Тема: Oktavia vs Opel Insignia (3 года гарантия с 1 апреля)

Сообщение от sickle

Сейчас этим путем в никуда идет еще хундай элантра (прайс безумен ) -и после всего этого находятся говорящие "для шкодв слишком много просят "

Кореяк вообще не понимаю,как и людей покупающих их за такие деньги.
а по шкоде,дело просто и в менталитете и у меня тоже.....не совсем укладывается "недофольц" за лям!
одно сглаживает,что авто едет)))а может и еще лучше ехать)
в любом случае цены завышены на любые марки авто ....начиная с того же таза.

Вов, вот Мондео 7,5 секунд. http://catalog.drom.ru/ford/mondeo/64528/
sickle в М6 нет ничего? А чего нужно от автомобиля то? За эти деньги - выбор разумный. Если без скидок...Аккорд тапок либо Пассат моё ИМХО.

Сообщение от aleksei21053

Вов, вот Мондео 7,5 секунд. http://catalog.drom.ru/ford/mondeo/64528/
sickle в М6 нет ничего? А чего нужно от автомобиля то? За эти деньги - выбор разумный. Если без скидок...Аккорд тапок либо Пассат моё ИМХО.

Не)ну Д-классу есть что противопоставить 1.8т на чипе)....топовые свои Двиги, а много ли таких по дорогам ездит?)....цена у них будет не 838 тыс+20чип как в моем случае)
но на то он и st.1,есть еще st.2 и st.3. А в плане надежности это лучше к 1.6 там насколько знаю вообще 8 клапанник)таксеры как раз на нем и ездят)

Сообщение от aleksei21053

Вов, вот Мондео 7,5 секунд. http://catalog.drom.ru/ford/mondeo/64528/
sickle в М6 нет ничего? А чего нужно от автомобиля то? За эти деньги - выбор разумный. Если без скидок...Аккорд тапок либо Пассат моё ИМХО.

Да я не про то что Машка барабан , а про ценник на всё это (как тут не вспомнить изначальную инсигнию , где куча мелочевки ,которая включена в наш амбиент2 у тех начинается только в топах совсем за другие деньги)

Сообщение от Rival

Аккорд тапок?? его даже 1.4tsi сделает)))(если не брать во внимание палку)
Вообще очень смешная машина - вроде спорт, а динамика не отличается от обычной версии... А стоит она.....

аккорд имелся ввиду 2.4 на МКПП,а не 2.0 на АКПП)

Сообщение от vova81

Не)ну Д-классу есть что противопоставить 1.8т на чипе)....топовые свои Двиги, а много ли таких по дорогам ездит?)....цена у них будет не 838 тыс+20чип как в моем случае)
но на то он и st.1,есть еще st.2 и st.3. А в плане надежности это лучше к 1.6 там насколько знаю вообще 8 клапанник)таксеры как раз на нем и ездят)

а ты думаешь чипуется только октавея??

почти все, что с турбиной - чипуется, и к экобусту тоже есть чип (bluefin) за те же 20 ;-)

st.1 на 2.0Т экобуст:
1. 246л.с. -> 270л.с.
2. 340нМ -> 400нМ

после чипа он легко из 7 сек выезжает, два литра - они и в африке два литра

Сообщение от tutukata

а ты думаешь чипуется только октавея??

почти все, что с турбиной - чипуется, и к экобусту тоже есть чип (bluefin) за те же 20 ;-)

st.1 на 2.0Т экобуст:
1. 246л.с. -> 270л.с.
2. 340нМ -> 400нМ

после чипа он легко из 7 сек выезжает, два литра - они и в африке два литра

достаточно посмотреть сколько Д-класса ездит в топе по Москве...думаю не много....и каков возраст этих людей,думаю от 35 и выше.
все чипы и прочий тюнинг,как ни крути для молодёжи,есть исключения,но это исключение.
так же возьмём октаху- в теме "кто быстрее" почти все с чипом и выше....а там максимум человек 20. а сколько на форуме/в жизни.
в основном 1.6 и 1.4т,реже 1.8т(сток) и затем вот другие товарисчи!
так что если попадётся "заряженный" мондюк или пассат-это явно будет исключение на дороге.
вот всяких лансеров,опелей жтс и остальных "молодёжных" авто "заряженных" или сток гораздо больше ездит....

Сообщение от p00h

т.е. вся энегрия удара переходит на людей внутри с дикими для последних перегрузками?)

Так было бы, если бы машина была маленькой и легкой, а это не мой случай.
И вообще, верьте побольше байкам мирового лохотро... в смысле автопрома. Сминаемость, мягкие бампера, ... все ради скорейшего тотала, чтоб клиент еще раз купил машину или хотя бы попал на покупку кузовных и не только запчастей у ... "заботливого" автопроизводителя. И поверьте, плевать им на Ваше здоровье. Весь этот лохотрон служит для оправдания всеобщей хлипкости кузовов и все большего их утоньчения.

Сообщение от resident007

Так было бы, если бы машина была маленькой и легкой, а это не мой случай.
И вообще, верьте побольше байкам мирового лохотро... в смысле автопрома. Сминаемость, мягкие бампера, ... все ради скорейшего тотала, чтоб клиент еще раз купил машину или хотя бы попал на покупку кузовных и не только запчастей у ... "заботливого" автопроизводителя. И поверьте, плевать им на Ваше здоровье. Весь этот лохотрон служит для оправдания всеобщей хлипкости кузовов и все большего их утоньчения.

хахах)))))
*пхастите* )))))))

Вы, наверное, совсем далеки от физики в этой жизни, раз такое мышление : (


если англ.яз не знаете - на google.ru переводчик есть)

ещё раз прошу прощение - но не поверю)) не плевать, не лохотрон)
да, это всё ещё раз сделано для скорейшего тотала, да, что бы человек купил еще раз машину)
это логично, ведь если он погибнет, то он больше не придет.

Когда я бы маленький! (в смысле молодой) Нас учили, что для обеспечения требуемого уровня пассивной безопасности делаются деформируемые элементы конструкции, а зона нахождения человеков должна остаться как можно дольше несминаемой. То есть - морда, жопа в хлам, а салон максимально целый. В том числе при косо-поперечных ударах. А эффект "хлыста" я не раз встречал в жизни. Это когда у находившихся в машине идет резкое запрокидывание головы и отрываются мышцы и все остальное. При несминаемой морде - это как будьте нате. Ни ремни, ни подголовники не помогут.