Тема: Scoda Octavia vs Opel Antara (Cevrlet Captiva)

Сообщение от AVIS

Цены на обновлённую Каптиву вывесили уже 7 марта. Этот прайс имеется и у меня. Каптива также доступна к заказу у дилеров. Багажник в ней, кстати, не сильно больше антаровского, так как сама Каптива длиннее Антары всего на 7 см. Наличие ящиков в полу багажника Каптивы - да, весомый плюс, но и наличие запаски в багажнике Антары к минусам отнести тоже нельзя. У меня есть малопозитивный опыт смены колёс на полностью загруженной машине в дождь и слякоть, запаска которой крепилась также под полом. Врагу не пожелаешь, однако. Критерии выбора между упомянутыми мной машинами весьма многогранны и утомительны. Я просто взял и сравнил моторы, трансмиссии, ТТХ, комплектации, опции и многое другое. И даже если в какой-либо позиции Соренто или Санта переигрывали Каптиву с Антарой, то те деньги, которые за это просили были уж совсем бешенными. К слову сказать, навигация для Санты до недавнего времени была недоступна ни в одной комплектации. Ну куда это годится для такой машины по такой заоблачной цене? Тем более, что и новая Санта уже не за горами. Мне лично, навигация пофиг, но факт остаётся фактом, да и интерьеры у Соренто с Сантой не по мне - отдаёт азиатчиной, мне всё же ближе европейская школа автомобилестроения. Да и экстерьер Антары с Каптивой мне больше по нраву, чем у Соренто с Сантой.

а как подвеска в каптивах антарах? А вы уже реально заказали антару? Когда обещают машину?

Сообщение от AVIS

Цены на обновлённую Каптиву вывесили уже 7 марта. Этот прайс имеется и у меня. Каптива также доступна к заказу у дилеров.

Я бы, конечно, предпочел сначала, как и Вы, хотя бы посидеть в обеих машинках. По совокупности параметров, внешнему виду и интерьеру (конечно же, пока чисто визуально, по картинке) мне больше импонирует Каптива. Но лучше все же посмотреть вживую, потрогать, послушать, проехаться. :))

Сообщение от AVIS

Багажник в ней, кстати, не сильно больше антаровского, так как сама Каптива длиннее Антары всего на 7 см. Наличие ящиков в полу багажника Каптивы - да, весомый плюс...

Так ведь багажник у Каптивы больше не только за счет большей длины, но и за счет отсутствия запаски - это дает существенную прибавку к объему, хоть и не особо наблюдаемую визуально.

Сообщение от AVIS

но и наличие запаски в багажнике Антары к минусам отнести тоже нельзя. У меня есть малопозитивный опыт смены колёс на полностью загруженной машине в дождь и слякоть, запаска которой крепилась также под полом. Врагу не пожелаешь, однако.

Это, как говорится, хум хау!
Видимо, этот Ваш малопозитивный опыт был приобретен в черте города с пустым багажным отделением и без пассажиров. А теперь, представьте себе, что Вы едете в отпуск, в салоне семья, багажник доверху забит семейным и туристическим скарбом. Вы - на трассе, дождь и слякоть, пробитое колесо, запаска в багажнике под этим самым скарбом... И куда Вы будете его выгружать под дождем на раскисшей обочине, чтобы достать и поменять запаску?
У меня лично как раз и был почти именно такой опыт - правда чуть более счастливый: дело было на WV Каравелле, у которой запаска тоже с внешней стороны под полом багажника. Но на тот момент когда она понадобилась, машина была битком набита грузом! И я просто ужаснулся от одной мысли - если бы запаска была внутри, куда все это было бы девать под проливным дождем на трассе?!
После этого запаску на внешней подвеске считаю просто находкой - я лучше немного повожусь и измажусь сам (не беда, руки помыть можно, одежда высохнет), чем в таком состоянии будет весь семейный багаж. [/QUOTE]

Сообщение от Dixon77

Видимо, этот Ваш малопозитивный опыт был приобретен в черте города с пустым багажным отделением и без пассажиров.

Мой малопозитивный опыт был приобретён как раз за городом, в проливной дождь и с полным салоном седоков. Во-первых, достать инструмент, который находится под подушкой заднего сидения - значит всех со второго ряда - в сад; во-вторых, попасть домкратом под чулок заднего моста на удалении от него в полтора метра - та ещё лотерея. Так что не всё так прозаично и весело с запаской под полом. Тем более, что я практически никогда не езжу с барахлом в багажнике под самую завязку и полной коробкой людей. Не было таковых случаев за последние 10 лет.

