Тема: Skoda Octavia Combi VS Opel Astra Sport Tourer

Сообщение от Alex Gr

Пару камней в огород WAG:
1.Немецкие автомобили оказались обладателями худших моторов - это рейтинг надёжности британской страховой. WAG на втором, Opel на пятом месте по НЕнадёжности.
2.Роясь по разным форумам по вопросу выбора авто наткнулся на подпись оного мастера с VWTS. Мастер занимается гарантийным ремонтом двигателей WAG. Так вот подпись его весьма показательна, НМВ:


По теме топика - Октавия, понятно, на полкласса выше Астры. Более добротная и основательная. Но в автомобиле надёжность , как мне кажется, стоит выше любых других технических показателей. А в этом WAG, к сожалению, скатился до Опеля. Не ниже, нет. НО на том же уровне.
Лично я в своём выборе Octavia vs Astra, начал косится в сторону японцев. :)

В рейтинге шкоды и фольксфаген не увидел. Именно на этих марках система TSI

А теперь с внимательно с выражением читаем текст статьи:
"Согласно исследованию, проведенному компанией Warranty Direct, двигатели автомобилей немецких марок не соответствуют тому уровню надежности, которым их принято наделять, передает Autoexpress. Среди 36 рассмотренных специалистами производителей моторов марки Audi, BMW и Volkswagen оказались в замыкающей десятке.
Единственной компанией, которой удалось «превзойти» Audi по числу поломок выпускаемых моторов, оказалась MG Rover. Марка MINI заняла в этом антирейтинге третье место, а ее родительская компания — BMW – оказалась седьмой с конца. Volkswagen также вошел в десятку худших, пропустив вперед только восемь марок.

При этом моторы, выпущенные компанией Honda, возглавили рейтинг надежности. Согласно данным Warranty Direct, поломки происходят только в одном из 344 моторов Honda, тогда как у Audi такая участь постигает каждый 27-ой двигатель.

Не смотря на многочисленные массовые отзывы автомобилей Toyota, по качеству выпускаемых моторов японская марка оказалась на втором месте. Третье место заняла компания Mercedes-Benz, единственная среди соотечественников подтвердившая стереотип о традиционном качестве немецких продуктов.

Топ-10 лучших производителей моторов выглядит следующим образом:

1 Honda (выходит из строя 1 двигатель из 344)
2 Toyota (1 из 171)
3 Mercedes-Benz (1 из 119)
4 Volvo (1 из 111)
5 Jaguar (1 из 103)

Производители самых ненадежных моторов по версии Warranty Direct:

1 MG Rover (поломки происходят в каждом тринадцатом двигателе)
2 Audi (каждый 27-й мотор выходит из строя)
3 MINI (1 из 40)
4 Saab (1 из 40)
5 Opel (1 из 41)

«Количество поломок моторов может быть незначительным по сравнению с частотой выхода из строя подвески или других повреждений машины, но ремонт двигателя почти всегда обходится автомобилистам в тысячу раз дороже и часто не покрывается гарантией», — отмечает Дункан МакКлур, управляющий директор Warranty Direct. Он также привел в пример самый дорогой ремонт двигателя в практике Warranty Direct: починка агрегата Range Rover Vogue потребовала 13 тысяч фунтов (более 20 тысяч 600 долларов).

Примечательно, что в конце 2012 года издание Ward's Auto признало двигатели BMW и Audi лучшими агрегатами 2013 года. Причем двигатели этих производителей занимают первые места в своих категориях уже четвертый год подряд.

Сообщение от ASSASIN

В рейтинге шкоды и фольксфаген не увидел. Именно на этих марках система TSI

шкода? в англии? не знаю, не было, не видел )))

Сообщение от tutukata

шкода? в англии? )))

Нет блин в Туркмении.

Сообщение от tutukata

шкода? в англии? не знаю, не было, не видел )))

Как же это Шкода в Англии, ведь для Тутуканы там могут быть только Опели.

Посмотрите на чем там ездит полиция - на Октавиях FL 1.8 TSI, бал как то репортаж, где показывали как они борятся с футбольными хулиганами и там четко было видно кучу Октавий с двумя выхлопными (думаю там не 1.4). Так что полиция Англии думаю выбирает надежные, недорогие и быстрые авто .

По данным, полученным агентством «АВТОСТАТ» в SMMT, безусловным лидером автомобильного рынка Великобритании по итогам 2009 года стала американская марка Ford, реализовавшая 316369 автомобилей (-1,9%). Причем Fiesta и Focus расположились на первых двух строчках ТОР-10 британских бестселлеров, а Mondeo – на десятом месте, заняв 77,5% в общем объеме продаж Ford. На втором месте среди марок идет британский Vauxhall с показателем 237840 машин (-20,4%). Стоит отметить, что Corsa и Astra занимают третье и четвертое места, Insignia – девятое место в рейтинге самых продаваемых в Великобритании моделей, а их доля составляет 79,1% в объеме реализации марки. А замыкает «тройку» самых продаваемых в Англии марок Volkswagen, объем реализации которого составил 161137 автомобилей (-10%). Бестселлер марки Golf находится на пятом месте среди самых продаваемых в Британии моделей и занимает 35,5% в объеме реализации. В ТОР-5 лидеров также входят Toyota (102612 шт., -2,9%) и Peugeot (102574 шт., -13,6%).

