Тема: Webasto или сигнализация с автозапуском

"После 15 минут работы , сажусь в авто и там уже достаточно тепло. Когда было холоднее, естественно нужно было больше времени.
Для меня сигнализация - это и комфорт, и экономия времени"+1 к автозапуску

Живу в Сургуте так что о пользе и Вебасты и сигналки могу говорить непонаслышке, тем более что стоит и то и другое. Во первых время работы вебасты можно установить любое (у меня стоит 30 мин, у отца 40 мин). Во вторых она действительно помагает снизить износ деталей двигателя из-за холодного запуска. В третьих аккамулятор она сажает только в том случае если вы ее включаете нессколько раз подряд (при этом не запуская машину в промежутках, что не имеет никакого смысла), а сажает больше сигналка (смотря опять же какая, у меня Шерхан 4, она действительно съедает заряд, но и то если машиной не пользовались несколько дней, в этом плане стар лайн лучше). Схема у меня была следующая: просыпаюсь подхожу к окну включаю вебасту минут на 20-30 в зависимости от температуры на улицы, за это время успеваю помыться собратся, затем включаю автозапуск (по умолчанию 20 мин), этого хватает чтоб прогрелся салон все можно ехать. На данный момент автозапуск оказался не нужным, потому что после того как я собрался выхожу гулять с собакой и завожу машину с ключа. Если очень срочно и неожиданно надо выехать а машина холодная, запускаю и то и другое одновременно греется гораздо быстрее. Так же плюс вебасты в небольшом расходе топлива.

Примерное соотношение температуры на улице и прогрева машины:
1) на улице до -15 машина прогревается вебастой за 10-15 минут до 80-90 при включении автозапуска температура падает где-то до 50-60 (из-за работы печки) но минут через 10 снова возрастает;
2) на улице -15 - -25 машина прогревается вебастой за 15-20 минут до 80-90 при включении автозапуска температура падает где-то до 40-50 (из-за работы печки) но минут через 10-15 снова возрастает;
3) на улице до -25 - -35 машина прогревается вебастой за 25-30 минут до 60-80 при включении автозапуска температура падает где-то до 40-50 (из-за работы печки) но минут через 10-15 снова возрастает; (советую после включения автозапуска, паралельно снова включить вебасту в помощь)
4) на улице -35 и выше машина прогревается вебастой за 30 минут до 60-70 (иногда и более) при включении автозапуска температура падает где-то до 40-50 (из-за работы печки) но минут через 10-15 снова возрастает; (советую после включения автозапуска, паралельно снова включить вебасту в помощь).

Единственный минус вебасты это цена, но здоровье машины и отсутствие не желательных сюрпризов "типа не завелась", того стоят.

Это мое личное мнение и наблюдение если помогут буду рад.
Думаю в более теплых регионах в вебасте необходимость отпадает, хотя кто его знает.

У меня лично автозапуск. Никаких отклонений в работе А/З нет (устанавливаю сам). На мой взгляд А/З все таки намного комфортабельней чем подогреватель (исключаю те случаи с дизелями когда он необходим как догреватель О/Ж). Ведь помимо плюсов с прогревом авто зимой Вы получаете огромный плюс летом! Прошлым летом сотрудники обзавидовались когда я садился в прохладное авто, а они в раскаленные железяки. Но последний выбор всегда за хозяином автомобиля и только он есть единственно правильный!

Сообщение от dielectric

У меня лично автозапуск. Никаких отклонений в работе А/З нет (устанавливаю сам). На мой взгляд А/З все таки намного комфортабельней чем подогреватель (исключаю те случаи с дизелями когда он необходим как догреватель О/Ж). Ведь помимо плюсов с прогревом авто зимой Вы получаете огромный плюс летом! Прошлым летом сотрудники обзавидовались когда я садился в прохладное авто, а они в раскаленные железяки. Но последний выбор всегда за хозяином автомобиля и только он есть единственно правильный!

Вопрос: как происходит включение кандея у Вас при А/З.
P.S в моем случае при а/з нужно что бы рычажок был направлен на обдув лобового стекла (изночально)

Сообщение от sirota

Вопрос: как происходит включение кандея у Вас при А/З.
P.S в моем случае при а/з нужно что бы рычажок был направлен на обдув лобового стекла (изночально)

В каком положении оставил- так и включился. У меня климат.

В холодных регионах все же вебасто - это супер. Так как когда температура за -30 многие машины не заводятся, а автозапуски в такую погоду только сажают аккамуляторы (делая несколько попыток запуска). Есть конечно и исключения, но стоит машине чуть дольше постоять как она уже сама не заводится. После же 20-30 минут вебасто машина заводится так как будто на улице -5, а то и теплее. А еще некоторые забывают ставя автозапуск через определенные временые промежутки что там скапливается конденсат, который замерзает в итоге приходится тащить в теплый бокс. Таких забывчивых у нас полный город зимой наблюдаешь сплошь и рядом.
А в целом согласен с предыдущим аратором выбор всегда за хозяином, я вот когда придет моя новая красавица (тоже шкода), буду ставить и то и другое(обязательно).

Сообщение от Кузьмин А.С.

