пежо не парит людей мифическим "оригинальным маслом", которого в природе не существует (знаю это как давний покупатель так называемого "масла GM" разных сортов)Сообщение от Товарищ Дынин
пежо и ситроен ведут давнее сотрудничество с Total, и, насколько я знаю, заливают только его на всех заводах и сервисах
поэтому там на форумах нет темы "кто какое масло льет" на 269 страниц...
В пыжи льем вот это http://www.castrol.com/castrol/gener...tentId=7070053
допуск PSA.
Может быть на пежо 408 стоит и 5490р не спорю. и даже проверять не хочу.
но на мой пежун в прошлом году цена была почти 9. так что не надо мне сказки рассказывать.
есть и выбор масел и есть ОД которые за норма час берут меньше, время на ТО сокращено.
"А мне чаю! Стаканов шесть."
Поскольку патронов беретты на всех не хватит, буду доброй..
CANDY MAN
коневодство: Lada 2105 до 2006/Opel Vectra(89г.в) -2007/Huindai Accent -2009/Mazda 3 - 2010/Ford Focus - 2011/Pegeout 207 sport -2012/Skoda Octavia-н.в
Ну а по стоимости то ТО? Есть разница с оригинальным маслом и маслом Кастрол, Шелл у ОД?
Получается и маслами (только Тоталь) и страницами на форумах кое-кто обделен?
по сервисной книжке рекомендуется тоталь 2- х видов, дилеры его и заливают, без всяких оригинальных заморочек с фирменными лейблами и баснословной ценой. Как то читал в "За рулем", там один мужик возмущался, ему не дали масло провести в самолете. Он купил фирменной Ниссан, в их городе дилера не было и соответственно этого масла тоже, а на заказ по баснословной цене. А тут такая удача. В командировке купил в фирменном сервисе, а в самолет не пускают. Как оказалось это фирменное масло - обычный эльф, которого везде как грязи. Стоимость масла на пежо - 350 - 400 руб. литр. И его навалом во всех магазинах. Это заметьте рекомендованного производителем. А так люди льют разное, согласно допуску и не парятся. У моего брата на сеате крякнул блок дроссельной заслонки. Оригинал стоит 15-19 тыс. VDO- 6200-7000, разница есть. я думаю эти-же ВДО и идут на конвейер. так и с маслом. Зачем платить лишнее?
Ну а я о чём. Никто не заставляет лить масло именно ВАГ за 4 тыщи.
Интересно тогда, почему в Европе продается в год 1700 тыс хреновых пежо-ситро, больше чем всех японцев за минусом тойоты вместе взятых? Может люди что-то не понимают?
В финке народный авто - это тойота, за ним идет концерн ВАГ. Пежо берут только из-за недостатка средств. Для сравнения если октаха б/у (наприм 2007 с пробегом 120тыс)стоит около 12тыс евро, то пежо с такими же параметрами 5-6тыс.
в финке за тойотой среди брендов идет вольво вторым номером, имхо
это было давным давно, вольво уже становится раритетом с огромными ценами на запчасти и обслуживание. А ВАГ все таки на 2 месте.
Ваши права
24Likes
Ответить с цитированием