном и том же спуске с горы торможение субъективно у скандинавки чаще срабатывает АБС, тормозной путь чуть длиннее, но не критично.Скандинавку брал осознанно как второй комплект-осень+начало зимы,ранняя весна.Если что не кидайте помидорами,на одном сайте написал завалили.