В холодных регионах все же вебасто - это супер. Так как когда температура за -30 многие машины не заводятся, а автозапуски в такую погоду только сажают аккамуляторы (делая несколько попыток запуска). Есть конечно и исключения, но стоит машине чуть дольше постоять как она уже сама не заводится. После же 20-30 минут вебасто машина заводится так как будто на улице -5, а то и теплее. А еще некоторые забывают ставя автозапуск через определенные временые промежутки что там скапливается конденсат, который замерзает в итоге приходится тащить в теплый бокс. Таких забывчивых у нас полный город зимой наблюдаешь сплошь и рядом.
А в целом согласен с предыдущим аратором выбор всегда за хозяином, я вот когда придет моя новая красавица (тоже шкода), буду ставить и то и другое(обязательно).

Согласен, в -40 автозапуск не подмога, но проблема в том, что и Вебасту зачастую, то-ли ставят неправильно, то ли ещё хрен знает что, но только вроде как парить-то парит, а вот только двигатель не греет. Однозначно, что надо сразу отключать функцию по умолчанию, которая запускает вентилятор прогрева салона при достижении температуры антифриза в 37 градусов. В случае не очень сильного мороза (до -35) - Вебаста нахрен не нужна, машина и без неё заведётся с помощью автозапуска (если автомат) и прогреется к вашему приходу. Утырковский блочок управления Вебастой просто раздражает своей убогостью, за такие-то бабки!

Обогрев салона у вебасто согласен нафиг не нужен. А про какой конкретно "блочок" идет речь? если про тот который в салоне, то я на него вообще внимания не обращаю (да и вроде нормальный он, ну мне так кажется), так как запускаю с расстояния, а пульта который запускает дистанционно (родного вебастовского) у меня вообще нет, все выведено на сигналку.

Сообщение от Кузьмин А.С.

Обогрев салона у вебасто согласен нафиг не нужен. А про какой конкретно "блочок" идет речь? если про тот который в салоне, то я на него вообще внимания не обращаю (да и вроде нормальный он, ну мне так кажется), так как запускаю с расстояния, а пульта который запускает дистанционно (родного вебастовского) у меня вообще нет, все выведено на сигналку.

На самом-то деле совсем неплохо, чтобы не только двигатель был тёплый, но и салон. Проблема то как раз в том, что при -40 (а в том же Сургуте зимой такие температуры нередки) холодный воздух проходя через радиатор печки, выстужает всё то тепло что Вебасто дало тосолу, в итоге двигатель не греется ни на сколько, а аккумулятор подсаживается и завести машину становится практически невозможно. Снимай аккум, неси домой, жди потепления. Усугубляется проблема тем, что при установке "по книжке" неопытным шаромыжником функция обогрева салона включена по умолчанию, а отключенной она может быть только опытным мастером принудительно при установке, программированием с блока управления она почему-то не отключается, хотя должна.
Блочок управления - это та самая овальная хуе..а с 4 кнопками, котрыми и предлагается при необходимости программировать некоторые функции, например, программируется время включения по программе, как именно будет работать (обогрев двигателя/обдув салона), время на которое вебаста запускается (по умолчанию 30 минут, а можно установить любое время от 30 до 60 минут) и т.п. А теперь немного расскажу как программируются все эти функции. Примерно так: зажмите кнопку такую-то и кнопку такую-то на две секунды, теперь отпустите и еще раз кратковременно нажмите кнопку такую-то, и не отпуская её, три раза нажав кнопку такую-то, зажмите и удерживайте третью кнопку. Пиз..ц!!! Такое понятие как програмируемое меню, создателям этой паяльной лампы с ЭБУ видимо неведомо, и это в изделие, которое стоит под 40 тыр (без учёта стоимости установки!). И самый прикол, что в инструкции алгоритм нажатия/зажатия/удерживания кнопок не соотвествует тому, как это надо делать на самом деле для выбора и изменения нужных функций. Поэтому я в этот пульт тоже особо не любитель лазить и пользуюсь им только тогда, когда одновременно с запуском двигателя зимой для ускорения прогрева ещё и вебасту включаю. По теме вывод: ну если живёте в условиях севера, где -40 и ниже зимой нормальное явление, а на машине не страшно ездить в такой мороз, то можете смело вебасту ставить, пригодится несколько раз за зиму. Правда я бы конечно в таком климате жил, если бы можно было неустанно трудится на благо Родины в тёплом кабинете управления какой-нибудь нефтегазодобывающей конторки, и под окном всегда стоял бы тёпленький крузачок и с личным водителем. А если ваше место жительства - Европейская часть России, то Вебасто нахрен не нужен, и все ваши запросы по теплому автомобилю у подъезда легко решит сигналка с автозапуском.
ЗЫ Во избежании глюков и косяков при пользовании
сигнализации не рекомендую ставить сто-либо, кроме Шерхана, всякие старлайны, томагавки и прочие пандоры избегайте как заведомую подлянку.

Сообщение от Alexx_Real

ЗЫ Во избежании глюков и косяков при пользовании
сигнализации не рекомендую ставить сто-либо, кроме Шерхана, всякие старлайны, томагавки и прочие пандоры избегайте как заведомую подлянку.

Вопрос крайне спорный по поводу Шерхана.