Тема: Octavia A5 FL vs Peugeot 408

Сообщение от Товарищ Дынин

А ОД ФВ разве только оригинальное масло льют? А в Пежо есть оригинальное масло Пежо?
Можете не отвечать. У ОД ФВ есть масла раза в два дешевле (мож не знали?)

В пыжи льем вот это http://www.castrol.com/castrol/gener...tentId=7070053
допуск PSA.

Сообщение от Товарищ Дынин

Ну а по стоимости то ТО? Есть разница с оригинальным маслом и маслом Кастрол, Шелл у ОД?
Получается и маслами (только Тоталь) и страницами на форумах кое-кто обделен?

по сервисной книжке рекомендуется тоталь 2- х видов, дилеры его и заливают, без всяких оригинальных заморочек с фирменными лейблами и баснословной ценой. Как то читал в "За рулем", там один мужик возмущался, ему не дали масло провести в самолете. Он купил фирменной Ниссан, в их городе дилера не было и соответственно этого масла тоже, а на заказ по баснословной цене. А тут такая удача. В командировке купил в фирменном сервисе, а в самолет не пускают. Как оказалось это фирменное масло - обычный эльф, которого везде как грязи. Стоимость масла на пежо - 350 - 400 руб. литр. И его навалом во всех магазинах. Это заметьте рекомендованного производителем. А так люди льют разное, согласно допуску и не парятся. У моего брата на сеате крякнул блок дроссельной заслонки. Оригинал стоит 15-19 тыс. VDO- 6200-7000, разница есть. я думаю эти-же ВДО и идут на конвейер. так и с маслом. Зачем платить лишнее?

Сообщение от RomanSM

Ого, у меня 308ой три года и почти 50тыс.км. был в пользовании, был куплен из одной из первых поставлявшихся партий.... Проблема была только одна - датчик ТОЖ! То что про подвеску расписал смешно читать.... Дорогое обслуживание!? Не знаю как там у вас в финке, у нас ТО1 около 6-7 мне обошлось, ТО2 чуть дороже.... Дорого?

кто там выше писал что в пыже больше всяких блистяшек и прочей мишуры, вы точно перо смотрели? Машины разные, но вполне похожи по общему подходу обустройства внутреннего пространства, все достаточно строго, корея/япония, там уже совсем другое.....

Тут выложили фотку салона 508, не вдаваясь в детали, чуть ли не один в один - суперб!

Глупообливать дерьмом авто и людей, которые выбирают эти авто, основываясь на своем нравится/не нравится!

насчет надежности: в одном ценовом диапазоне все одинаково, миллион раз уже это повторялось....

Если темы о выборе авто почитать, то можно подумать что одни октаводы все правильно сделали, а остальные, кто выбрали другое авто, совершили самую страшную ошибку своей жизни.....

У меня в пользовании уже 4 года и 115 тыс. И тоже была проблема только с датчиком ТОЖ, котрый заменили по гарантии и я забыл про это. С подвеской , электрикой никаких проблем. Я тоже удивился , что-то товарищ наверное путает)). Или в Финляндии такие хреновые дороги?

Сообщение от Димон668

У меня в пользовании уже 4 года и 115 тыс. И тоже была проблема только с датчиком ТОЖ, котрый заменили по гарантии и я забыл про это. С подвеской , электрикой никаких проблем. Я тоже удивился , что-то товарищ наверное путает)). Или в Финляндии такие хреновые дороги?

Дороги отличные, а пежо нет. Если б не работал с ними - то не писал бы. Сядьте на немецкий автопром и почувствуйте разницу.

Интересно тогда, почему в Европе продается в год 1700 тыс хреновых пежо-ситро, больше чем всех японцев за минусом тойоты вместе взятых? Может люди что-то не понимают?

Какие же люди толстолобые. Потому что в Европе другие климатические условия для эксплуатации. И термостаты за зиму им по 2 раза не меняют.

Сообщение от Димон668

по сервисной книжке рекомендуется тоталь 2- х видов, дилеры его и заливают, без всяких оригинальных заморочек с фирменными лейблами и баснословной ценой. Как то читал в "За рулем", там один мужик возмущался, ему не дали масло провести в самолете. Он купил фирменной Ниссан, в их городе дилера не было и соответственно этого масла тоже, а на заказ по баснословной цене. А тут такая удача. В командировке купил в фирменном сервисе, а в самолет не пускают. Как оказалось это фирменное масло - обычный эльф, которого везде как грязи. Стоимость масла на пежо - 350 - 400 руб. литр. И его навалом во всех магазинах. Это заметьте рекомендованного производителем. А так люди льют разное, согласно допуску и не парятся. У моего брата на сеате крякнул блок дроссельной заслонки. Оригинал стоит 15-19 тыс. VDO- 6200-7000, разница есть. я думаю эти-же ВДО и идут на конвейер. так и с маслом. Зачем платить лишнее?

Ну а я о чём. Никто не заставляет лить масло именно ВАГ за 4 тыщи.

Сообщение от Димон668

Интересно тогда, почему в Европе продается в год 1700 тыс хреновых пежо-ситро, больше чем всех японцев за минусом тойоты вместе взятых? Может люди что-то не понимают?

В финке народный авто - это тойота, за ним идет концерн ВАГ. Пежо берут только из-за недостатка средств. Для сравнения если октаха б/у (наприм 2007 с пробегом 120тыс)стоит около 12тыс евро, то пежо с такими же параметрами 5-6тыс.

Финляндия по населению даже по меркам европы в принципе почти карликовая страна с огромной площадью. И рынок Финляндии это не показатель.

Сообщение от excluzive

Какие же люди толстолобые. Потому что в Европе другие климатические условия для эксплуатации. И термостаты за зиму им по 2 раза не меняют.

Слава Богу, до меня дошло! Спасибо! А я честно думал, что в Европе люди не умные.