Вставлю и свои пять копеек. Будучи два месяца назад в Бельгии, потестил и дизельную Каптиву и Антару с АКПП. Ощущения очень даже положительные как от мотора, так и от АКПП. При появлении машин в России даже задумался о приобретении Каптивы с турбодизелем и АКПП. При том, что цены на Антару уже были опубликованы и заказы на неё начали приниматься. И вот тут-то Джи Эм 7 марта вывесил ценник и комплектации Каптивы. Это просто бред! Всё, чем была интересна Каптива, в России исчезло! Нет ни цветного дисплея, ни навигации, ни камеры заднего вида, ни кожаных сидений в 5-местной комплектации и кое-чего другого. Даже тонирование задней части машины доступно не во всех версиях. То есть всё то, чем Каптива была интересна по сравнению с Антарой, ушло в небытие. Посему и заказал себе Антару с ТД и АКПП из первой дилерской партии. Пришлось взять ещё и пакет Космо премиум плюс. Так что вот такая песнь. Только вот ума не приложу - на кой хрен на кроссовере 19 катки с резиной, высота профиля которой всего 45 единиц?

Сообщение от AVIS

Вставлю и свои пять копеек. Будучи два месяца назад в Бельгии, потестил и дизельную Каптиву и Антару с АКПП. Ощущения очень даже положительные как от мотора, так и от АКПП. При появлении машин в России даже задумался о приобретении Каптивы с турбодизелем и АКПП. При том, что цены на Антару уже были опубликованы и заказы на неё начали приниматься. И вот тут-то Джи Эм 7 марта вывесил ценник и комплектации Каптивы. Это просто бред! Всё, чем была интересна Каптива, в России исчезло! Нет ни цветного дисплея, ни навигации, ни камеры заднего вида, ни кожаных сидений в 5-местной комплектации и кое-чего другого. Даже тонирование задней части машины доступно не во всех версиях. То есть всё то, чем Каптива была интересна по сравнению с Антарой, ушло в небытие. Посему и заказал себе Антару с ТД и АКПП из первой дилерской партии. Пришлось взять ещё и пакет Космо премиум плюс. Так что вот такая песнь. Только вот ума не приложу - на кой хрен на кроссовере 19 катки с резиной, высота профиля которой всего 45 единиц?

о, вот это полезный отзыв, а по ощущениям в салоне чем отличаются? почему первым пришло в голову заказать каптиву а не антару?

Сообщение от AVIS

Вставлю и свои пять копеек. ...! Всё, чем была интересна Каптива, в России исчезло! Нет ни цветного дисплея, ни навигации, ни камеры заднего вида, ни кожаных сидений в 5-местной комплектации и кое-чего другого. Даже тонирование задней части машины доступно не во всех версиях. То есть всё то, чем Каптива была интересна по сравнению с Антарой, ушло в небытие.

Если не возражаете, я тоже монетку кину. :)))
Лично на мой взгляд отсутствие всего вышеперчисленного для меня лично - большой плюс, нежели минус, т.к. все эти опции можно установить отдельно своими силами и намного дешевле! А, например, кожаный салон и штатная навигация мне вообще ни под каким соусом не нужны, а стОят - космос! Разумеется, это мое личное ИМХО.
Зато у Каптивы один и зплюсов как был, так и остался, никуда не исчез - это заметно больший объем багажник и запаска на внешней подвеске под полом.

Сообщение от AVIS

Посему и заказал себе Антару с ТД и АКПП из первой дилерской партии. Пришлось взять ещё и пакет Космо премиум плюс. Так что вот такая песнь.

А с каким двигателем заказали? Я так понимаю 184 л.с., раз с автоматом?

Сообщение от AVIS

олько вот ума не приложу - на кой хрен на кроссовере 19 катки с резиной, высота профиля которой всего 45 единиц?

Согласен - полный бред и отсутствие рациональности!

Сообщение от AVIS

Посему и заказал себе Антару с ТД и АКПП из первой дилерской партии. Пришлось взять ещё и пакет Космо премиум плюс. Так что вот такая песнь.

