Тема: Выбор между Шкода Октавия и Шевроле Круз

Сообщение от newbie

Вот пример действительно проблемы. ну или еще.

а в чем проблема-то? 10 человек обсудили между собой, что надо бесплатно обновить ПО коробки на очередном ТО и наслаждаться еще более плавной ездой?

темы про дерганье в пробках на ДСГ из за того, что он тычет туда-сюда передачи как потерпевший растянулись по всем ВАГ-форумам на куда большее число страниц. особенно на ауди клубе, где ДСГ - это лишь один из нескольких видов возможных АКПП.

а колодки в суппортах и на октавии болтаются. обратите внимание так же на то, что пересевшие на октаху с гольфов, называют проблему болтающихся колодок и стуков при езде задом - фамильной для продукции ВАГа ;)

ДСГ в пробках ничего и никуда не тычет - не надо грязи. Надо просто лично поездить на машине с этой коробкой, а не тиражировать бредни любителей поболтать.

Не влезая в спор! Пустая Фабия с двиг 1.2 уделывает любой Круз в чистую,проверено.Как говорят сами немцы:-любая машина рано или поздно превращается в Опель!

Сообщение от Fischa

Пустая Фабия с двиг 1.2 уделывает любой Круз в чистую,проверено.

за фабию 1.2 не скажу, но вот октавии 1.4ТСИ круз 1.8 на ручке в динамике не уступает

Сообщение от Fischa

Как говорят сами немцы:-любая машина рано или поздно превращается в Опель!

немцы так не говорят, этот вопрос уже не раз изучался.
поговорку придумали русские (вместе с правилом "трех Ф" и прочей лабудой), ездящие на жигулях и пустых фабиях 1.2 ))

Сообщение от tutukata

за фабию 1.2 не скажу, но вот октавии 1.4ТСИ круз 1.8 на ручке в динамике не уступает



немцы так не говорят, этот вопрос уже не раз изучался.
поговорку придумали русские (вместе с правилом "трех Ф" и прочей лабудой), ездящие на жигулях и пустых фабиях 1.2 ))

В марте ездил в Великие Луки на упомянутой подменной Фабии.Обратно ехал(до Пушкинских Гор) полностью груженый трикотажем,плюс рядом жена.Пару раз разгонялся до 160(было желание сравнить её с моим туром 1.8tsi)и был приятно удивлён поведением машинки.На трассе меня обошел Круз.Потом я его.Ну и пошли гонки.Потом парень отстал,и догнал нас в Новоржеве когда стояли на "перекуре".Двиг.у него был 1.8 на ручке.Машинке было несколько месяцев,сошлись на том,что ещё не прошла обкатку.
Немцы говорят именно ТАК,если переводить на русский,вовсяком случае те с которыми я имею возможность общяться когда бываю у родственников во Франции.А фразу эту я услышал ещё в начале 90х.там же.

Сообщение от Fischa

разгонялся до 160

ну это если только по спидометру ))

при этом круз 1.8 ну ручке набирает 200 (по телеметрии, на спидометре при этом больше)
и разгоняется до сотни за 10 сек, а не за 16.5 ;)

кстати, не припомните, что вам "немцы у друзей во франции еще в 90-х" говорили про шкоду?

у шкоды как раз в 90-х вышла новая модель (уже с деталями от фольцвагена!)

сидя за рулем такого аппарата и про опель не грех пошутить ))

Ну да, ведь астра ф это просто шедевр инженерной мысли:)

Сообщение от Сергей_Николаевич

Ну да, ведь астра ф это просто шедевр инженерной мысли

ну может и не шедевр, но даже в германии была популярна. например астра F 2.0 150л.с. 198нМ (8.0 сек до сотни) в 1992 году считалась не плохим авто, поставить рядом с ней какую-то шкоду тогда бы и не рискнул никто - шкоды с более менее похожей динамикой появились только спустя 10 лет (октаха А4 1.8Т 180л.с. 7.9 сек с 2002 года)

по мимо динамики можно и другие аспекты отсталости чехословацкого автопрома за годы плановой экономики поднять, но надо ли в этой теме??

Сообщение от tutukata

ну может и не шедевр, но даже в германии была популярна. например астра F 2.0 150л.с. 198нМ (8.0 сек до сотни) в 1992 году считалась не плохим авто, поставить рядом с ней какую-то шкоду тогда бы и не рискнул никто - шкоды с более менее похожей динамикой появились только спустя 10 лет (октаха А4 1.8Т 180л.с. 7.9 сек с 2002 года)

по мимо динамики можно и другие аспекты отсталости чехословацкого автопрома за годы плановой экономики поднять, но надо ли в этой теме??

И стоила астра ф, конечно, как фелиция:) мы с вами не в германии живем, было бы странно, если бы в германии не покупали опель, а у нас автоваз, так что популярность в германии не показатель. Другой показатель-наличие автомобилей на наших дорогах: и здесь фелицию до сих пор можно увидеть, а астру ф я ни разу в живую не видел и думаю, что не видело 95%, читающих, эту тему

Сообщение от Сергей_Николаевич

Другой показатель-наличие автомобилей на наших дорогах: и здесь фелицию до сих пор можно увидеть, а астру ф я ни разу в живую не видел и думаю, что не видело 95%, читающих, эту тему

Фелицию можно, конечно, еще увидеть.
А вот Опелей Аскона и Кадетт, которые гораздо старше той же Фелиции!!!, на наших дорогах куда больше!