UK. Dealers have sold 1,921,052 new cars during 11 months 2012.
Великобритания – статистика авторынка.
Продажи автомобилей в Великобритании в ноябре возросли на 11,3% по сравнению с аналогичным периодом 2011 года. За 11 месяцев в Великобритании продано 1921052 новых автомобилей, что на 5,4% больше, чем за тот же период предыдущего года. Это наилучший показатель с момента начала финансового кризиса в 2008 году. И делает Великобританию вторым по величине рынком ЕС.
По данным аналитической группы Михаила Сокол - Рейтинг лидеров продаж на авторынке Великобритании за ноябрь 2012 года:
1 место рейтинга – Ford – 21152 автомобилей;
2 место рейтинга – Vauxhall – 18262 автомобилей;
3 место рейтинга – Volkswagen – 13247 автомобилей.

англия - это специфический рынок, на котором рулит форд уже лет 100. даже фольцвагену в англии очень далеко до форда, а продажи шкод - это вообще кошкины слезы, ни в одном рейтинге из англии не видел слова шкода.







что касается "октавий с двумя трубами у полиции на футболе", то они может и есть в каком-то количестве, но доминирует опять же форд. их полиция закупает доработанный фокус ST вагон (250hp), а там хоть две трубы в октавии, хоть три - все равно не поедет как ST, а гемора полно доставят одноразовые моторчики TSI ;-)

Сообщение от ASSASIN

В рейтинге шкоды и фольксфаген не увидел. Именно на этих марках система TSI

А на Audi TSI не ставят?

а там хоть две трубы в октавии, хоть три - все равно не поедет как ST, а гемора полно доставят одноразовые моторчики TSI ;-)

А опелю хоть три турбины и ветер в ж....пу все рано не поедет как Ауди А5 RS. Почему сравниваю с Ауди, ведь Шкода это можно сказать низшая ступень VAG, а Опель хоть и состоит в GM группе, но не вижу я в это группе машин достойных группе VAG и в особенности Ауди с ее моторами (одноразовые, ну да лучше древние атмосферники), а почему это ваш лбимый Опель тоже стал делать турбо моторы - ведь они одноразовые. VAG первей начал делать эти движки чем Опель и тут все потихоньку потянулись в эту сторону.

Насчет одноразовости TSI, есть уже куча примеров их с пробегами за 150 000 и все в порядке, ведь все по разному ездят и как говорится "дураку стеклянный уй не надолго"

Сообщение от 400 Влад

VAG первей начал делать эти движки чем Опель и тут все потихоньку потянулись в эту сторону

миф про то, как там ВАГ что-то сделал первый, а потом все потянулись, мы тут уже не раз разбирали:
двигатели FSI и TSI ваг тупо скопировал у митсубиси (MMC GDI и MMC GDI Turbo)! причем если японские инженеры четко понимали все недостатки и потенциальные проблемы, и запускали эти моторы в серию очень аккуратно, то ВАГ тупо заменил ими все остальные и в итоге возглавляет теперь все рейтинги по НЕнадежности, я в японии над этим тихо ржут, особенно в тойоте

что касается опиля, так не дающего тебе покоя, то они тоже с митсухи прекрасно копируют: вектры и зафиры с моторами 2.2 директ (полный аналог FSI) ездят давно давно, в т.ч. по РФ. просто опилю не приходило в голову печатать многа-многа буклетов про то, что непосредственный впрыск - это оказывается революция то же самое касается турбины с непосредственным впрыском. такой мотор (полный аналог TSI) у опеля есть давно, с двух литров там снимали 265 сил еще в 2006 году. сейчас его дефорсированная до 220л.с. версия ставится на инсигнии 2.0Т, а раскаченная до 280 на астра J ОПЦ и кадиллак ATC

Сообщение от 400 Влад

Почему сравниваю с Ауди, ведь Шкода это можно сказать низшая ступень VAG, а Опель хоть и состоит в GM группе, но не вижу я в это группе машин достойных группе VAG и в особенности Ауди с ее моторами (одноразовые, ну да лучше древние атмосферники)

кстати, у ауди есть машина с 2-х литровым мотором, ценой до 2 млн. руб. и набирающая сотку за 5.9 сек??
конечно нету, это же ВАГ!!
придется брать авоську от 3-х литров, что бы 2-х литровый GM не обижал (астра опц и кадиллак АТС)

Месяца два назад друг купил астру турер 1.6Т, машина хороша, но дорога, почти лям получилась. На ходу Астра лучше, чем Октаха с ППД, рулиться классно, в салоне тоже не плохо, сидухи хорошие, на втором ряду место конечно маловато, багажник не маленький с кучей всяких сеток, но друган их покупал с пакетом каким-то. Главный минус это 1.6Т, вроде лошадей много, но они не кормленные, а жрут много, по городу легко 12-13л на сотню, ну нет там 180 л.с., а механику заказать с таким движком нельзя. Чел покатался на моей Октахе и сказал, что она тащит лучше, чем Астра, хотя и лошадок у меня маловато, ему даже понравилась как она едет, я избавился от ППД.
Вот честно сказать, я не знаю кто читает эту статистику перед покупкой машины, все решает тест.