Тема: Octavia vs Corolla vs

Интересный тест http://www.autocommunity.ru/cars/fif...s/details/147/
Что думаете?? Согласны??

Сообщение от HiIaMGoD

Клубни приветствую.
Пришла пора сменить авто ( Accent MT2).
Денег 800-850р.
Остановился на двух вариантах.
Окташа 1.6 елеганс +2 пакет и Королла в максималке.
На обеих машинах прошёл тест драйв. (окташа 1,8 DSG королла АККП 122л)
По октавии претензии только шумке и подвеске ( жАнна сидевшая сзади забраковала) ну и после корейчика Шкода показалась очень жестковатой.
Что порадовало, практичный салон, удобная посадка, большой багажник, внешне очень нравиться.
По королле, мягкая подвестка, хорошая шумка (жАнне понравилось).
Достаточно скромный салон, меньше багажник, внешне не зацепило.

По каске цена примерно одинаковая ( чуть больше за окташу), хотя не понятно почему, Королла вроде угоняеться часто.

По цене на ТО и цены на З\ч шкода вроде как вне конкуренции.

Сборка у королы Япония.
Так же друзья советуют посмотреть Кашкай и мондео.
Помогите, определиться до конца с выбором. Смущает двиг у окташи, читая много отзывов ещё больше запутался.... Хватит ли мне данного двигла для городского цикла? В в основом перемещаюсь по городу, редко выбираюсь за город ( раз в месяц) не гоняю, 130,140 макс.
Критерии выбора: Комфорт, экономичность, умеренный ценник по обслуге.

Взял бы Короллу тем более японской сборки, жестковата но ресурс у нее стабилен короче рекомендую

Смотрел обе машины, в т.ч. и на тест-драйве. На мой взгляд, у Октавии преимуществ больше. Поэтому Тойоту отбросил сразу.

Аналогично! Тойота как минимум дороже сама по себе силовых агрегатов выбора практически нет, комплектации без автомата очень голые, и не дешевы, а автомат стоит дороже, чем Октавия в полном "фарше" с таким же движком и автоматом, причем в максималке Тойоты нет ESP и ещё пару "фич"....

На этом фоне смотреться будет просто монстром 1,8 с DSG Октавия и стоить она будет всего-то на 50-70р больше... Тут выбор очевиден...

в цене с Октавией поспорить может только Renault Fluence, там версия с 1.6 почти максимальном комплектации стоит дешевле Октавии Ambiente, а топовая версия 2.0 с CVT будет дешевле на 60 руб 1.8 DSG! И это без пакетов...

Сообщение от Saide

Аналогично! Тойота как минимум дороже сама по себе силовых агрегатов выбора практически нет, комплектации без автомата очень голые, и не дешевы, а автомат стоит дороже, чем Октавия в полном "фарше" с таким же движком и автоматом, причем в максималке Тойоты нет ESP и ещё пару "фич"....

На этом фоне смотреться будет просто монстром 1,8 с DSG Октавия и стоить она будет всего-то на 50-70р больше... Тут выбор очевиден...

в цене с Октавией поспорить может только Renault Fluence, там версия с 1.6 почти максимальном комплектации стоит дешевле Октавии Ambiente, а топовая версия 2.0 с CVT будет дешевле на 60 руб 1.8 DSG! И это без пакетов...

Здесь, конечно, можно поспорить, т.к. Тойота и подкупает тем, что несмотря на отсутствие выбора силовых агрегатов, уже в базе предлагает достаточно богатое оснащение: 4 подушки безопасности, ABS, EBD, BA и др. В то же время, в ней отсутствуют некоторые вещи, которые есть в Октавии (например, датчик дождя и света, сигналка и др.). При сопоставлении моделей Тойота действительно выходит дороже. Я отказался от неё, в большей степени, из-за неприметного дизайна (тут уж на вкус и цвет), эргономики и интерьера в салоне, более жесткой подвески.

Здрасте всем. Глупо, наверное, спрашивать что лучше, на форуме Октавии. Сам, сначала, на 90% определился, что буду брать Октавию, и пока собирал и собираю справки для кредита, читаю на разных форумах про нашу Окташу. Так вот, чем больше я читал, тем больше сомнивался в своём выборе. Объясню почему: Двигатели Октавии, за исключением атмосферника, новые, я бы даже сказал "сырые", да ещё и с турбиной, что не прибавляет им надёжности. Тоже и касается DSG. Двигатель 1,6 102 л.с., могли бы сделать и помощнее, как например у Короллы 124 коня. Так вот, я не люблю часто менять машины, по этому не хочу брать хоть и новое, но без должной статистики надёжности и ресурса. Королла, для меня, выглядет более привлекательно. Т.к. проверенные временем, хоть и не самые новые, двигатель и коробка автомат(не путать с роботом), сборка на данный момент-Япония, дорожный просвет 165!мм. Немного глупо, на мой взгляд, звучат на этом форуме высказывания, типа: "У меня пробег 5,10,20, тыс. км. и с коробкой и (или) двигателем ничего не случилось, ура!" Люди, ау! Современные машины должны без проблем проходить не менее 300 тыс км!, а на Октавии турбированные двигаеля TSI и коробки DSG, очень технологичны, экономичны, с огромным КПД и с большим будущим, но после того, как уберут все детские болезни и проверят временем. В целом, Октавия, мне нравится больше, но я, наверное, всё же, ПОКА, остановлюсь на Королле. Если я где то ошибся, поправте пожалуйста.

насчет более мощного движка тойоты вопрос спорный http://www.carexpert.ru/compare.php?...toytc-2007s16& . Насколько знаю методы измерения лошадиных сил в Японии и в Европе разные. В Японии лошадки снимают на голом движке, без выхлопной ситемы и навесного оборудования, в Европе наоборот- на полностью снаряженной силовой установке.Отсюда - движки по мощности примерно одинаковы.

Да и крутящие моменты близкив соотношении оборотов двигателя...
Поэтому двигатель в 102 л.с. для меня показался если и слабей, то не ощютимо, хотя Тойота имеет меньший снаряженный вес, причем на 70 кг, а предельный у неё ниже почти на 200 кг...

И как совершенно верно заметил Хокка, стендовые испытания очень раличны...

Но всё же, слов про Короллу, типа "1,6 не едет" я не слышал, а наоборот, достаточно неплохая динамика. А про Октаху 1,6 почитайте....

Сообщение от Роман Л

Но всё же, слов про Короллу, типа "1,6 не едет" я не слышал, а наоборот, достаточно неплохая динамика. А про Октаху 1,6 почитайте....

владельцам Короллы просто сравнить не с чем....1.6 и точка. Вот и счастливы они, а у нас, у бедных еще и 1.4TSI..и 1.8

Роман, еще советую обратить внимание на стоимость и периодичность ТО у тойоты, которое составляет 10 тыс. км., а так же на угоняемость.