Тема: DSG или ручка????

Насчет DSG могу отметить, что шикарная коробка. Год проюзала на Пассате с турбированным двухлитровым двигом, DSG 6 ступенчатая, сборка немецкая...Вполне адекватно себя ведет и как в городе в пробках, так и на трассе...на обгонах не тупит...
насчет поддергиваний в пробках, могу отметить, что это младенческая болезнь и не настолько часто встречаемая, как это раздули...и всплывает она через год, так что сервисом это устраняется...
если вопрос в механике или DSG, то лично мое мнение, дело вкуса и отношения к комфорту...я себя не отношу к раллистам и неадекватным типам, езжу вполне предсказуемо и быстро и после DSG на механику садится не тянет вовсе...так что, если тебя угнетает дерганье коробки и регулярное жатие педали - то это то, что тебе надо.

Ну вот, это же не значит, что МИНИМАЛЬНО ВОЗМОЖНЫЙ БЕНЗИН 98, это значит, что она переваривает с 95 бензина!

На лючке написано 98, но дилер сказал лить 95, что я и делаю. Залив 98 я не отметил ничего нового в сравнении с 95. Расход, динамика остались прежними. Меня смущает реплика о расходе 12-13 литров. Я живу в Красногорске. Работаю в Москве. Езжу ежедневно минимум по 50 км. Расход утром 7-9 литров в зависимости от загруженности трассы. Вот у коллеги VW Jetta 1,6 с автоматом. Вот там расход 10-11 литров (потери в гидротрансформаторе). DSG - это жетская связь дигателя с колесами.

Сообщение от Садык

Ну вот, это же не значит, что МИНИМАЛЬНО ВОЗМОЖНЫЙ БЕНЗИН 98, это значит, что она переваривает с 95 бензина!

Однако, тем не менее, у владельцев этой машины на лючках табличка 98! Речь шла о том, какой же именно бензин предписывыает завод изготовитель. Это я и пытался донести, и именно в этом кое-кто сомневался! :) Вот я и пытался узнать истину у владельцев.
А еще я заметиил, что некоторые пишут, что у них табличка 98/95, а у некоторых только 98. Я лично видел машину, у которой была табличка только 98. Ну что, будем еще сомневаться?

Что-то я не уловил суть вопроса. Расход не совсем зависит от объема двигателя (я говорю про двигатели не сильно отличающиеся по объему), а больше от скорости движения и типа КПП. К примеру, у меня у друга Мазда 3 1,6 АКПП. При одинаковой манере езды у меня расход на 4 литра меньше.

Пару дней проездила на новой Окташе. Пробег - аж целых 300 км !!!Автомат DSG - полный кайф!!! Ощущение такое,что я всю жизнь только такую коробку и знала. Пока ничего не буду говорить про расход топлива - как говорится надо посмотреть
А по поводу бензина - на крышке бензобака стоит 98\95.Заправляюсь 95.

Кстати, табличка 98/95 означает, что завод-производитель РЕКОМЕНДУЕТ бензин с октановым числом 98, но ДОПУСКАЕТСЯ использование и бензина с октановым числом 95. На первом месте всегда стоит значение рекомендованное, на втором допускаемое. Разницу между "рекомендует" и "допускается" чувствуете? Особенно при нашем качестве 95-го с ферроценовыми добавками. Как себя будет при этом чувствовать двигатель - свечи, клапана при длительном пробеге?
Очень интересен практический опыт владельцев.

Кстати, а как обстоят дела с двигателем 1,4 TSI? как там бензин рекомендован заводом? Владельцы, отпишитесь.

Первые впечатления: расход в городе по пробкам - 12 , в нормальном цикле(без пробок) 8 , за городом доходит до 5,8 .
По поводу марки бензина - действительно стоит 98\95 . Но на многих иномарках стоит двойное число.Как правило, все мы ездим на меньшем- по знаменателю.Качество бензина? Заправляйтесь на известных заправках - проблем не будет.А спорить о том, что в России нет хорошего бензина - только нервы портить.Он такой,какой есть...

АКП DSG все-таки кайф! Даже для меня,поклонницы механики(общий пробег 700 000 км)! Включаешь спорт-режим , чуть на газ...и все! Машина улетела со светофора как болид!!!Супер!!!

здравствуйте товарищи!!! за то время, что была создана эта тема, я успел покататься на тестдрайвах многих автомобилей. включая 325, А4, (эти машины смотрел тока не новые, с пробегом, цена примерно до 900 рублей - все сильно ушатанные)и т.д. одна из последних машин протестированных мной - Фиат Браво. что привлекло - в топовой комплектации Спорт - 710 рублей стоит...... мотор 1,4; 150л.с., 230нМ от 2000 до 4000 по моему. что порадовало - дизайн.. итальяшка, ярко красная, диски 17, спойлеры там накладки на пороги всякие, стрелки приборов на 6 часов.. коробка - 6МКПП. в движении - извините бравоводы - ФУФЛО. при схожих с октавией мощность/момент характеристиках - браво не едет.. шкода 1.8 с ДСГ просто впечатывает на разгоне, Браво - тока жужжит как муха.... и качество сборки - тошнотворное, всё топорщится, дребезжит, пластик салона прилегает архихреново... и это не оправдание цене в 710 тысяч... короче ребята, в диапазоне до 800 (+\- 50) т.рублей - альтернативы октавии как то нету.... сразу скажу - все погремушки хонды, опели, шевроле и т.д с атмосферными моторами 1.8 я не рассматриваю впринципе.