Тема: При парковке ставить автомобиль на ручник или на скорость?

Здравствуйте, уважаемые владельцы Skoda Octavia! :)

Меня интересует мнение владельцев автомобилей с МКПП - на парковке автомобиль оставляете на скорости или на ручнике? Если на то и на другое, то в какой последовательности. (очень важно)

Я всегда оставляю на 1 скорости, иногда добавляю ручник для уверенности. Зимой только на скорость.
Не вредно ли ставить автомобиль на скорость? Интересно почитать кто как делает.

во-первых, работоспособность стояночного тормоза во многом зависит от частоты использования. редко дёргать - быстрее сломается :-)
Ну а так как стояночный тормоз является и частью рабочего, тем самым увеличивается шанс ухудшить общую эффективность торможения
а постановка на передачу - хороший шанс попасть на деньги. Мне, например, такой же "экономный" въехал в зад новой машины, заведя на передаче и забыв отжать сцепление. Надеяться на то, что "всегда помню" не стоит, все мы люди, все можем ошибаться. Но стоимость ошибки может быть высокой.
сугубо ИМХО, если что. Я ВСЕГДА пользуюсь стояночным тормозом, и зимой и летом, и днём и ночью. если что-то там залипает/закисает, надо ремонтировать, а не переставать пользоваться.

Бред вообще ставить авто на скорость.

Ставлю всегда на 1-ю или заднюю. Если уклон приличный, для спокойствия на ручник не сильно.
Было на прежней машине после слякоти ночью подморозило, утром надо было ехать, хрен там, 20 минут бегал во круг машины с чайником. :)

Сообщение от Rhamzes

Ставлю всегда на 1-ю или заднюю. Если уклон приличный, для спокойствия на ручник не сильно.
Было на прежней машине после слякоти ночью подморозило, утром надо было ехать, хрен там, 20 минут бегал во круг машины с чайником. :)

Уже двенадцать лет все машины ВСЕГДА ставлю на 1-ю скорость. Поэтому наверное и с чайником ни разу не бегал. :)
Для того, чтобы не завести на скорости, конструкторы предусмотрели обязательный выжим сцепления. Но у меня эта привычка выработана годами.
На скорости завел один раз, когда только начинал ездить. Разговаривал с человеком, сел в машину "боком" (ноги на земле) и повернул ключ. На счастье впереди машин не было.
Если ручником пользоваться часто он тоже сломается. ;)

Сообщение от lyohaha

Разговаривал с человеком, сел в машину "боком" (ноги на земле) и повернул ключ. На счастье впереди машин не было.

вот-вот, так же, разговаривая со мной, человек сел в машину, повернул ключ, и въехал в мою машину, которая стояла спереди.
И нажатие педали - не панацея. При мне человек завёл, и тут же бросил педаль. Хорошо, что пострадал только его Шкода, стенка претензий не выдвигала:-)

Всегда: 1-я скорсть а потом ручник.

Стояночный тормоз на то и называется стояночным, зачем изобретать велосипеды? может еще кирпичики подкладывать под колеса? )
есть ситуация с мультилоком в коробку. там ясно.
если тормоз ломается, его надо чинить, а не бояться что он сломается...

по первой хотели убедить меня ставить на передачу... под небольшим уклоном, на передаче машина может еще прокатиться некоторое расстояние, до полуметра, втыкать передачу и ручник не вижу смысла. явных критических причин не вижу

мне кажется это старый пережиток наших машин, когда постоянно рвался тросик ручника, вот и решили что можно и без него.

это все имхо конечно, кто не согласен, тот имеет право на свое мнение )

Ручник всегда. Когда был ВАЗ - ставил на скорость, потому что к ручнику доверия не было ) да и барабаны задние зимой замерзали.
Как только появилось авто с задними дисковыми тормозами - так начал пользоваться ручником.

кстати, о передачах: недавно делали очень свежий VW, у которого при буксировке перескочила цепь. Человек припарковался не там, где надо, оставил на передаче, а при затаскивании на эвакуатор цепь и проскочила. При попытке завестись - загнуло клапана. ИМХО это дороже, чем замена тросов ручника:-)