Тема: Шкода фуфел

Стёкла потеют в очень многих приличных машинах. Всвязи с этим мне вспомнилась одна строчка из какого то описания жигулей ( было очень давно )"Вентиляция салона осуществляется за счёт естественных неплотностей в сочленении деталей кузова" вот там стёкла почти не потеют.

Сообщение от Андрей1977

Всем жителям данного сайта большой привет, я тут решил писануть кое какие недостатки этого чудо немецкой инженерной мысли под брендом Шкода, а так же сравнить его с нашим карбюраторным тазом 99.
И так что меня бесит в моем новом автомобиле Шкода.
1) Постоянно потеет заднее стекло, такого я не ожидал приходится включать постояно обогрев заднего стекла, в моем Тазике 99 такого почемуто не было. При включении кондиционирования салона задние боковые стекла отходят от льда очень медлено то биш сказывается гениальная идея инжеров нашего поколения в усовершении кондеционированния салонна автомобиля.
2) Моя больная тема педаль акселератора. Наверно какой-то наимудрейший инжинерище до того замедлил работу ее что данный апарат постоянно тухнет на перекрестке как только увидит зеленный свет, Педалька в тазу 99 у меня работала как часики не успееш нажать она уже поехала. Не знаю как решить эту проблему в Шкоде приходится заранее газовать иногда этот процес так настопи!!!ит что думаеш что пересесть и погазовать в своем тазу 99.
3) В своем тазу я сам сделал звукоизоляцию, поверте что и в шкоде и в тазу также тихо, хотя и в той и в другой модели врятли можно назвать звукоизоляцией, у моего корешка Х5 там действительно чуствуеш педантизм немцев.
На последок я хочу написать что Шкода является не таким хорошим авто чем я думал по сравнению с тазом 99 отличается примерно на 30-40% по комфорту, хотя таз 99 был у нас в прошлом веке.
Вобшем приобретением я немного не доволен хотя мои друзья говорят что шкода не убиваемый автомобиль, постораюсь поверить им на слово.

Октавиа тур - бюджетный автомобиль!!!
1. Заднее стекло потеет, когда в машине большая влажность, поэтому ищи источник сырости!
2. У меня 1,6 АКЛ - разгон начинает после достижения 3500-4000 об/мин (вот такая особенность)
3. Сколько стоит Х5 и тур? Какие еще вопросы? БМВ - это БМВ. У моего товарища 2-литровый 3-дверный фокус - гремит гораздо сильнее Тура. Может ты хотел купить Мерседес, да перепутал со Шкодой
Если хочешь, чтобы авто удивил тебя, то отвали за него ляма полтора, вот тогда и ахнешь!!!

ZBUGZ достал своей лачи . Минус - садясь и вылезая цепляю задницей микролифт , утром приходится настраивать сиденье. (1.76 м. 79 кг. )

Сообщение от anza

ZBUGZ достал своей лачи

А ты своей октавией достал.

Не ссорьтесь, Господа! Каждый прав по своему!!!

Ну насчет "фуфел" - это ты зря. Что не едит так это объем движка 1.6 и все вытикающие из этого последствия. Ты бы ещё 1.4 упямонул, где в стандартную комплектацию надо бы добавить комплект ПИДАЛЕЙ, чтобы ехала "бедняга. "У меня Tour 1.8T и RS FL 2.0 TSI, вот это тема! А по шумке отчасти согласен, но посмотри на ценник авто, вот и всё!

А я даже скажу так, 1,6 тоже хороший двигатель. Катался с с ним и dsg на переходной модели, очень даже ничего для такого двигателя...

Сколько людей-столько и мнений! Ездил на классике, и на Вольво. Хоть Шкода и недавно у меня, скажу-машина неплохая.

Как вообще можно сравнивать Октавию с каким-либо ВАЗ? Я ездил на ваз 7 лет.в прошлом году пересел на Октавию. По динамике, управляемости, поведению на трассе при обгоне или на горках моя Октавия с движком 1.6TSI ни в какое сравнение не идет с предыдущим авто (ваз 21113 1.5V16). А уж шумоизоляция - это вообще небо и земля!!! При включенном радио узнать, что двигатель работает можно только по стрелке тахометра.
Согласен с sekurit : Октавию можно сравнивать с фокусом, например, или опель астра, но с ваз? Ни кому же не придет в голову сравнить BMW X5 с Daewoo Matiz Кстати, ездил я и на фокусе, и на астра - шумка у октавии на порядок лучше.
А кому все равно что Шкода, что ваз - флаг вам в руки!!! Поддерживайте наш автопром и экономьте свои деньги!

Сообщение от Antey76

Октавия с движком 1.6TSI

Что-то эксклюзивное? Я думал 1.6 только MPI продают у нас.