Тема: DSG или ручка????

Сообщение от sedoj

Всё же интересно: хоть кто юзал 1.8 TSI с мех. 6 -ти ступкой?

Все RSки модель 2005 года идут с 6 ступ. механикой.
Правда там движок 2.0 литра и лошадок почти 200.
Коробка надежная, включения четкие, передаточные числа
подобраны хорошо. Но она не очень быстра в переключении передач,
т.к ход ручки перключения великоват. Проехал 108000 км.,
проблем нет.
На новой RSке DSG стоит 6 ступенчатая. Она отличается от 7 ступенчатой.
Более надежная, способна передать больший крутящий момент.
Также немного отличается по конструкции. Но можно ли, при заказе ее поставить
на Октавию не знаю.

прошлым летом, когда эта тема начиналась, лично я сколонялся к ДСГ, сейчас по прошествии некоторого времени, всё же понял - лучше механики нет ничего. выгружать на весенний подсохший асфальт ньютон метры крутящего момента на той передаче на какой хочется - больше кайфа нет и не будет. в караганду всех роботов и автоматов - ручка в правой руке, сцепление под левой ногой, газ под правой!! думаю найдутся люди и не мало, кто меня понимает. для всех остальных старательно работают толпы маркетологов выдумывая всё более и более дорогостоящие девайсы.. пускай нас, архаичных любителей механики, остаётся всё меньше и меньше, тем лучше - ценнее будем!

Сообщение от DimaST

прошлым летом, когда эта тема начиналась, лично я сколонялся к ДСГ, сейчас по прошествии некоторого времени, всё же понял - лучше механики нет ничего. выгружать на весенний подсохший асфальт ньютон метры крутящего момента на той передаче на какой хочется - больше кайфа нет и не будет. в караганду всех роботов и автоматов - ручка в правой руке, сцепление под левой ногой, газ под правой!! думаю найдутся люди и не мало, кто меня понимает. для всех остальных старательно работают толпы маркетологов выдумывая всё более и более дорогостоящие девайсы.. пускай нас, архаичных любителей механики, остаётся всё меньше и меньше, тем лучше - ценнее будем!

+1 only МКПП

Столкнулся с проблемой при продаже машинки с МК. С автоматом бы уже улетела..... Так к слову насчёт "ценее будем"

и в чём проблема заключается?

Сообщение от Creator

Если умеешь ездить, то зачем тебе DSG?
2 сцепления это конечно круто, но зачем Потери по мощности больше чем на мануале+более дорогое обслуживание, да и DSG агрегат гораздо более сложный чем традиционная механика, соответственно менее надёжный. Да и стоит машина с такой трансмиссией дороже.
Два плюса перед механикой: 1 - не надо думать, 2 - смена передач практически без разрыва потока мощности.
Я бы не задумываясь выбрал механику, даром что ВАГовские коробки славятся долговечностью и четким механизмом.

очень согласен с выше сказанным

Сообщение от DimaST

прошлым летом, когда эта тема начиналась, лично я сколонялся к ДСГ, сейчас по прошествии некоторого времени, всё же понял - лучше механики нет ничего. выгружать на весенний подсохший асфальт ньютон метры крутящего момента на той передаче на какой хочется - больше кайфа нет и не будет. в караганду всех роботов и автоматов - ручка в правой руке, сцепление под левой ногой, газ под правой!! думаю найдутся люди и не мало, кто меня понимает.

Понимаю и поддерживаю на 100%! Я тоже - сторонник полного контроля над двигателем и машиной в целом. И даже неудобство движения впробках не сможет изменить моего отношения к механике.
Но это - мое, личное. Как и для Dimast. И, быть может, еще для кого-то.
А посему спор, что лучше - автомат или механика будет длиться до тех пор, пока существуют механические средства передвижения.
Это из серии, что первично: яйцо или курица. :)))

Ребят, не надо про потерю мощности и ДСГ - вы вправе переключать передачи ручками, но не теряя время на выжим сцепления:)
Коробка для лентяя, ога, я раньше тоже думал - фатамат в топку, а вот теперь передумал:)
В пробках не напрягает, на трассе если охота пожечь - есть спорт режим... Ну а если совсем голову закружило - в ручку и вперед отсечку ловить.
ДСГ это не автомат, это механика с возможностью автоматического управления

я вообще не пойму - как раньше на лачетти "ручкой" махала, как теперь с ДСГшкой - удобно

Сообщение от женечка

я вообще не пойму - как раньше на лачетти "ручкой" махала, как теперь с ДСГшкой - удобно

Ну, механика Лачетти далеко не образец удобства и комфорта, :)