поздравляю вас, AVIS, от души с возможным переходом на продукцию опель ;)
нутром чувствую, что таки посыпался ваш капучиновый сарайчик (как и у всех), со времен наших с вами горячих споров ;)
а я за это время уже 130тык накатал беспроблемно в свою очередь, так что приобщайтесь (правда антара это не такой уж и орел, более корейский чтоле)

Сообщение от AVIS

Только вот ума не приложу - на кой хрен на кроссовере 19 катки с резиной, высота профиля которой всего 45 единиц?

вы бы видели насколько круче она смотрится на этих катках!! когда я был на одном из ТО, такая стояла в салоне (правда не антара, а каптива): 45-й профиль, чория, с трубами-порогами и всеми делами - многие Ха-5 в неверхних комплектациях стоя рядом побледнеют ;)

С какого боку в этой ветке про Хонду, уважаемые?

По моим личным ощущениям в Антаре потише, чем в Каптиве, да и материалы отделки салона поинтереснее и поблагороднее что-ли. Шумоизоляция в Антаре посерьёзнее, однозначно. Каптиву хотел заказать из-за более интересного экстерьера, а также из-за того, что в ней присутствуют кое-какие фенечки, которых нет в Антаре. Как-то: отдельно открывающееся стекло задней двери; повторители поворотов в зеркалах (мне нравятся больше); камера заднего вида, цветной дисплей с навигацией и куча встроенных ящиков в багажнике из-за расположения запаски под полом. Дизайн передней панели и её подсветка мне тоже нравились больше, чем в Антаре. Но, в России многое из перечисленного из Каптивы изъяли, в связи с чем интерес к её покупке у меня как-то пропал. Даже в Украине на Каптивах все вышеперечисленное присутствует. Так как дизельные моторы и новые АКПП Антары с Каптивой делают их весьма и весьма интересным предложением на рынке, то решился на заказ Антары в комплектации Космо и пакетом Космо премиум плюс, в котором будут и электролюк, и другое головное устройство с цветным дисплеем и навигацией, и электрорегулировка водительского сиденья и кое-что ещё по мелочи. Надуманным мне кажется только оснащение этой комплектации колёсами 19 размерности и низкопрофильной резиной (235/45). Поэтому буду менять эти катки на 17 размерность и на резину 235/65. Вот вкратце мои терзания на предмет Антары с Каптивой, тем более, что и достойной альтернативы им я пока не вижу. Вопросы сравнения с дизельными Соренто, Санта Фе, Спортиджом и IX35 - для меня прошедший этап, в котором они Антару и Каптиву не переиграли.

Сообщение от AVIS

По моим личным ощущениям в Антаре потише, чем в Каптиве, да и материалы отделки салона поинтереснее и поблагороднее что-ли. Шумоизоляция в Антаре посерьёзнее, однозначно. Каптиву хотел заказать из-за более интересного экстерьера, а также из-за того, что в ней присутствуют кое-какие фенечки, которых нет в Антаре. Как-то: отдельно открывающееся стекло задней двери; повторители поворотов в зеркалах (мне нравятся больше); камера заднего вида, цветной дисплей с навигацией и куча встроенных ящиков в багажнике из-за расположения запаски под полом. Дизайн передней панели и её подсветка мне тоже нравились больше, чем в Антаре. Но, в России многое из перечисленного из Каптивы изъяли, в связи с чем интерес к её покупке у меня как-то пропал. Даже в Украине на Каптивах все вышеперечисленное присутствует. Так как дизельные моторы и новые АКПП Антары с Каптивой делают их весьма и весьма интересным предложением на рынке, то решился на заказ Антары в комплектации Космо и пакетом Космо премиум плюс, в котором будут и электролюк, и другое головное устройство с цветным дисплеем и навигацией, и электрорегулировка водительского сиденья и кое-что ещё по мелочи. Надуманным мне кажется только оснащение этой комплектации колёсами 19 размерности и низкопрофильной резиной (235/45). Поэтому буду менять эти катки на 17 размерность и на резину 235/65. Вот вкратце мои терзания на предмет Антары с Каптивой, тем более, что и достойной альтернативы им я пока не вижу. Вопросы сравнения с дизельными Соренто, Санта Фе, Спортиджом и IX35 - для меня прошедший этап, в котором они Антару и Каптиву не переиграли.

спасибо